高佳菁/核稿編輯美國5月生產者物價(PPI)通膨較預期放緩,但週四(13日)現貨黃金下跌0.9%,報每盎司2302.13美元;黃金期貨價格下跌1.5%,報每盎司2363.1美元,分析師將原因歸類為獲利了結。能源成本下降之際,美國5月PPI意外下降,顯示通膨在第1季飆升後有所回落。
高佳菁/核稿編輯英國正面臨員工“悄悄辭職”的嚴重社會問題,蓋洛普調查顯示,只有10%的英國工人,對於自己的工作很投入,這意味著有9成的員工想脫離自己的角色,並且很可能跳糟到其他職場,然而“悄悄辭職”對公司和經濟的影響是巨大的,蓋洛普估計,低參與度會對全球經濟造成8.9兆美元(約新台幣287.47兆元
日銀2024年 恐逢高出脫手中ETF歐祥義/核稿編輯去年日本股市表現良好,今年也有一個不錯的開局,十多年來一直購買指數股票型基金(ETF)以支撐日本股票價格的日本央行,很可能在2024年成為日股淨賣家,這是自2010年開始採取此一非主要央行常見舉措以來首見。
美國聯準會(Fed)在週三例行貨幣政策會議後維持利率不變,並預測今年僅降息一次,比三月預測的少兩次,因美國通膨朝二%目標下降的速度慢於決策官員預期;不過,Fed主席鮑爾對降息兩次持開放立場,強調Fed的新經濟預測採保守態度。Fed維持五.二五%至五.五%的利率不變,顯示決策官員依舊擔心過早降息,儘管
通膨趨緩 重點鎖定房地產以升準+房市管制進行「量」的管理中央銀行昨日將今年經濟成長率預測值由三.二二%上調至三.七七%,調升○.五五個百分點,同時下修今年消費者物價指數(CPI)及核心CPI年增率為二.一二%、二%。央行總裁楊金龍表示,通膨有逐季下降趨勢,預期年底就會回到二%左右水準。
啟發投顧副總 容逸燊加權指數今天大漲263點,成交量能也放大到5000億以上,指數現在已正式站上2萬點,主要在昨天晚上公布的CPI數據,通膨3.3%創下近期新低,核心通膨月增率也比預期來的好,隨後今天凌晨FED記者會,鮑爾認為通膨開始獲得控制,但要看到更明顯的經濟數據往下降,才會有實際降息的行動,這
林浥樺/核稿編輯消費者物價指數較預期意外疲軟,激勵黃金上漲,但通膨水準仍居高位,聯準會(Fed)表示今年只會降息1次,周三(12日)現貨黃金上漲0.3%,報每盎司2322.46美元;黃金期貨上漲1.2%,報每盎司2354.8美元。Fed週三宣布維持關鍵利率不變,預計年底前只會降息1次。主席鮑爾(Je
北極圈內的斯瓦巴群島出售 引中國注意歐祥義/核稿編輯北極圈內的斯瓦巴群島(Svalbard archipelago)最後1塊私人土地日前掛牌,將以3億歐元(約新台幣106億元)的價格出售,引發關注。斯瓦巴群島位於斯堪地那維亞半島和北極點之間,隨著冰層融化,加上俄羅斯與西方之間的關係降回冰點,這一地區
由於中國鋼鐵產能過剩,並向世界各地低價傾銷,導致全球主要鋼鐵業者的業績下滑。根據日媒報導,今年第1季全球8家主要鋼企中,有6家的利潤較去年同期減少。中國海關總署的數據顯示,今年第1季出口鋼材達2580萬噸,年增30.7%,出口單價則較去年同期大跌33.4 %。東亞仍是中國鋼材的主要出口市場,但對印度
蔡百靈/核稿編輯美國聯邦準備理事會(Fed)週三宣布,維持利率不變,並預計年底前只會降息一次。Fed會後聲明提到,通膨目標已取得小幅進展,投資人受到鼓舞,標普500指數上漲0.85%,創歷史新高;那斯達克指數上漲1.53%,道瓊工業指數則下跌0.09%,費城半導體指數上漲2.90%,台積電ADR上漲
美國五月通膨連續兩個月放緩,對尋求降息跡象的聯準會(Fed)官員而言,是令人高興的驚喜。美國勞工統計局昨公布消費者物價指數(CPI)後,期貨市場調升九月降息的機率,預計今年降息兩次。報告顯示,美國五月CPI月增持平,年增三.三%,低於道瓊預估的○.一%及三.四%;排除食品與能源價格的核心CPI月增○
工研院今(12)日舉辦「2024年臺灣製造業暨半導體產業景氣展望記者會」,發布2024年臺灣製造業及半導體景氣展望預測結果,預估整體製造業產值達23.1兆元新臺幣,年增率上修為6.47%,受惠通膨降溫、國際需求回升,4大業別都將重返成長。工研院IEKCQM預測團隊指出,隨著就業市場穩定、通膨緩降、供
由於中國新能源車銷量大受衝擊,不少汽車大廠紛紛擴大降價幅度,近日BMW、奧迪價格「大跳水」,以BBA為首的傳統豪車的價格體系也正在加速崩盤,價格戰的升溫引起業界擔憂,專家示警,價格下降可能會走向偷工減料,影響關鍵技術領域,不利於長期發展。中國媒體報導,之前35.39萬人民幣(約台幣150萬)的BMW
貨櫃海運市場在價量齊揚下,貨櫃三雄5月營收繳出漂亮成績單,繼長榮(2603)公布5月營收雙增、創18個月新高後,陽明(2609)、萬海(2615)昨日公布的5月營收也同樣創下18、17個月以來新高。航商認為,旺季需求提前,而船舶繞行、塞港等導致船舶周轉率下降,預期第三季貨櫃海運價量仍可期。