日月光排放污水案,高雄地方法院判決出爐,果然一如預期輕判,自然人不是緩刑就是無罪,只罰到法人三百萬元尚「殊堪嘉慰」,至少公庫入帳不無小補,但納稅人不禁要問,所罰與所害成比例嗎?高雄市環保局在日月光污水排放口採樣,送環保署認證化驗,發現鎳含量超標四倍,已違反水污染防治法,況且污染河川有「看見台灣」空拍
目前台北市除了規劃自行車專用道以外,更積極在人行道設置人車共道。參照日本經驗,由於一九七○年代頻仍的自行車事故,遂允許自行車駛上部分人行道,反而造成現今各地方政府頭痛的違規停車、人行道交通事故,研究自行車發展政策的日本學者大聲疾呼應設置自行車專用道,或於人行道劃設標線區隔自行車與行人。
縱觀馬政府執政五個多月以來,不但沒讓人民看到更多的希望,甚至還覺得自己的內閣團隊做得很好。我覺得現今政府最令人詬病為以下幾點:一、政策上搖擺不定,例如毒奶事件,三聚氰胺的標準變來變去,甚至還為中國馬首是瞻,不敢堅持自己所定的標準。這不但讓民眾失去信心,也讓業者慘賠。
這是個沒有加油站、銀行和7-11的鄉鎮。這個地方位於基隆河的發源地,因為礦業沒落、青壯人口外出就業,全鄉僅不到六千人,由於老年人比例甚高,因而被俗稱為「老人鄉」。它,就是天燈的故鄉,平溪。通往平溪的一○六縣道,沿途青山蜿蜒風光明媚,自創辦天燈節活動以來,路況逐漸改善。無論是道路截彎取直、鋪設柏油、水
█林家瑜報載,新竹市的光復路和金城一路的十字路口竟然裝設了十七個監視器,而這些監視器原本應該被用來當做破案的工具,結果現在卻成了民眾交通違規的「採證工具」,而且八個月來就已經有五千萬元罰款進帳。筆者認為,路口監視器當初設立的目的並不是為了取締交通違規,而是為了發生車禍事件或突發的事件時,可以藉由監視