交通部觀光局擬加碼補助境外來台包機,鼓勵航空公司加強經營桃園、松山以外機場進出航線,期許在補助金加持下,國外航空業者願意試水溫包機起降中南部機場,一旦客源穩定後,則進一步發展成定期航班,增加國外旅客到其他縣市旅遊的誘因與便利性,以提振中南部消費商機。
中國施壓全球航空業者更改台灣稱謂最後時限將屆,目前計有美國三大航空公司聯合航空、美國航空與達美航空,日本的全日空與日本航空,再加上大韓航空、韓亞航空、越南航空以及印度航空等多家公司堅持不向北京叩頭,仍維持台灣原來名稱。將這幾家航空公司所屬國家串連起來,與近期風起雲湧的美國為首「印太戰略」發展恰恰重疊
解放軍上週在宮古海峽及巴士海峽間,以轟六轟炸機採北向南的順時針航向,由轟六轟炸機、運八干擾機及Tu-154電戰機從南向北的逆時針航向,進行繞台巡航;其間並同時以Su-35、殲-11戰機及空警2000預警機編隊往返巴士海峽。此一首開先例的三方向合同演練,再加上星期一運八干擾機在「類M503航路」南北巡
自從中國擅自開通M503的北向航路之後,兩岸的直航班機數量受到影響,也連帶地使來往兩岸的春節班機有限而機位吃緊。為協助民眾能夠順利返鄉過年,並全力紓解透過小三通由大陸借道金門、馬祖再返鄉的民眾,便必須透過軍機機動加班來解決客運壓力,以紓解台商返鄉空中交通的燃眉之急。因此每逢年節期間軍方派遣軍用運輸機
蘭嶼機場受限場地幅員僅能提供小型航機起降,機場內也有直升機坪可以提供緊急醫療後送救護任務,雖設有管制塔台管制航班起降,由於年運輸量僅約十八萬人次,依運輸架次分類為「丁等航空站」(年出入旅客未達七十五萬人、飛機架次未滿兩萬架次),但無助導航設施,航空器僅能採目視飛行方式起降,更沒有夜間的助導航設備,因
近期,M503航路爭議備受矚目,其實此爭議最早可以回顧到二○一五年初,中國政府片面批准近海峽中線的敏感空域航線,當時陸委會立即提出抗議,經協商取得僅「南下航行」但不允許「北上航行」的共識。今年初,中國政府再次片面批准M503航線的北上航行,事件效應愈演愈烈。
陳彥霖/朱拉隆功大學東南亞研究所碩士班,獲教育部新南向留學獎學金東馬婆羅洲北側,存在一塊東南亞最古老的王國之一「汶萊」,也是東南亞唯一實行絕對皇權(absolute monarchy)及採伊斯蘭律法的國家,2017年10月,汶萊蘇丹哈山納包奇亞(Sultan Hassanal Bolkiah)慶祝登
三年前,中國與台灣就一條沿著等距台灣海峽西岸八海里、中國與台灣海岸等距離的「中線」(東北、西南的航線,也就是M503)協商。當時,中國聲稱上海到廣州的陸上民航路線太過擁擠,需要一條新的海空動脈;台灣則反駁道,海峽兩岸的民航路線已經十分飽和。最後,雙方達成共識是開放南向的航線,並且同意中國不會在沒有與
繼經濟學人(Economist)於上個月做成封面故事後,有越來越多的歐美媒體與分析家,也開始討論中國的「銳實力(Sharp Power)」。「銳實力」一詞源自美國國家民主基金會(National Endowment for Democracy),顯而易見的,是用來區隔以軍事力量為核心的「硬實力(Ha
胡文輝柯文哲在回應蔡英文要他「再次確認台灣價值」之時,又搬出他的「小鞋論」,稱兩岸「互相給對方小鞋穿」,不是辦法云云。這裡要問柯P一個一點都不打高空的問題:小鞋在哪?中國打壓台灣的,何只小鞋而己?簡直就是五花大綁還加手銬腳鐐!國際外交封鎖不讓台灣有呼吸空間、凍結兩岸交流管道、大減中客來台觀光人數、經
豈能任憑中國軟土深掘!「M503航線」事件,我方終祭出「暫停加班機申請」反制措施,並呼籲北京展開對話協商。而中國卻反過來指責「臺灣藉機做文章」;加上部分有關「懲罰自己人」等的隨之附和,不僅是十足「惡人先告狀」,更令人啼笑皆非。在實際面:反制措施正是為保障往來人員的飛行安全─在未經協商與溝通下,單方面
以游擊隊式的激進街頭運動著稱,工運界赫赫有名的桃園市產業總工會(桃產總),其轄下工會「桃園空服員職業工會」,日前再次針對長榮航空的台北─美西航線,發起了抗爭活動。根據工會的說法,認為該航班已逼近人體生理極限、嚴重過勞損害人體健康、堪稱血汗等等;且指控長榮航空「未提出任何一項改善方案」、「營收新高卻未
中國啟用M503航路之問題界定與因應對策之建議中國近期未經與我協商片面啟用M503航路,因M503是國際航路,國際民航組織(ICAO)不願在兩岸政治議題上得罪中國,故不願涉入的態度不難理解。筆者擬先界定問題,再分別於國內、國際層面談因應對策。
倒數計時完畢後,跨年煙火在夜空中盡情射放,照亮了新一年的開展,也為過去的一年告別。回首2017年,不長不短的一年,一時也真的不太容易細數這365天中的各項重要事件,不過如果限縮範圍在2017年台灣的人權議題上,確實不少事件仍然歷歷在目……
托克維爾沈寂了兩個多月,北朝鮮領導人金正恩終究還是不甘寂寞出了手,於11月29日凌晨進行今年第三次的洲際彈道飛彈試射。習近平10月底必須處理十九大政治議程,金正恩暫時休兵,算是給老大哥面子。緊接著11月初川普又要到亞洲進行訪問,三個航母戰鬥群隨侍在側,金小胖也懂得自制。但29日的最新試射,再次攪動一
李宗憲/印尼電視台記者那些年,流星花園爆紅時代菲律賓朋友在餐桌上,唱著庾澄慶的《情非得已》,《流星花園》經典的主題曲。字句發音清楚、其他朋友也跟著附和唱了多首F4的歌,有些連我都沒聽過。那是16年前,流行花園紅遍東南亞的時代,朋友敘述,當年每天都會和同學討論劇情。至今,還記得《流星花園》是每天下午5
洪德青上篇提到 1900 年之前的台越往事,這次來回顧日治時期的這些人那些事:連橫吃過越南米?台灣漆樹其實來自越南由日本人引進?板橋林家有位西貢女婿?前台泥、台視、萬海的董座林柏壽,見過莒哈絲情人本尊?越南皇族彊柢,曾在台北開辦夜談節目?台灣第一位女指揮家郭美貞是西貢小姐?而陳篡地從胡志明、武元甲那
吳德朗 / 台北印度愛樂中心負責人2006 年,喀拉拉邦"歷史研究委員會"在北帕拉圖爾(Pattanam)的村進行了一系列挖掘工作,找到失蹤已久的木子李(Muziris)港的遺址。經過歷史學家和考古學家的建言,喀拉拉邦及中央政府投入了 100 億盧布,歷經了十年,一件件、一地地的挖掘下,已逐步還原古
台灣的運輸設計,似乎是要把桃園以南出國的人,經由高鐵運輸載往桃園,以集中資源方式,建設桃園機場、壯大高鐵及航空產業;但高鐵站設在台南市最南端,地圖上距離高雄最近僅三公里,台南人搭高鐵不為南下、只為北上,何苦多數市民須跋涉至最南端,然後再往北?
前言:本名林子賀的這位美術老師,是大作曲家漢斯.季默私人臉書上唯一用中文標示身份的臉友,彼此還有私訊往來。為了追隨大師,他從台灣直飛紐約連聽兩場音樂會,並用彩筆畫下了朝聖心情。前幾天,著名電影音樂家漢斯.季默巡迴歐洲、紐澳、北美一共五十九場的「Hans Zimmer Live」音樂會,在美國加州聖塔