陳麗珠/核稿編輯多家市場研究機構近日公佈2024年第一季中國智慧型手機市占,不過,前5名廠商排名竟然巨大差異,尤其是關於華為的排名,從第1名到第4名都有,連中國人都「霧煞煞」。中媒《芯智訊》報導,根據Counterpoint Research發布的數據顯示,2024年第一季中國智慧型手機市場,前五廠
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
搭著AI熱潮的列車,全球軟體巨擘微軟今年已經打敗蘋果,正式成為美國市值最高的上市公司,即使近期美股中AI相關科技股股價出現拉回,微軟市值仍維持在3兆美元之上,也是目前美股唯一家「3兆俱樂部」成員。微軟緊抓AI技術 市值打敗蘋果微軟之所以受到市場買單,除了緊抓AI技術,持續透過對Open AI的投資,
《日經亞洲》報導,儘管產能早已超過中國國內需求,中國電動車的產能仍持續以極速擴張,引發外界擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車。汽車產業的產能利用率通常要達到八十%左右才能損益兩平,但中國新能源汽車產能利用率僅約五十%;而因產能過剩,中國幾家剛入市的電動車商已宣告破產。
陳麗珠/核稿編輯蘋果公司將原本集中於中國的供應鏈陸續轉移,河南今年第一季手機出口額為272.6億人民幣(約台幣1229億,以下同),較去年同期暴跌61.2%;手機出口數量從1688.7萬支降至664.5萬支,減幅也超過6成,手機出口量足足少了1024萬支。
林浥樺/核稿編輯通訊軟體「LINE」在日本有極高市占率,也是台灣、泰國等地市占率最高的通訊軟體,而Line母公司「LY Corporation」(LYC)在2023年遭遇網路攻擊,導致個資外洩,此舉引發日本政府關注,認為系統運作過度依賴Naver,因此要求切割IT基礎架構,據傳日本軟銀集團有意收購L
面對氣候環境劇變,工研院長期研發節能減碳技術,今宣布以「聰明用電」、「節能好幫手」、「綠能新科技」三大節能策略切入,從2022至2023年連續2年,每年節電4%,累計省下電力達900萬度,換算電費估計省下3150萬元。工研院並表示,搭配院內推行設立減碳基金進行耗能設施汰換及低碳綠色生活節等減碳行動,
金管會今天(25日)宣布,核准同意瑞士信貸(Credit Suisse)台北證券分公司申請解散及終止營業案;金管會表示,該外資證券商從1998年即來台插旗,至今超過25年,最後因為全球據點整併給瑞銀集團(UBS Group),而結束在台營運,最後營業日預計為5月31日。
三陽(2206)去年每股賺7.95元,創歷史新高,今年第1季累計營收達168.17億元、年增9.47%,本業和業外穩健,昨日股價重返80元大關,大漲8.38%,收在81.5元,單日成交量爆出逾4萬張。三陽今年汽車和機車銷量將同步躍進,SYM機車去年市占率達38.4%,今年第1季掛牌量達6萬7395輛
彭博報導,知情人士透露,瑞士銀行已延後在中國設立信託基金事業的計畫,主因成本太高,加上中國經濟前景不佳,國內基金公司競爭激烈,短期內恐難獲利。瑞銀將依賴現有在中國的合資事業,來維持在中國基金業的地盤。知情人士說,在中國成立獨資的基金管理公司需龐大的資本承諾,短期內獲利的機會仍偏低。相較於其他華爾街投
受到綠電交易需求日增,雲豹能源(6869)宣布,根據國家再生能源憑證中心所發行憑證張數統計,累計今年1月至4月20日止,所發放太陽光電綠電憑證數量,旗下子公司天能綠電衝上第一名寶座,市占率達26.44%,成為國內市占第一售電業者。雲豹能源總經理趙書閔表示,國內外企業對綠電需求孔急,母公司雲豹能源積極
Meta 今日(23)正式宣佈,將會開源旗下的 Quest 頭盔系統,給第三方業者使用,並且正式定名為「Horizon 作業系統」,試圖扮演虛擬實境領域的 Android 系統,
比亞迪30萬美元創業 低價傾銷全球歐祥義/核稿編輯中國比亞迪(BYD)近年以低價傾銷策略進軍歐洲,成功擠壓歐、美車廠市占率,不過也因為低價,讓歐美對此引發國安擔憂。比亞迪因多數車型的售價在人民幣10萬至20萬之間,比特斯拉(Tesla)、蔚來、小鵬等其他競爭對手更為便宜,因此成為不少消費者購車首選。
公平會昨公告,連鎖超市業者全聯未履行在申報併購大潤發時提出的結合承諾,仍採取「最惠客戶政策」施壓供貨商、明顯違反結合負擔第1、6項,因此依「公平交易法」第39條第1項規定,重罰全聯2000萬元罰鍰。全聯:讓利消費者 與廠商共好全聯對此表示,所有供應商皆是全聯的重要夥伴,秉持與廠商共好原則,並提供消費
中華車(2204)代理的MG4電動車規劃於第2季上市,中華菱利今年也將大改款,加上中華車將導入全新品牌MAXUS在台組裝銷售,營運成長動能可期。昨天盤中股價由130元強彈至140元,尾盤股價收在135.5元,3大法人昨天同步買超達1412張。
日本企業尖端技術的出口,將面臨更嚴格管制。根據《日經亞洲》報導,針對日本具有優勢、其他國家有興趣獲取技術的領域,日本經產省將要求企業在進行技術轉讓時,提前向該省報告,以防止尖端材料和裝置,被轉用於軍事用途,同時避免技術外流,企業若有虛假報告等違反規定的惡劣行為將遭處罰;日本這項新規被認為是劍指中國。
台灣戴姆勒亞洲商車執行長朴正祐表示,6月將導入純電輕型貨卡FUSO eCanter 登台,預估今年在台銷售量將達雙位數成長,FUSO和Mercedes-Benz Trucks的市占率都將成長5%。朴正祐表示,受到大環境影響,台灣商用車市場從2022年起逐年縮小,但台灣戴姆勒亞洲商車在2023年仍有不
等待已久的 FUSO eCanter 電動商用車終於要來台灣了!台灣戴姆勒亞洲商車在今天的媒體茶敘上,宣布 eCanter 已規劃在 6 月 6 日在台灣上市,並且會陸續導入 FUSO Canter 新年式產品與其他中重型商用車款。
中華汽車(2204)今年營運成長動能無虞,今天盤中股價一度由130元強彈至140元,截至10:51分,股價暫報135.5元。中華汽車去年合併營收385.07億元,稅後淨利56.52億元,每股盈餘10.36元,創下歷史新高。今年MG4電動車規劃於第2季上市,中華菱利也將推出大改款,加上中華車將導入全新
偏光板大廠誠美材(4960)爆發經營權之爭,董、總互槓浮上檯面,並傳董事長何昭陽為穩定經營權引入中資天逸集團,天逸集團沉寂多日,今早發布5點聲明,強調天逸集團創辦人、相關關係企業均未買進或持有誠美材股票,集團參與這家公司之經營或介入相關經營權之爭,也非事實,期盼權責單位能夠協助調查,以釐清真相。