吳孟峰/核稿編輯億萬富翁企業家、特斯拉執行長馬斯克表示,人工智慧最終將消除人類工作的需要,這是他對隨著技術不斷快速發展的未來將如何發展的願景。他預測AI衝擊下,將帶來「普遍高收入」。馬斯克接受媒體訪問時稱:「在正常的情況下,我們可能沒有人會找到工作」;「也將會出現普遍高收入情況,而不是普遍的基本收入
吳孟峰/核稿編輯路透報導,行業數據和消息人士稱,自3月以來,特斯拉上海工廠已將最暢銷的Model Y電動車的產量削減兩位數百分比。此舉旨在解決中國市場對特斯拉需求疲軟的問題。中國電動車製造商之間爆發殘酷的價格戰。特斯拉全球最大的製造中心上海工廠計劃在3月至6月期間將Model Y產量削減至少20%。
高佳菁/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)週四(23日)告訴投資人,自己反對美國對中國電動車徵收關稅,這與他1月時的立場明顯不同,馬斯克當時示警,美國需要關稅壁壘,「否則中國將摧毀世界上多數車企」。
1.台積電(2330)昨(23)日舉行年度技術論壇台灣場次,聚焦AI創新商機,2名資深副總暨副共同營運長同聲看好AI高效運算需求,預期全球AI加速器需求年成長2.5倍,2030年全球半導體產值上看1兆美元,台積電將成最大受惠者。2.AI指標股輝達(NVIDIA)公佈完財報後,股價衝破1千美元大關,創
高佳菁/核稿編輯輝達(NVIDIA)不負市場所望,繳出亮麗財報。對於輝達獲利能力,財務長科萊特·克雷斯(Colette Kress)在會議上親自為分析師們算了賬,強調在當今火爆的市場中,購買輝達晶片很快就會收回成本。她估計,在輝達人工智慧基礎設施上每花費1美元,雲端供應商將有機會在未來4年內透過提供
「科技創新」與「貨幣政策」讓富豪願意在此居住歐祥義/核稿編輯瑞典的人口僅約1000萬,國土七成以上是森林覆蓋,卻是全球人均「億萬富翁」比例最高的國家之一,有錢人數量超越美國。瑞典有甚麼魅力,讓這麼多富豪願意居住在此,當中的關鍵就是當地蓬勃發展的「科技新創氛圍」和「稅負調整」兩大因素。
陳麗珠/核稿編輯輝達業績報喜,股價持續飆新高,市值衝破2.5兆美元,分析師驚呼,輝達的市值大約是德國所有上市公司的總市值,也是西班牙及沙烏地阿拉伯GDP總和,更是Costco市值的7倍。產業觀察者雷特(Kobeissi Letter)在社交平台X發推指出,輝達股價狂奔,市值上演10大驚奇,除7個國家
高佳菁/核稿編輯《日經亞洲》報導,由於地緣政治不確定性上升,特斯拉告知供應商,應最早於明年開始,在中國和台灣以外地區生產零組件。根據6位相關供應鏈高層透露,為在中國境外銷售的特斯拉車型生產印刷電路板、顯示器和電子控制單元系統等零件供應商,都已收到特斯拉的要求。
高佳菁/核稿編輯輝達(NVIDIA)週三(22日)公佈財報後,出現了該公司在當前和下1代AI晶片過渡期間可能面臨需求停滯的擔憂聲浪,對此輝達執行長黃仁勳回應表示,現在需求相當強勁,到明年預計仍將供不應求。黃仁勳接受《雅虎財經》專訪時表示,人們現在就想部署這些資料中心,他們希望現在就讓輝達的GPU投入
聯邦投信投資長 吳裕良美股昨日(5/21)三大指數盤中波動,最後集體收漲,其中標普和那斯達克指數一齊收創新高。那斯達克指數連續兩日收盤最創高紀錄,那斯達克指數昨日(5/21)漲幅0.22%,收16832.62點;標普漲幅0.25%,收5321.41點;道瓊斯指數漲幅0.17%,收66.22點。然而,
高佳菁/核稿編輯特斯拉(Telsla)執行長馬斯克4月宣布全球裁員至少10%的消息,至今馬斯克還沒給員工訊號表明裁員已經結束,意味著員工每天醒來都要猜測自己是否還有工作。有員工形容,公司內部當前的氛圍有如Netflix熱門韓劇《魷魚遊戲》,每個人都在設法生存下去,卻隨時有可能被判出局。
金屬鋰價格 自高峰已下跌逾80%歐祥義/核稿編輯過去幾年曾經因為電動車電池而紅極一時的「鋰」,如今已不再瘋漲,鋰價近三年經歷了大起大落,一度因為電動車需求和投資的爆炸性成長,當時的鋰產業供應甚至難以跟上,對嚴重短缺的擔憂引發了汽車製造商的恐慌性購買,但隨後泡沫破滅了。
台泥(1101)今天舉行股東會,小股東問到中國水泥業務,台泥董事長張安平表示,台泥會繼續經營中國水泥市場,但是會停掉一些窯、沒有未來性的廠會考慮關掉,這是未來12-18個月會做的事情。張安平指出,中國目前還沒有碳費,當碳費出來時會有產品競爭力,但不表示台泥「不停窯」、「不關廠」,目前策略聯盟都有在談
吳孟峰/核稿編輯美國華爾街日報報導,中國手機製造商小米跨足汽車業,只花了3年時間就在市場推出電動車,完成了長期競爭對手蘋果公司無法做到的事情。比亞迪執行長王傳福曾經對小米生產電動車能力懷疑,事後公開坦承他錯了。小米是一家以電鍋、掃地機器人、空氣淨化器和智慧型手機聞名的中國公司,推出的Xiaomi S
高佳菁/核稿編輯特斯拉第300萬輛車子剛從美國加州費列蒙(Fremont)工廠出廠,但美媒卻爆料,現在特斯拉的新車庫存過多,需要在全美多地租用廢棄購物中心的停車場來堆放,這可透過Google的衛星圖看到特斯拉不斷增長的庫存。美媒指出,特斯拉上一季庫存中有4萬6561輛汽車未售出。這約佔其總產量的10
德國每年沙威瑪銷售額近70億歐元歐祥義/核稿編輯你有聽過大麥克指數嗎?《經濟學人》 1986年提出「大麥克指數」,對各國消費及物價水準做概略評估,看在不同國家買1個大麥克要花多少錢,衡量各國的物價水平。除了大麥克指數能夠知道物價水平,後來還衍伸出「星巴克指數」、「iPhone 指數」等,就連平民美食
吳孟峰/核稿編輯印尼海洋事務投資統籌部長盧胡特(Luhut Binsar Pandjaitan)週一(20日)在接受媒體訪時透露,馬斯克(Elon Musk)將考慮在印尼建設電動汽車電池廠。《路透》報導,盧胡特表示,馬斯克週一(20日)與印尼總統佐科威(Joko Widodo)會面期間,佐科威向馬斯
根據《彭博》報導,由於中國電動車行業銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致收入減少,不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等廠商與供應商結算付款的時間越來越長。 《彭博》彙編的數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為275天(9個月),2022年為219天,2021年為1
全球人形機器人產業正加速發展,DIGITIMES最新報告顯示,由於人工智慧技術突破,加上感測器、材料成本下降、勞動力短缺的影響,未來5至10年的人形機器人市場將迎來爆發性成長,2035年產值將近260億美元(約新台幣8388億元)。美中兩國競逐商機
由於中國電動車銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等,與供應商結算付款的時間越來越長。比亞迪付款給供應商 去年需275天、增56天彭博彙編數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為二七五天,二○二二年為二一九天,二○二一年為一九八天;