蔡宏達現行規定,汽車駕駛人駕駛汽、機車,自108年7月1日起,於5年內酒精濃度超過規定標準2次,騎乘機車者處新臺幣9萬元罰鍰、駕駛汽車者處新臺幣12萬元;第3次者,按前次裁罰基準再加9萬元,之後以此類推。並吊銷駕駛執照,3年內不得考領駕駛執照。拒絕接受酒精檢測或不依指示停車接受檢測稽查,處新臺幣18
德瑞克大家好, 我是德瑞克, 我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。在前一講,我們介紹了碳價。碳價就是企業要排放一公噸二氧化碳的成本。有了這個成本,人們需要更積極的選擇減少排放的方式生活,因為關係到每個人的口袋,畢竟地球是大家的,我們大家應該共同維護它,不是嗎?
智慧應用產業作為台灣數位新南向的主軸,其創新的主要樣態係透過矩陣創新。在熊彼得的創新理論早已指出,創新可來自「生產要素」的重新組合。因此如果在不同成熟產品間,能夠拆解各自部分功能並重新整合,並且解決介面問題,最後可能產生優於原產品的效果,這就是「矩陣創新」。
德瑞克大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。在前面幾講,我們介紹了碳交易的遊戲規則,還有在碳排放管制下主要受影響的企業,將會是發電產業跟重工業。這一講,我們要來看看交易下的產物-碳價格。碳價是碳交易中買賣雙方達成的共識。
高雄發生一死四傷酒駕案,被視為「不確定故意殺人」,以殺人罪論處,又引起學界討論。現行《刑法》第185條之三酒駕罪,係民國88年模仿《德國刑法》增訂,旋因酒駕傷亡案件頻傳,在媒體震天喊價下本條不斷修法加重刑度。目前本條規定,酒駕可處二年以下有期徒刑,累犯五年內再犯而致人於死處無期徒刑或五年以上。酒駕成
蔡志弘/台北商業大學榮譽講座節能減碳不僅是全球發展趨勢,其所涉及的能源議題更是台灣經濟成長和生存發展的關鍵。鴻海創辦人郭台銘憂今年會缺電,台積電董事長劉德音則建議政府民間合力、超前部署。其實,改善和提升馬達效率,就能有效節能減碳,宜與政府推動綠能建置雙管齊下,以建構台灣更完善的能源供應。
據報導,兩萬多瓶由立陶宛生產的深色蘭姆酒,去年底遭中國拒收漂流海上,目前已被隸屬於財政部的台酒公司全部買了下來。但中國會就這樣放過立陶宛?不會,壓力還會持續下去,像是親中的德國企業也不敢為了救立陶宛放棄中國市場,即便現在大家都知道中國市場正在下行,德國依舊執迷不悟。
德瑞克大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。上一期我們介紹碳排放大戶,美國的排放前三類別是運輸(29%),發電(25%),工業(23%)。後兩項(發電與工業)都被列在歐盟跟中國的「總量管制與交易」列管範圍中,但是運輸類別,特別是汽車產業,卻有自己的遊戲規則。這
2017年至2020年之間,酒駕肇事且致人死傷件數雖從10054件、9718件、9122件、8893件逐年遞減,但以今年曾因新冠疫情拉升為三級警戒,禁止餐廳內用,大家都不能聚餐的情況下,一至九月間卻仍有酒駕6154件,致233人死亡、7717人受傷,這數據委實驚人!
只有讓酒駕者無車可開,才能有效遏止習慣性的酒駕犯案。因此只有修正刑法第卅八條的沒收規定,沒收酒駕犯罪者所駕駛的他人的汽車,才能有效遏止習慣性酒駕犯罪。高雄市前晚又發生酒駕慣犯肇事,造成一名媽媽身亡、天倫夢碎,據報載,警方將朝不確定故意殺人、酒駕肇事致死等罪嫌偵辦。由於過去接二連三發生酒駕害命案件,民
德瑞克大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。上一期我們把碳交易的兩個類別說完了,其中一個是遵守「總量管制與交易」的碳排放企業,在前兩講的故事中被類比成每一個會產生垃圾的家庭;另一個是「森林減排項目」,故事中被類比成將垃圾變黃金的資源回收廠。
今年竹科邁入第41個年頭,回顧2021年是最壞的年代,也是最好的年代。面對外在的挑戰,今年竹科的產值逆勢成長,預計突破1.5兆,創歷史新高,但,此時卻傳出媒體引用路透社的報導指出,有半導體大廠憂心,台灣電力供應的穩定性,將威脅半導體產業的發展及台灣的競爭力。
馬英九痛批:台灣已經是「不自由的民主」或「民選的專制」。國台辦昨天接力,「十問」民進黨政府,「這算什麼民主」?「不自由的民主」,「民選的專制」,「這算什麼民主」,大家想到的可能是白俄羅斯、尼加拉瓜、菲律賓,至於中國的數位極權統治,人民沒有選舉權,更連邊都沾不上。對國際公認的印太民主領頭羊大聲撻伐,馬
蘇智叡英國在2016年舉辦脫離歐盟的公投,公投結果與事前多數預期有所落差,英國人成功用民意脫離了歐盟,但在公投之日過後,英國與歐洲各國股市指數大跌回應,連亞洲市場也受到影響,日經指數單日收盤更是創下2011年大海嘯以來的次高跌幅,雖然股市短期大跌之後有所反彈,但對英國的長期影響,則從2016年一直延
林修民/東吳大學講師英特爾執行長季辛格(Pat Gelsinger)十二月一日在加州舉行的Brainstorm Tech會議上表示,台灣不是一個穩定的地方,並認為台積電有地緣政治風險。他說中國對台軍事活動持續增加,北京那週才向台灣的防空識別區派出廿七架次戰機。呼籲美國政府應優先投資美國廠商,替美國保
閱讀十二月十日航空業者投書「請將恆春機場改建為賽車場」,筆者有些補充意見。據媒體報導,美國德州「機場賽車大戰(Airport Race Wars)」十月二十三日下午於克爾郡機場舉行,吸引了不少賽車手前來競爭。報導結尾並稱,以機場作為車輛比賽或測試場地「並非罕見」。只是不知道台灣恆春機場是否有這個條件
立法院三讀修正「道路交通管理處罰條例」,限縮民眾可檢舉交通違規項目,個人是贊成的,但檢舉人說的也有道理,違規就是違規,不該限制檢舉項目。癥結在於台灣地小人稠,若交通法規多參照國外,未考量本土特性,要不違規也難。遭檢舉最多,最惹民怨的是違規停車。六都市區到處畫滿紅黃線,要覓得停車位可真難!我有次機車停
德瑞克大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑,這到底是在不可逆轉氣候反撲前的搶救倒數計時?還是另一場菁英收割韭菜所創造出來的新遊戲規則?我想透過講故事的方式,讓你跟我一起看看這故事背後的脈絡,然後也許,只是也許,我們可以在這套新遊戲規則中,看到一些新的可能性。
許哲瑋能踏入未來的領域,必定要經歷過往的磨練。這兩年,電動車成為全球熱門議題,而在台灣,最火紅的則是電子業龍頭鴻海集團與台灣汽車製造龍頭裕隆集團合作共同開發的「MIH電動車開放平台」,筆者認為,現在的媒體報導多半於著墨鴻海的整合能力,卻忽視了若只有鴻海,沒有裕隆,台灣不可能打造出電動車的事實。
施君潔近幾年來,科技飛速發展的事實是不容置疑的。我們每個人可能都幻想過,再過十年,孩子們會否又生活在一個我們十年前無法想像的時空中呢?人人有智慧型手機,各種3C載具,汽車工業、電器用品,甚至是醫療科技、生物科技等,進展都快到令人難以想像的地步。從這個角度去思考教育的時候,身為教學現場的教育工作者,我