中華(2204)汽車旗下MG品牌今天第3款新車MG4電動車正式上市,本次共導入兩款車型,MG4旗艦版和MG4 XPOWER建議售價,分別為99.9萬元和118.9萬元。中華汽車總經陳昭文表示,MG4是台灣MG 繼HS和ZS車系後第3款新車,也是品牌首輛純電車款,上市後第1個月預估銷量可達250輛,今
全台唯一純電豪華旅行車BMW i5 Touring登台開賣,總代理汎德共引進 eDrive40 Touring M Sport、M60 xDrive Touring兩款動力車型,建議售價分別為339萬、495萬元,今年配額僅180輛,目前接單量已突破百張,預計8月中交車。
吳孟峰/核稿編輯由於歐洲電動車市場成長趨緩,許多車廠都調整了他們的銷售和生產目標,據報賓士與Stellantis合資的電池公司傳出停工消息,並將轉型生產較便宜的LFP磷酸鐵鋰電池。外媒報導,賓士與Stellantis合資的電池企業ACC(Automotive Cells Company),臨時暫停兩
台泥(1101)旗下台泥儲能規劃在高雄岡山嘉新水泥廠內,運用台泥獨家研發的安全水泥儲能櫃,設置50MW/160MWh儲能案場,協助穩定台電電網,每天可以存16萬度電,相當於1.2萬戶不用怕停電。台泥儲能規劃在高雄岡山嘉新水泥廠內設置的水泥儲能櫃,僅佔水泥廠面積的5.5%,符合高雄市府規範必須在甲或乙
河南可說是富士康依賴症發作最嚴重的中國省分,因手機出口崩跌,河南積極轉進新能源車(包括純電與混和動力)等領域,但從河南第1季手機出口僅剩272.6億(人民幣、以下同)、年大跌61.6%,就算同期間的汽車出口78.7億、年增33.6%,其中的新能源車出口23.3億元、年大增109.2%等數據來看,很難
陳麗珠/核稿編輯美國對中新關稅部分稅率即將在8月1日生效,中國出口商為了儘快將貨物運送出去,重演貨櫃「一箱難求」景象,因空箱供給不足,一些急於出貨的外貿企業正以超過1000美元/40呎櫃的價格找箱,是去年同期用箱成本的3倍以上。中媒財新報導,紅海危機後,海運費節節攀升,市場情緒緊繃。4月就浮現出口缺
歐祥義/核稿編輯去年比亞迪(BYD)推出低價電動車「海鷗」後震驚美國汽車製造商和政界人士,美專家拆解後發現,其工藝不輸售價高3倍的美國電動車,認為「美國車廠在設計低成本電動車方面落後中國多年」。《美聯社》報導,比亞迪「海鷗」在中國售價1.2萬美元(約新台幣38萬元),短哩程版本價格甚至不到1萬美元(
金屬鋰價格 自高峰已下跌逾80%歐祥義/核稿編輯過去幾年曾經因為電動車電池而紅極一時的「鋰」,如今已不再瘋漲,鋰價近三年經歷了大起大落,一度因為電動車需求和投資的爆炸性成長,當時的鋰產業供應甚至難以跟上,對嚴重短缺的擔憂引發了汽車製造商的恐慌性購買,但隨後泡沫破滅了。
台泥(1101)今天舉行股東會,小股東問到中國水泥業務,台泥董事長張安平表示,台泥會繼續經營中國水泥市場,但是會停掉一些窯、沒有未來性的廠會考慮關掉,這是未來12-18個月會做的事情。張安平指出,中國目前還沒有碳費,當碳費出來時會有產品競爭力,但不表示台泥「不停窯」、「不關廠」,目前策略聯盟都有在談
台泥(1101)今天舉行股東會,台泥董事長張安平表示,台泥已打造撐起營收的「4隻腳」,2023年已交出1份收入多元、風險分散、創新綜效、充分金流的四足鼎立、健康穩健的財務報表。張安平指出,2018年以前,台泥起家的台灣以及中國地區水泥事業營收占比高達7成以上,成為撐起過往台泥的兩隻腳。