據《路透》報導,拜登(Joe Biden)政府週三(2日)表示將在今年冬天提供135億美元(約4349億新台幣)援助低收入家庭降低取暖成本。美國能源資訊管理局(EIA)在10月份的冬季燃料展望中預計,由於燃料成本飆升和天氣轉冷,今年冬天美國家庭為供暖所支付的費用可能比去年多28%。
歐洲重新擁抱燃煤發電2022年2月爆發的俄烏衝突,西方國家開始對俄羅斯出口能源實施制裁,俄羅斯採取反擊制裁措施,切斷歐洲多國的天然氣供應,迫使歐洲陷入能源危機、能源價格飆漲問題。天然氣約占歐陸國家能源需求的四分之一,主導了歐洲的電價。為此,曾經呼籲放棄煤炭能源和倡導環保的國家,德國、義大利、奧地利、
根據韓國統計局的數據顯示,韓國10月消費者物價指數(CPI)較去年同期上漲5.7%,是3個月以來再次出現月增,細分來看,水電氣價格上漲23.1%,創下2010年1月以來最高。《韓聯社》報導,韓國CPI漲幅6月和7月分別為6%和6.3%,8月降至5.7%,9月降至5.6%,但10月回到5.7%,再次出
由於挖礦紅利終結,又逢經濟景氣走疲,越南顯示卡生意一落千丈,當地自稱VGA之王的顯卡商店Lê Thành竟在門口擺攤賣卡,部分礦卡更是論斤賣。全球知名硬體網站《TomsHardware》 引用越南網友在臉書PO出的照片指出,越南路邊出現像小吃攤的商販,二手顯示卡以論斤秤重方式賣給民眾。有的影片則顯示
全球電動車強勢崛起,銷量與滲透率持續提升,就連在台灣也越來越常在道路上見到電動車行駛,而加速電動車蓬勃發展的一大助力便在於各國政府基於淨零碳排目標陸續訂出禁售燃油車的時間點,當下一台車只能選擇電動車的前提下,也加速推進讓電動車成為大眾生活日常的速度,根據能源顧問機構Wood Mackenzie 分析
根據日本總務省週五(28日)公布的資料顯示,東京都23區消費者物價指數10月為103.2,比去年同期上漲3.4%,增幅創下40年又4個月以來新高紀錄。綜合媒體報導,原物料價格上漲以及日圓貶值與日本通膨擴大有關,另外,做為全日本通膨指標的東京都23區指數已連續14個月上漲,並且連續5個月超過日本物價上
電源大廠台達電(2308)昨舉辦第3季法說會,董事長海英俊表示,今年電動車整體訂單成長幅度大,預估全年業績能做到7、8億元,明年可望進一步達10億元,預計第4季整體營收若能維持在1000億元,平均毛利率也可保持在3成水準,旗下3大業務長期發展動能可期。
電源大廠台達電(2308)今天舉辦第3季法人說明會,董事長海英俊表示,今年電動車整體訂單成長幅度大,預估今年業績能做到7、8億元,明年可望進一步達到10億元,預計第4季營收若能維持在1000億元,毛利率也可保持在3成水準,旗下三大業務長期發展動能可期。
日媒《共同社》於週三(26日)報導稱,日本政府將在經濟刺激計畫上花費約25兆日圓(約5.4兆新台幣),旨在緩解能源和其他生活成本上升帶來的壓力。但據《NHK》週四(27日)報導,經濟刺激計劃的額外預算,預計將超過29兆日圓(約6.3兆新台幣),遠遠超過先前的估算額。
希臘2009年開始發生債務危機,多年的緊縮政策,使該國人民的生活水平及財富累積受到影響。而近年來各國因疫情影響、能源危機,導致物價上漲、通貨膨脹,面臨租金上漲、住房難以負擔等問題,對希臘而言更是雪上加霜。根據《路透》報導,雖然疫情漸漸趨緩,旅遊業復甦,希臘今年的經濟增長速度是歐元區的兩倍,但因受到能
在日本央行(下簡日銀)維持超寬鬆貨幣政策以及美國升息的情況下,日圓近期已經貶破150日圓兌1美元,與此同時,日本9月的核心CPI 年增率已經來到3字頭,為2014年以來的新高,日本家庭正遭受日圓貶值以及能源成本上漲的雙重打擊,加劇日銀堅持鴿派立場的困境。
永豐銀行表示,以史上最大參展規模加入今(19)日登場的台灣國際智慧能源週(Energy Taiwan)-台灣國際淨零永續展,也是唯一參展的金融業者;永豐銀強調,今年將剖析「太陽光電」、「綠電交易」、「儲能」、「地熱」及「小水力發電」等5大再生能源趨勢與商機,期許透過Energy Taiwan國際化平
花東強震造成多處民宅受損,營建署表示,只要花東受災地區受災住宅,只要被貼上紅、黃單,即便未辦理第1次登記,但確實有居住事實,拿得出戶口遷入證明與村里長證明、自來水費、電費繳費單據等證明資料,皆可申請弱層補強補助,上限最高50萬元。營建署表示,9月18日東臺灣發生規模6.8地震,造成花蓮玉里、臺東池上
(尤昭文為第一金投信董事長,投信投顧公會副理事長,曾任摩根投信台灣區總經理)長日照很適合投信資金參與投信資金參與社會基礎設施,這些社會基礎設施在國際上定義,不外乎就是公用事業相關,譬如說水、電、瓦斯還有交通的設施(Transportation Assets),再來是社會互動(social inter
日本首相岸田文雄今(3)日表示,將充分利用日圓疲軟,強化經濟,包括鼓勵半導體晶片和電池廠的建設,以及推動農產品出口。《彭博》報導,岸田週一表示,政府將繼續加強利用日圓疲軟的經濟結構,在匯率弱勢所帶來最大利益的同時,將持續透過政策回饋給人民。岸田正試圖減輕今年對美元貶值約20%的貨幣衝擊。
因俄烏戰爭,俄羅斯停止天然氣供應的可能性正在增加,全球範圍內的天然氣和煙煤等原材料價格飆升,韓國決定調漲第四季的電力和天然氣價格。根據韓國政府的策略,家庭和商業用途的天然氣價格將每兆焦耳增加2.7韓圜(0.06新台幣),家庭和商業用途分別上漲 15.9% 和 16.4%。韓國電力公司(KEPCO)表
電動車充電樁遍地開花,充電服務業者賣電主要的獲利來源來自賺取電費價差。翻開各大充電服務品牌的充電費率,目前慢充充電樁每度電平均收費6.5-7元,快充充電樁每度電平均收費9-12元。以台灣每度電平均約3元估算,價差約2-3倍,但因充電樁現階段投資成本大,充電迴轉率仍低,各充電服務品牌幾乎都還在賠本經營
全球氣、電狂漲烏俄戰爭引爆全球能源危機,各國電價、氣價都高漲,台灣則仰賴台電、中油兩大龍頭吸收,因未能依成本如實反映,按油電兩家公司預估,到今年底的累虧將超過四千億元,創下歷史紀錄。英國、法國、德國等國電價都吃不消、持續調漲電價,韓國也宣布調漲家用、商用天然氣價,日本政府更考量到明年春季前,電費壓力
據《日經新聞》週四(29日)報導,日本首相岸田文雄可能會在10月3日宣布日本政府採取前所未有的「大膽措施」,以緩解電費上漲帶來的衝擊。岸田文雄說:「明年春天,電費可能會急劇上漲。」政府將考慮是否需要採取進一步措施來應對不斷上漲的電費。《日經》稱,政府和執政黨官員提出的想法包括向家庭和公司發放現金,以
根據RAC Charge Watch週一(26日)公布的數據顯示,自5月以來,英國的公共快速充電樁其充電成本已經增加約42%,現在英國的每位電動車(EV)車主平均需花63.29便士/kWh來為他們的車子充電。綜合媒體報導,也就是說若要將配備64 kWh電池組的電動汽車快速充電至80%,現在起必須支付