蘇花公路下清水橋於一九七二年完工通車,禁不起這次強震考驗,整個橋面墜落谷底,雙向交通中斷,往花東公路為之受阻,重修工程費時,幸而旁邊靠近山壁處留下一座建於一九三○年的日治舊橋,至今屹立未損,經評估加固後,承接連通道路的重責,紓解交通與重建的緊急難題。
台灣在疫情之後,今年可望達六百萬的國外觀光人次,明年更將挑戰加倍的目標高達一千二百萬人次。國家發展無煙囪工業,帶動台灣國際能見度,和新時代的觀光財,地方和中央都責無旁貸。觀光是非常在地化的地方產業,它可以是透過社區總體營造之後的美學價值,也就是顧全社區生活所需的樣態之後,一種被發現和被驚艷的人文地產
蔣為近年來中國透過其在台買辦持續散播「疑美論」以挑撥台灣與美國之間的盟友關係。「疑美論」不只是政治與國防層次,更包含了語言與文化領域。其具體作法就是把「英語」塑造成打壓台灣本土語文的殖民者語言形象。事實上,長期霸凌台灣語文的是中國語(北京話),並不是英語。茲說明如下:
談到臺灣的國宴,許多人會想到1958年5月14日伊朗國王巴勒維(Mohammad Reza Shah Pahlavi,1919-1980)訪問臺灣。因為關注臺灣的土地改革及經濟建設成果,巴勒維率領十餘名重要官員前來國是訪問,為期5天。伊朗古稱波斯,是中東大國,而巴勒維也是第一位來臺訪問的外國君王,格
報載,高雄義守大學香港僑生梁凱熙,從今年六月起,整整花了一百天的時間,以徒步的方式環島一週,當做是一次特別的畢業旅行。日昨當她走回母校時,校方還特地舉辦盛大的接風儀式,還有一位在途中相識,曾陪她走一段路的阿姨,也趕到現場獻花,讓她非常感動。
自由開講刊登「濁水溪棄置文蛤恐成濁水溪危機」,台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉批評以文蛤覆蓋抑制揚塵的不當,個人也認為此工法有疑慮,但不妨看成是主辦單位努力想將廢棄物再利用的失敗嘗試而不要苛責。揚塵現象已有數百年,直到一九九〇年代,隨著國民生活水準提高、人民權利意識增強,揚塵成了民怨,才開始受重視。水利
關於「爪耙子」,民進黨黃國書的坦然認錯,就比國民黨林奕華的強辯,誠實多了。民進黨面對問題與國民黨朱立倫不認錯而諉過於「大時代」情治單位,立場與決心更是高下立判。即令如此,檢討爪耙子體制的最大後台蔣經國,才是重點。台灣很多人都稱讚蔣經國在經濟方面的成就,這是錯誤而荒謬。他最大的努力不在經濟,而是建立台
劉錡豫2019年4月,日本明仁天皇讓位,結束近31年的平成時代。緊接著,德仁皇太子繼任為天皇,日本迎接全新的「令和」時代。同年10月,負責皇室事務的宮內廳舉行一連串名為「御大禮」的即位儀式,其中負責管理日本歷代皇室書畫、工藝收藏的「三之丸尚藏館」,亦配合大禮的到來舉辦展覽「大禮-慶祝的形狀」(大礼―
水力能發電,電能亦可將廢汙水、海水淡化再利用,原是哥倆好,互為支援是常態,但因去年至今年乾旱,卻凸顯水庫難以兼顧發電與供水的矛盾。去年號稱是台灣五十六年來最大乾旱,除了大面積停灌外,更造成今年苗、中、北彰地區長達二個月、史無前例「供五停二」分區限水。個人原以為去年雨量應會破歷史新低,才造成這次大旱災
曾進發/攝影詩人日月潭的天空正吹著很薄很透的玻璃球灑染著紅黃綠藍的潑墨顏料狹路相逢在日月潭出水口我們尚未準備好的心情讓問候聲生澀的有點兒行禮如儀彷彿回音從井底深處膨脹傳送那些經過分手後才能校正回歸的往事宛如絲絨般柔柔的草花香氣將我們團團包圍
研之有物「地球模擬器」與氣候變遷臺灣在 2021 前半年面臨嚴重的乾旱,中南部水情見紅,讓在地居民相當憂心。這次乾旱是否就是氣候變遷的結果?中研院環境變遷研究中心許晃雄特聘研究員指出,氣候系統極端複雜,不宜驟下結論。那麼,科學家是如何評估氣候的?首先需要處理複雜運算的「地球模擬器」,而許晃雄就是「臺
最近這波梅雨,為水庫帶來逾一億噸水進帳,各地限水措施不至於進一步加強,大家更能體會水庫對台灣的重要,但可能少有人注意到石岡壩竟然就要「調節性放水」了。石岡壩是屬於方便取水的「堰」,並不是以蓄水為目的的水庫,需要調節性放水,個人並不意外;但值此台中居民過著「供五停二」的限水日子,看著白花花的水源逕流入
林法正這兩週接連的跳電事件引起民眾對於國內能源現況的擔憂,但不論是人為疏失的513跳電,抑或是用電突增卻有大量歲修機組無法支援造成的517跳電,都凸顯出台電公司在尖峰負載的預估、機組歲修的排程、以及其他可快速調度機組的安排上,都小看了氣候變遷的劇烈影響,以至於預估失準、排程不符需求、備轉機組難以發揮
李仲身為這輩子大概都買不起房的80後,我們這代該煩惱的已經不是我們想要留什麼東西給我們下一代,而是要留什麼樣的世界給我們自己的老年。天氣變得越來越詭異,不是突然的暴雨、就是乾旱到日月潭變草原、原本一年四季現在只剩一年兩季,這迫使我們不得不認真面對氣候變遷的問題。
自四月六日起台中分二區「供五停二」限水了。有大容量蓄水塔民眾或許還無感,但餐飲、髮廊、洗車等用水量行業卻哀鴻不已。數十年來台中分區供水只有二次,一次是九二一大地震,而石岡壩已修復;另一次是鯉魚潭水庫取水口閘門掉落,限水不到一週,後來施設第二原水管,應不會再發生。而此次停水會多久?更重要的,爾後如何避
貴報讀者投書「水庫清淤技術可考慮輸出」,以日月潭水庫「混水發電」經費,比較美國清淤成本,認為有競爭力。其實以日月潭的淤積與發電需求,清淤並非最優先,費用也不便宜,其做法是礙於觀光需求的無奈。日月潭是從武界壩引水的離槽水庫,淤積率約二成多,成績算不上前茅;上游的霧社水庫淤積近八成,又是整個水系龍頭,更
貴報八日報導曾文、石門、白河與日月潭等水庫清淤成效,顯示水利署等單位近年發展相關工程技術,進行清淤作業的成果。水庫淤積是造壩攔水後,此一人工建物必然要面對的命運,如何有效管理淤積,也成了各國水利單位為延長水庫壽命的主要課題;以美國內政部「墾殖局」為例,做為擁有三百三十餘座水庫、美國境內最大水資源供應
武界壩無預警放水,造成在下游河道內露營的兩家六口人四死悲劇。水庫放水肇生意外,並不常見,就我所知此前僅有二次。一是一九八一年一月廿三日,台北自來水事業處第三淨水場人員便宜行事,開啟閘門沖垃圾,造成在河床戲水師生十五人死亡的水難;另一次是桂山壩在二○○四年八月十九日放水,一對老夫婦在上龜山橋下釣魚,可
在經過 17 世紀大航海時代對航道探索的瞭解與累積,及 18 世紀海上勢力的相互競逐之後,19 世紀的探險家或懷抱著熱情,或受到野心驅使,持續探索著蠻荒之地的未知前沿。此時的臺灣適逢脫離 1662 年後的封鎖狀態,對西方社會而言,是一座雖非一無所知但卻需要重新認識的島嶼。
在行政院中辦執行長蔡培慧的推動下,以及交通部部長林佳龍的支持下,將日月潭周邊的村落特色地區,串聯納入日月潭國家風景區,讓日月潭風景區變大1000公頃。這樣的規劃,不僅擴大國家風景區的觀光效應,也同時造福周邊地區的商業發展,特別是將觀光的定義延伸到地方的文化、自然風光與產業,是造福南投縣民很好的消息。