由日本 4 大機車品牌聯手打造的 Gachaco 換電站,近日正式在日本公布個人使用的資費方案,包括輕量與標準 2 種模式,屆時針對個人電動機車用戶的換電月租服務將於 1 月 9 日正式上線,不過相較於台灣的電動機車月租費用,日本明顯貴上許多。
擁有「機車王國」之稱的台灣,幾乎是人手一輛機車當做代步工具,而根據交通部的調查,發現有近 9 成的機車騎士汰換舊車後,仍會繼續購買機車,並且其中超過 7 成會選擇燃油車款,關鍵原因在於電動機車的養車費用開支仍舊偏高。
在 EQS、EQE 等電動轎車車型之後,賓士電動車的主力銷售重心其實是電動休旅,因此這次試駕的 EQE 350 4MATIC SUV,在各方面都將會是真正的賓士電動休旅。
高昂的購車金額是消費者對電動機車望而卻步的原因之一,但 KYMCO 打算以訂閱制的方式加速電動機車普及,首先鎖定的就是外送族群,並與 foodpanda 展開合作,讓外送夥伴能透過訂閱方案騎乘電動機車,大幅減少購入門檻。
針對商用車市場,中華也推出電動商車,最新的菱利 E300,除了支援 CCS1 直流快充,續航力更可達 326 公里,扭力表現也有相當出色的 22.4kg-m,車價更可壓在 100 萬元以內。
台灣電動機車品牌 Gogoro,日前宣布從明年起,不再提供騎到飽的新申辦資費方案,引發車友討論,儘管對現有騎到飽的車主而言不受影響,然而若未來更改費率,也將無法再回去使用騎到飽資費。但電動機車騎到飽的資費,仍有光陽 Ionex 系統可選,而且在年底前還推出 1
5 月 17 日就將在台灣發表的 Toyota 電動休旅 bZ4X,在日本是以租賃方式提供使用,Toyota 的租賃公司 Kinto 今天公布 bZ4X 月租費用,將從 88,220 日圓(約 2 萬 200 元台幣)起。
就在日媒取得 bZ4X 消息沒多久,Toyota 就在今天舉辦 bZ4X 的上市發表會,將從 5 月 12 日在日本正式推出,第一年將只生產販售 5000 輛 bZ4X。
電動機車品牌 Gogoro 在近期宣布 4 月即將調漲電池月租費的消息,讓不少車主哀聲連連。不過針對電池部分,Gogoro 又有新消息,那就是 Gogoro 首度發表固態換電電池的原型,未來將使用在 Gogoro 現有車款,續航力有望突破 200 公里。
買新車除了要有長期候車的準備,還一直漲不停,卻又沒辦法不用車,除了租車,現在還有一種汽車訂閱制,讓你不用花錢養車,但每天仍然有新車可開。
最新交通新制將於明日(6/1)上路!舉凡拆除消音器、蛇行、嚴重超速、逼車等危險行為,開罰金額將加倍,就連吊扣車牌的期限也將延長辦理,用路人須注意。
在台灣運動速克達市場裡,Yamaha 的 Nmax 155 是相當受到歡迎的車款,與另外兩款 Yamaha 155 速克達,SMAX 及 Force,堪稱是 Yamaha 155 三劍客。不過 Nmax 其實還有 125 等級的車款,日本近期則要進行改款。
《自由時報汽車頻道》請來中古車達人兩千,告訴你買中古車,試車前試車後,有那些眉角。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)在經歷去年的華麗飆漲後,今年表現大幅回落,隨著今年的空頭頭寸激增,傳奇投資人格林沃德(Bruce Greenwald)直言,特斯拉要在 20 年內要主導汽車產業「毫無機會」。
減稅小確幸擬延長!電動汽機車免牌照稅優惠,今年 12 月底將屆期,財政部今天預告「使用牌照稅法」修正草案,擬延長免稅期限 4 年、至 2025 年 12 月 31 日止,預告期為 30 日,預計下會期送立法院審議。
美國的 C-Class 販售車型為 C300,分別有 3 個車型,入門的 Premium,其次為 Exclusive 與頂級 Pinnacle。
三陽機車在 2019 年底時,發表了全新 DRG,以 158c.c. 水冷引擎切入市場,獲得相當出色的銷售成績。三陽在 6 月初,將發表 DRGBT 2021 R-Edition,據傳是七期機車,另外還會加入 TCS 循跡控制系統。
在疫情升溫的情況下,許多人都改在家裡上班,減少用車時間與距離,有 Gogoro 的車主就反應該事,在沒出門使用 Gogoro 電動機車情況下,是否會少收月租費,Gogoro 也針對此事進行回應。
想要提升在白牌機車市場的市佔率,推出入門的 125 等級車款絕對是關鍵,Gogoro 過去也曾推出過國民車款 Gogoro 3,這次推出的 Gogoro Viva Mix,雖然是 Viva 系列,卻是不折不扣的 125 等級電動機車,這款車也是 Gogoro 想提升市占率最重要的戰略車款。
在台灣擁有新車 30% 市占率的 Toyota,進軍計程車市場。由 Toyota 台灣總代理今天宣布全新 Yoxi 副駕型共享汽車上線