整起長榮空勤工運充滿算計,為工運而工運,為奪權而計算,巧於心計謀略。十八金釵空橋當場罷工,穿制服綁抗議布條,似乎有預謀。連我去吃麵,賣麵賣菜阿姨都罵「沒職業道德」。十八金釵是罷工合法,還是「曠職」?應由工會法、公司法等法律來處理,不該納入「秋後算帳」議題!
台灣航空史上歷時最長、參與人數最多、資方虧損最慘、受害消費者人數最多的長榮航空空服員罷工事件,在勞資雙方針對新調整的方案對案,進行第二次協商,初步取得共識,對其中二十七名被暫記曠職的空服員,先改為空班。而被視為勞資雙方談判重要關鍵的十八金釵,是罷工啟動當天下午報到,卻未上飛機服勤,當天原本要飛上海的
看到「遭記曠職空服員泣訴壓力大」新聞,對照於罷工當天,十八位空服員報到以後,搭乘巴士到機場卻落跑,似乎是對於法律不了解所致。空服人員因為職業的特性,報到以後,已經和長榮約定成立,這段時間必須依照航班班表執行勤務,而空服員搭乘公司所提供的交通巴士,抵達機場卻丟下乘客與起飛前的準備工作,令人不以為然。
看到「遭記曠職空服員泣訴壓力大」的新聞,對照於罷工當天,18位空服員報到以後,搭乘巴士機場卻落跑,似乎對於法律不了解所致。空服人員因為職業的特性,報到以後,已經和長榮約定成立,這段時間必須依照航班班表,執行勤務,而空服員搭乘公司所提供的交通巴士,抵達機場卻丟下乘客與起飛前的準備工作,令人不以為然。
我是個從長榮退役許久的空服員,我反對罷工,且是非常生氣與無奈……在這個年代,工會興起抗爭時,我們要檢視抗爭的原因以及正當性。在我們當時那個年代,無論飛哪裡,四個小時以內一定是當天來回,如果排到這種班,三個小時以上不足四個小時就要當天去,再滿載客人與服務回來,這在目前已不復見。過勞航班早已改成過夜班或
胡文輝不只詐騙!高雄違法惡搞旗津-中國溫州小三通,撥開事實後推給「詐騙」的障眼法,這個事件更包藏禍心,就是企圖搞「一國兩制航線」!事件被揭發後,喜滋滋出席所謂「首航」典禮的高雄市政府觀光局長潘恒旭、國民黨立委黃昭順、多位市議員等...,好像才突然從遭「詐騙」中 悔悟, 韓國瑜市府則連忙切割,推說事前
自桃園市空服員職業工會六月二十日宣布罷工,已逾六天,預計這場罷工在六月底前共癱瘓超過一千個航班,超過二十一萬名消費者受波及。消費者出不了國、回不了家,除了消費者怨聲連連外,一般民眾支持此次罷工嗎?依據最新網路民調,在近四萬投票民眾中,有近七成認為此次罷工行動,工會訴求不合理、不應影響消費者、不應使用
長榮航空空服員罷工事件已經進入第五天,勞資雙方尚無有效的解決方法,造成勞方、資方以及社會大眾三輸的局面,尤其依計畫準備出國的旅客以及旅行社更是苦不堪言,為解決此一僵局,長榮航空公司何不將計就計,突破困境方法如下:一、長榮航空採取緊急措施,臨時改變經營方式,依廉價航空的經營型態,暫停客艙提供餐點及旅客
台灣航空業近年來出現了罷工潮,其罷工的理由無非都圍繞在飛航安全、疲勞管理、福利待遇為基本訴求。然而,偏偏這幾個都是非常抽象的名詞,會因不同的環境而有不同的理解。因此,勞資雙方當然是很難有共識,又因為沒有罷工預告期,被犧牲的往往是旅客權益,還有無辜的周邊產業。
日前高雄市韓國瑜市長提出有意在彌陀區蓋一座雙跑道、二十四小時營運的國際級大機場,而交通部則認為,目前仍以強化高雄小港機場的機能為主。筆者也認同交通部的看法,私以為,一是台灣目前已沒有足夠的地,可以再蓋一座比擬桃園機場規模的國際機場,且桃園機場是日積月累發展下來的,依台灣現行經濟規模及航空市場,顯然是
沒想到台灣工運,越來越下流,越來越暗黑。工運幹部華航機師,竟然潛入公司電腦,偽造機師支援意願調查表,刻意惡化航班調度。一九八七、八八年解嚴前後,工運崛起,那時很多工運,訴求合理待遇,從RCA理賠、工廠停工退休金到積欠薪資,那時很多記者採訪,發現廠商老闆惡質,通常會同情弱者。紀錄片工作者羅興階,拍了很
30 年前的今天,遠東紡織新埔廠的員工以投票決議是否進行罷工,這是我國勞工界第一起罷工表決案。30 年前,在那個解嚴後不久的台灣。當不少人仍對自己擁有的基本權利似懂非懂、一知半解時,有一群紡織工人在勞動條件比現在更加惡劣的年代裡,不但組織當時台灣最有影響力的工會,向資方爭取自己應享有的勞動基本權,更
看國民黨還要如何包裝「一國兩制」和平協議高雄市長韓國瑜會見中聯辦、國台辦,「拚兩岸賣水果」,但至今只獲五十億元訂單,僅值去年出口農產品一七○○億的2.9%,真正成果是替「一國兩制」背書。此種「真拚兩岸假拚經濟」的勾當,可以說是鬼混台灣二十年的典範。
杭東韓國瑜的訪中之行,第一站到香港,就公然先和未向陸委會報備的「中聯辦」(北京在港的代理人。香港特首林鄭月娥只是「傀儡」)頭頭王志民,密會2小時(如同「輸誠」);事後,韓說有人在場,無異是「此地無銀三百兩」,會有人信嗎?!此舉已使香港民主派人士失望透頂,而像26日將和國台辦主任劉結一見面,及今晚將訪
陳尚懋/佛光大學公共事務學系教授兼南向辦公室主任2016年蔡英文政府上台後全力推動的新南向政策,在最近遭遇到些許的亂流。第一是1124選舉後所產生的韓流效應,第二則是斯里蘭卡與印尼等新南向國家學生來台遭爆「假上課真打工」,這兩件事情相信對於新南向政策往後在政策方向以及雙向人才交流這兩方面會造成不小的
神楽坂雯麗續上篇具體而言,西沢在投書中所指出的羽田機場安檢漏洞—也就是他即將實際執行的恐怖行為-如下:結果一如西沢所預想,他毫不費力地就帶著兇器突破了機場的安檢防線。即使如此,他的劫機計畫原本仍有好幾次機會被阻止。
正當北京在「太平洋島國論壇」(PIF)使力說服PIF接受北京當局為代表台灣人民的合法政府時,美國國務卿龐皮歐十九日在第十九屆「密克羅尼西亞地區總統峰會」(MPS)致詞,除了表示台灣的南太平洋友邦帛琉、吉里巴斯、馬紹爾群島、諾魯與美國共享對民主和開放社會的價值,還特別提到「台灣是民主的成功故事,可靠的
何立斌/執業律師二、相對地,勞動團體與部分學界則對於罷工預告期間法制化持反對見解,理由大抵為:(一)法令對於罷工之成立要件已規定甚多,罷工成立困難,不應再設罷工預告期間之規定,以免過度限制罷工權利;(二)當勞資調解不成立、工會會員罷工同意投票通過時,透過新聞發送,即已有預告之效果;(三)設罷工預告期
華航機師罷工落幕了,三年內華航承受兩度罷工,都選在綠營執政期間,一次是選在小英總統出訪,一次是選在春節,這個「總統心中最軟的一塊」姿態並不軟,不但悍然拒絕傾聽民眾對預告性罷工的訴求,也堅持在民眾最需要疏運的時候,顯而易見的,他們並不在乎社會大多數聲音,他們在乎的就是罷工,一般來說罷工只是手段,但觀察
何立斌/執業律師按民法第一百四十八條規定,權利之行使,不得違反公共利益,或以損害他人為主要目的。行使權利,履行義務,應依誠實及信用方法。準此以觀,職業工會勞工依「勞資爭議處理法」規定之程序實施罷工爭議行為,亦屬權利之行使,雖然現行法令對於職業工會勞工依「勞資爭議處理法」規定之程序實施罷工爭議行為,並