環團今天在行政院前舉行記者會,籲新內閣正視碳費子法草案給予企業過多優惠問題,違反碳費污染者付費原則。環境部表示,碳費是以減量為出發點,並參考國際作法,促進產業加速轉型,推估若所有收費對象均提出自主減量計畫,且達成技術標竿指定削減率,預估可減少約24%排放量,有助於台灣達成2030年減量24%加減1%
永康區和安南區為台南市人口最多的兩大行政區,南市議 員朱正軒今天總質詢,爭取新建永康區與安南區之間的第3座跨鹽水溪大橋,以紓解交通,市長黃偉哲承諾將全力向中央爭取,加速推動新建第3座跨鹽水溪大橋。南市工務局說明,目前道路規劃期末審查階段,刻正進行道路定線估算用地補償費,預計2024年底規劃完成,待規
新竹縣新埔國中被熱愛網球的鎮民們抨擊,開放校內網球場的方式對在地球友不友善,不僅收費、不給停車,還在民眾最有時間運動的週休假期,讓人不是在烈日下揮拍就是閉門謝客,卻長期給竹北某外僑學校包場租用,新埔人猶如次等公民,這根本違反校園開放給社區使用的共好政策。
高佳菁/核稿編輯日本九州旅客鐵道 (Kyushu Railway Company,簡稱JR九州)宣布,自今年7月起,九州新幹線來往博多至熊本的車票將改為浮動價格制。綜合媒體報導,博多至熊本的新幹線行車時間最快為32分鐘,也是九州新幹線乘客人數最多的路段。為分散部分班次過度擠迫的情況,JR九州自今年3
被譽為「護國神醫」的林聖章,20幾年來因無私奉獻細心照料選手,為國手解決各種疑難雜症,教授禁藥知識等,是國手非常仰賴的醫師,每次參與國際賽,白天隨隊至比賽場地為選手服務,晚上回選手村穿梭在眾多選手房間幫選手治療恢復等,直至凌晨,犧牲個人休息時間,因而贏得這個尊稱。
進入梅雨季節,熱門登山路線能高越嶺道西段目前雖正常開放通行,但最近山區連續降雨,昨天山友下山時行經指標約3.6K處,發現整片山壁滑動崩塌,形成又深又陡的缺口,由於無替代路線,只能設法冒險下切通行,天池山莊管理人員接獲回報,也呼籲近日要前往奇萊南華的山友要審慎評估與小心。
市議員施志昌、林祈烽與楊典忠揭露大甲鐵砧山遊客中心旁U型道路,竟遭標租停車場廠商以柵欄阻擋,民眾不能自由進出既有道路,且五十二個路邊停車格一年賤租七一五○元給廠商收取停車費,根本圖利廠商。觀旅局長陳美秀指出,會儘速拆除。非標租範圍 官員:儘速拆除
歐盟「碳邊境調整機制」(CBAM)於2023年5月生效後,全球逐步邁入碳有價時代,歐盟CBAM預計2026年正式實施,開徵碳關稅。因應歐盟CBAM,我國環境部計畫今年通過「碳費收費辦法」,2025年開始徵收碳費,而台灣碳費可抵減歐盟碳關稅。誠然,「碳有價」趨勢已不可逆,但國內通膨壓力仍大,碳費開徵時
台中市議員施志昌、林祈烽與楊典忠今揭露,鐵砧山遊客中心旁U型道路竟遭標租停車場廠商設柵欄阻擋,民眾不能自由進出,且路邊52個停車格一年賤租7150元給廠商收取停車費,根本圖利OT廠商;台中市觀旅局長陳美秀指出,會儘速處理拆除。施志昌指出,台中市風景區管理所將鐵砧山遊客中心旁的U行道路旁的停車格,拿來
曾是全台最高建築的高雄八五大樓,一直以來都有暗藏「一樓一鳳」的都市傳說,高雄檢警經搜證持票前往搜索,果然在20、21、24、25、30樓共7間套房裡找到6名泰國籍女子來台從事賣淫,並逮捕也住在大樓裡的鄭姓負責人及盧姓女友,雄檢偵結後依妨害風化罪起訴2人。
台北私立再興國小董事長張光正,涉嫌將家長支付的課後照顧課程費用收進自己口袋,16年來侵占3028萬元公款,另為掩飾開辦雙語課程的收入,避免遭裁罰,和再興國小校長楊珩等人製作不實財務報表,蒙騙台北市政府教育局,台北地檢署認定張光正等5人涉犯業務侵占、偽造文書等罪,但考量被告均坦承犯行,並主動繳回犯罪所
近年 Meta 旗下的 Threads 社群媒體廣受臺灣年輕用戶歡迎,著迷程度甚至可以撐上世界第一!根據數據網站 Similarweb 資料顯示,於 2024 年 2~4 月之間,台灣不只是貢獻世界第二的流量,平均使用時間更是世界第一,是美國人將近兩倍。
雲林是全國最大的蔬菜產區,為落實管理機制,並降低蔬果農藥殘留。縣府去年引進「質譜快速篩檢技術」,設置2處質譜快檢前處理站及1輛駐點的行動檢測車,協助農友上市蔬果前檢驗,至今已服務近2000位農友。縣府表示,今年將再設3處前處理站,加速服務農友品質。
你願意花多少錢購買一款手機 App 呢?在 Google Play 上就有一款手遊以破萬元的價格,吸引上千人購買,而 Google 近期宣布將 Google Play 應用程式的收費上限提高至 1000 美元(約 32,205 元),或將進一步讓更多天價 App 問世。
113年期車輛使用牌照稅,繳款滯納期間於5月30日屆滿,南投縣政府稅務局呼籲民眾儘速繳納,若仍未繳納而使用公共道路被查獲者,包括行駛或停放,每次將依應繳納稅額處以0.3倍罰鍰。南投縣政府稅務局表示,今年期使用牌照稅4月30日已截至繳納,繳款滯納期間也將於5月30日屆滿,該局自4月25日起即已陸續發送
環境部規劃在全台四十處夜市、傳統市場推動減塑示範市場,攤商不得免費提供購物用塑膠袋,環團認為此政策勢在必行,但建議可比照自備環保杯折價優惠模式,鼓勵商家給自備購物袋的消費者折價優惠,並擴大辦理,不要侷限少數市場。綠色和平減塑專案主任張凱婷指出,推動傳統市場、夜市減塑勢在必行,希望不要只是短期性試辦計
我國進入碳有價時代,明年起全台約五百家排碳大戶,就要以今年的碳盤查結果,繳交第一筆碳費。但至今碳費費率尚未拍板,產業界因無法確切估計要繳多少碳費而「碳焦慮」,環團也憂心收費時程延宕影響淨零目標。環境部長彭啟明多次表示,一定會加速推動碳費;最快六月底會召開第四次碳費審議會,初碰深水區討論費率。
企業是否為高碳洩漏風險、及是否提出自主減量計畫,將左右碳費徵收。台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明直言,企業推進更換設備等減碳措施已是一筆支出,但減碳後仍得繳納碳費,形同負擔二次成本,負荷沉重、也不公平。學者:自主減量達標就免徵 擴大企業減碳誘因
環境部原預計今年第一季拍板碳費費率,但遲至三月中才召開第一次碳費費率審議會,開了三次會還未實質討論費率。環團認為,費率延宕會讓各界質疑政府淨零決心,盼碳費趕快上路,也希望不要為了急著上路、增加產業界接受度,就壓低碳費費率,盼堅守優惠費率折扣後不應低於每公噸三百元底線。
環境部日前公告碳費徵收辦法,其中規定企業最高可用國內外碳權抵扣十五%碳費。學者認為,碳權可抵扣的比例太低,應效法他國作法,將國內外碳權可抵扣的上限拉升到二十%或更高,對企業減碳更有推力。環境部四月下旬公告碳費三子法草案,提出碳費收費辦法,其中規範企業可用碳權抵扣部分碳費,含自願減量專案、抵換專案、先