台灣咖啡市場經過近30年的汰弱存強,熱度依舊不減,咖啡年進口量已連續兩年衝破5萬公噸,25年來進口量翻了近5倍。根據農產貿易進出口資料統計,1998年全球咖啡店龍頭Starbucks星巴克登台的那一年,台灣咖啡(含生咖啡、烘製咖啡、咖啡及其製品)進口量約8,766公噸。2020年COVID-19疫情
吳孟峰/核稿編輯連續8週上漲的全球海運運價,時隔1年9個月再次突破3000點大關。根據航運業31日消息,本周全球海運航線運價水準上海貨櫃運價指數(SCFI)收盤為3044.77點,較上週上漲341.34點。自今年3月29日(1730.98點)以來,全球海運費已連續8週上漲。自2022年8月26日(3
吳孟峰/核稿編輯在日圓兌美元匯率跌至34年來的低點後,日本政府在過去一個月花費了創紀錄的9.8兆日圓(台幣2兆元)來支撐日圓,超過了2022年捍衛日圓的總金額。日本財務省週五公佈了4月26日至5月29日期間的數據。日本先前創下的9.1兆日圓月度干預紀錄,是在2011年秋季當局試圖壓低日圓時的情況下設
AI時代到來,散熱需求大增,國內製程自動化感測器大廠桓達(4549)也跟著受惠,桓達股價5月13日起漲,5月27日股東會後更連拉3根漲停,昨站上203元歷史新高後拉回整理,終場收在190.5元,成交量放大到5833張,為近10個交易日新高,若以5月13日起漲點來看,短短15個交易日,股價累積漲幅高達
輪胎大廠建大(2106)今天召開股東會,建大董事長楊啟仁表示,受惠於原物料價格回復正常,建大今年營運已回到每季每股賺0.4~0.46元的水準,全年營運樂觀。楊啟仁表示,2022年受到客戶消化庫存影響,生意下降,且疫情期間採購的高價原物料至去年第1季才消化完。去年第2季以後,原物料價格持平,成本降低,
陳麗珠/核稿編輯美媒披露,以價值計算,中國60%以上的進口透過海運,其中約80%的石油進口行經麻六甲海峽,這條戰略航道恐成為中國的致命弱點。《新聞周刊》報導,麻六甲海峽是一條連接印度洋和南海的繁忙貿易航線,長期以來被視為中國的戰略弱點。有觀點認為,在中共侵台等地區危機爆發時,美國和印度海軍可能封鎖該
嘉義縣長翁章梁今天在縣議會定期會進行施政報告,強調農工大縣逐步實現,邁向「農工科技大縣」,今年起在台積電先進封裝廠設廠、華泰名品城OUTLET進駐雙引擎帶動,填補以往高科技、大型商業活動的產業缺口,開啟全面性成長。翁章梁表示,鄉親期待的台積電投資案,今年4月宣布先進封裝廠(CoWoS)進駐嘉義科學園
嘉義地檢署接獲舉報,位於民雄工業區的台蠟公司與旗下子公司冠達公司,因蠟品本業營收衰退,涉嫌假借交易買賣光電設備,實則透過光電系統商裕田集團可掌控的公司放貸給有資金需求的晶久等公司,時間長達5年,涉違法放貸金額達7.7億元,嘉檢依違反證券交易法、3人以上共同詐欺取財、行使偽造私文書等罪嫌起訴台蠟負責人
高佳菁/核稿編輯週五(31日)公佈的官方調查顯示,中國5月製造業活動意外下降,在房地產危機延燒下,持續給企業、消費者和投資人帶來壓力,要求政府推動新刺激措施的呼聲仍高。《路透》報導,中國製造業官方採購經理人指數(PMI)從4月的50.4,在5月跌至49.5,跌破50榮枯線,也低於預期的中位數50.4
高佳菁/核稿編輯美國勞工部週四(30日)起訴南韓汽車巨頭現代(Hyundai Motor)、1家汽車零件廠以及1家人力資源公司,指控這家韓企在阿拉巴馬州非法聘用童工。《路透》在2022年報導就揭露,現代汽車子公司以及位於美國南部州的其他零件供應廠有童工,其中一些兒童年僅12歲。勞工部提交的文件指出,
台積電效應,全球最大晶片微影設備商艾司摩爾(ASML)也跟著進駐高雄,新址近期曝光,傳出是選定捷運生態園區站「凹子底停5停車場BOT案」的商辦樓層。總部位於荷蘭的艾司摩爾(ASML),是全球最大晶片微影設備市場的翹楚,提供微影設備及相關服務,全球十大半導體廠皆為ASML客戶。
赫茲2021年 宣布採購10萬特斯拉歐祥義/核稿編輯美國租車龍頭「赫茲」(Hertz)2021年10月宣布將在2022年採購10萬輛特斯拉電動車,讓旗下車隊特斯拉佔比超過20%。當時華爾街一片看好赫茲的電動車策略,不只上調赫茲評級,也同步上調目標價,但之後特斯拉大幅降價,再加上電動車零件和維修成本高
林浥樺/核稿編輯南韓財閥「SK集團」現任會長崔泰源與前妻盧素英的離婚官司纏訟多年,首爾高等法院週四(30日)裁定,崔泰源需支付贍養費20億韓元(約5134萬元新台幣)及財產分配1.38兆韓元(約354.25億元新台幣),這比首爾家庭法院在2022年裁定的贍養費1億韓元(約256萬元新台幣)及財產分配
陳麗珠/核稿編輯「減肥神藥」風靡全球,製藥廠諾和諾德和禮來業績屢創新高,其股價漲幅最引人注目,也因為全球需求持續攀升,這兩檔股票今年迄今的漲幅均已創1997年以來最大。不過,在這兩家公司激烈競爭之際,《南方公園》魔咒降臨,引起各界推測近期股價恐將面臨修正。
陳麗珠/核稿編輯世界各地船員被船東惡意遺棄、身無分文、沒有支持或沒有回家途徑的情況,已達到令人震驚的程度。國際海事組織(IMO)數據顯示,船員慘遭丟包大都起因船東扣留工資、遣返,甚至船員有醫療等基本需求時。在短短 10 年裡,已知案例從每年10幾例激增到 2023 年的 143 例,2024 年迄今
1. 緯創(3231)董事長林憲銘對於旗下股價表示,「我也不能講什麼高估」,台灣資通訊(ICT)產業佔全球比重已達70%,先前本益比(PE)竟然只有7到8倍,「再怎麼講都不對」,經過1年努力之後,投資人對緯創接觸的產業有更多了解,加上AI題材發酵,產業驅動力已逐漸被外界看見。
南韓媒體《BusinessKorea》報導,南韓在對外直接投資中,中國所占的比重逐年下降,去年更跌至八.三%的紀錄新低;其中,去年南韓對中國的半導體投資額更是快要歸零。對中投資占比僅剩8.3%南韓國際經濟政策研究院(KIEP)近日發布報告指出,南韓在對外直接投資中,中國所占的比重持續下降,二○○二年
日月光投控(3711)旗下日月光半導體今宣佈推出powerSiP™創新供電平台,可以減少訊號和傳輸損耗,同時解決目前存在的電流密度(current density)挑戰。日月光表示,powerSiP™技術創新可使電流密度增加50%,並將佈線功耗從12%降低至6%,相較於傳統並排配置的佈線功耗降低了5
陳麗珠/核稿編輯隨著輝達股價持續創新高,押注該公司的投資人在今年持續從中獲利,其中前眾議院議長裴洛西 (Nancy Pelosi) 和她的丈夫保羅·裴洛西(Paul Pelosi)更是大豐收,近半年的時間就賺進了400萬美元(約台幣1.29億)。
中國總理李強日前飛往首爾參與韓日中領袖峰會,趁空檔會見三星集團會長李在鎔,呼籲三星集團再前往中國投資。但分析師指出,多年來中國對外資的諸多限制,加上美中之間的衝突,中國投資環境惡化,包括韓企在內的外資已經大量出走。最新研究顯示,去年南韓對中國直接投資占比已降至8.3%的新低紀錄。