近來房市炒風再起,部分地區又出現排隊買房景況,連業內大老也看不下去,除了質疑自住客哪會搭帳篷買房?也抱怨少數建商是老鼠屎、恐壞了一鍋粥,逼著政府又得出手打房;從聯徵中心數據也顯示,房貸、信貸同步創高,近一年來合計增逾13萬人,若以極端狀況推算,房貸、銀行信貸加上建商貸,可貸到房價9成以上,但就得保佑
新青安成最強後盾!首季全國新增房貸 20至25歲年增幅逾5成新青安推升房市買氣 內政部建議不宜再配合加碼補貼打房開出第一槍,內政部今發布,未來央行若持續升息,新青安將不再加碼補貼利息,換言之,新青安一段式補貼地板利率1.775%將不再釘在地板上,將隨著升息幅度而往上走。
新青安成最強後盾!首季全國新增房貸 20至25歲年增幅逾5成房市火熱,針對近期各界討論新青安貸款推升房市交易需求,內政部今(11)日透過新聞稿表示,截至4月,新青安貸款已核貸4萬9707戶、3645億元,如未來央行宣布升息,將建議不宜再加碼補貼利息,避免非自住需求購屋資金湧入房市,致使抑制房價政策力
印度國會下議院選舉近日落幕,現任總理莫迪(Narendra Modi)領導的印度人民黨(BJP)及以BJP為首的執政聯盟國家民主聯盟(NDA)勝選,幫助莫迪拿下第3個總理任期,英國智庫研究員指出,印度和中國的經濟競爭恐進一步加劇。《商業內幕》報導,倫敦智庫查塔姆研究所(Chatham House)資
歐祥義/核稿編輯布魯塞爾已啟動調查北京對製造業的補貼,預計歐盟執委會很快將公佈對中國電動車進口實施進一步關稅。歐洲採購高層表示,隨著布魯塞爾加強對中國產品的審查,歐洲買家正在尋求減少對中國的依賴。《金融時報》報導,總部位於比利時的新興市場採購公司Dragon Sourcing執行長勞布(Richar
在歐盟即將公佈中國電動車補貼調查結果前夕,中國資訊供應商萬得(Wind)數據顯示,去年有5000多家企業接受政府補貼,其中電動車電池巨頭寧德時代以57.2億人民幣(255.8億台幣),首度居國家補貼之冠,而在前10大補貼企業中,有4家與電動車有關。
去年電池大廠寧德時代獲資助255億居冠 相當於淨利13%在歐盟即將公布中國電動車反補貼調查結果前夕,中國資訊供應商萬得(Wind)揭露數據顯示,去年有逾五千家企業接受政府補貼,其中電動車電池巨頭寧德時代以五十七.二億人民幣(約二五五.八億台幣),首度居國家補貼之冠,而在前十大補貼企業中,有四家與電動
在歐盟即將宣布對中國進口電動車課徵反補貼關稅前夕,中國吉利汽車旗下的富豪汽車(Volvo)已開始將部分電動車生產從中國轉移至比利時。中國企業則計畫要求當局對歐洲進口乳製品啟動「反補貼」調查,以反制歐盟行動。英國《泰晤時報》報導,富豪汽車除了將EX30和EX90車款的生產轉移到比利時外,還考慮將部分車
台灣明年將開徵碳費,產業憂心將造成「綠色通膨」。不過,學者指出,各國狀況不同,碳費開徵不一定就會造成綠色通膨,政府也可以配套降低負面影響;相較於上路時程,更重要的是配套完整明確後再開徵碳費,以達到推進企業減碳的核心目的。中經院綠色經濟研究中心副主任劉哲良認為,從歐盟等他國作法來看,有兩種方式可降低綠
陳麗珠/核稿編輯中國電動車無視市場需求,狂向海外低價倒貨,搶市占。吉利旗下睿藍汽車海外事業部總經理鄧曉丹直言,中國電動車在歐洲各大港口堆積嚴重,提醒中國車企要謹慎布局,若應對不當,很可能「去年賺錢,今年賺錢,明年把之前賺的錢全賠進去」。財新報導,中國汽車出口面臨諸多風險,歐洲和美國的貿易保護措施就是
土耳其貿易部8日宣布,將對中國進口車加徵40%關稅,以遏阻其經常帳餘額可能的惡化,以及保護本國汽車產業。路透報導,加徵的關稅設定為每輛車至少7000美元(約新台幣22.7萬),7月7日生效。土耳其貿易部聲明說,「額外的關稅將實施於進口自中國的傳統與油電混合車,以增加及保護日益下滑的本國生產」。去年土
「三百億租金補貼方案」申請爆量,今年四月底已突破五十萬戶目標。內政部已將修正計畫報到行政院,也一併送出明年租金補貼新計畫,政院將儘速核定;官員強調,未來年年都會編列五十萬戶、三百億元的租金補貼,以落實賴總統的「百萬租屋家戶支持計畫」。過去八年推動的廿萬戶社會住宅,將在今年底達標。官員解釋,「百萬租屋
跨部會嚴查預售案公司貸 強化新青安貸後管理超低首付、建商公司貸搭配工程期零付款,引發預售屋買賣亂象再起,內政部正彙整三個時間點的房市價量走勢,將在近期報請行政院,邀集中央銀行、財政部與金管會等相關部會研商,啟動新一波打炒房措施;據透露,除了央行可望將豪宅門檻下修、下調二戶房貸成數外,跨部會也將嚴查所
北京在先進晶片領域取得領先的雄心,可能因美國的晶片管制而破滅,然而中國卻有望主導傳統晶片的生產。中國晶片政策專家、哥本哈根商學院國際經濟、政府與商業副教授富勒(Douglas Fuller)指出,儘管如此,美國仍有最佳對應策略,該而策略將贏得台灣等盟友支持。
陳麗珠/核稿編輯台積電4日舉行股東常會,董事長劉德音最後一次主持,被問及華為等競爭對手何時趕上台積電時,他霸氣回應「不可能」。美媒也加碼補刀,直言由於台積電服務被切斷,華為被迫找無法生產先進晶片的中國代工廠製造「劣質晶片」(inferior chip),中國可能永遠無法與美國匹敵,更不用說超越美國了
陳麗珠/核稿編輯中國太陽能光電巨頭-隆基綠能近來傳出各種減產、停產、放假、裁員的消息,上週才將越南電池片工廠5條產線全部停工,本週又傳馬來西亞組件廠逐步停工,該公司第1季財報更為慘烈,營收較去年同期銳減37.59%。外媒報導,中國業界人士表示,「太陽能光電企業再也不能繞道東南亞出海了」,不少海外工廠
立委賴瑞隆今邀請新任經濟部長郭智輝,以餐敘方式與高雄產業界聊聊天,與會業者把握機會反映水、電等問題,也關切政府經濟發展策略,業界出身的郭智輝則提到盼以政策取代補貼的理念,並鼓勵業者「調薪」以提振整體消費力,會後他笑說:「高雄非常好,大家一起努力」。
香港《南華早報》報導,歐盟官員3日已告知中國電動車製造商,歐盟預計從7月4日起對中國進口電動車課徵臨時關稅,並預計在下週私下通知各車商所適用的進口關稅水準。歐盟執委會去年10月對中國電動車製造商是否接受政府非法補貼展開調查,當時並表示將在13個月內完成調查。
中國經濟瀕臨崩潰 「一帶一路」是令人討厭的失敗倡議美國總統拜登近日接受《時代》雜誌專訪,不僅質疑中國經濟蓬勃發展的說法,稱中國經濟正處於崩潰的邊緣,更認為「一帶一路」倡議是令人討厭的失敗倡議。《時代》雜誌四日刊出拜登的專訪;拜登在訪談中堅信,美國經濟能夠在與全球主要對手中國的競爭中勝出。
台電因肩負政策性任務,而承擔鉅額虧損。經濟部長郭智輝表示,電價須如反映成本,他不支持台電虧損由公務預算來補貼,因直接補貼台電,會變相成補助到不需要受到補助的用電大戶;另弱勢團體的電費應是國家社會福利政策的一部分,應另由國家來編列預算加以照顧,而非由台電提供優惠電費。