台灣首檔聚焦綠能、電動車雙主題ETF中信綠能及電動車(00896),今(17)公告第2階段分配評價結果,每受益權單位實際配發0.45元,創下成立以來的新高配發水準。該ETF除息日6月19日,最後買進日為6月18日,股息預計7月15日入帳。此外,中信投信旗下,擁有千億級規模、月配息機制的中信高評級公司
世紀樺欣(7752)預計19日登錄興櫃,每股認購價格為60元到80元。世紀集團董事長賴文祥表示,CIP三之一期的渢妙風場已將99支水下基礎基樁(PP)交給世紀集團,且是100%國產化,代表台灣的供應鏈已經可與海外業者競爭。他也強調,未來世紀樺欣訂單絕對沒有問題。
台達電(2308)智慧監測解決方案切入碳捕捉供應鏈,且客戶已經達到工業量產規模,營運團隊表示,全球為了應對氣候變遷,制定2050淨零碳排的轉型目標,各國政府加以規劃碳排標準與碳稅政策,驅動企業投入研發新技術,進而衍生可觀商機。台達電觀察,現階段的減碳方式包括電氣轉型、再生能源,以及針對碳的捕捉與儲存
看好汽車產業的發展趨勢以及台灣資通訊產業的實力,德國的全球電源系統及物聯網半導體廠英飛凌今日宣布,英飛凌先進汽車暨無線通訊半導體前瞻研究夥伴發展計畫。根據這項投資計畫,英飛凌擬將在台既有的「無線通訊研發實驗室」升級,成立「英飛凌先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」,將攜手在地的產學研合作夥伴,共同開發
總統賴清德今接見工商協進會第26屆理監事時重申,新政府將以三大方向推動台灣產業發展,並特別提及,年輕人面臨現實生活壓力,台灣經濟成長率一直高於消費者物價指數(CPI),實質薪資增長卻不明顯,期盼企業界在獲利之餘考慮為員工加薪。賴清德歡迎工商協進會理事長吳東亮率領傑出企業家們來到總統府,持續為台灣經濟
泰金寶-DR(9105)受惠於AI伺服器組裝前景看俏,可望帶領金仁寶集團展開事業新局,近日大受買盤力挺,今天股價再亮紅燈,截至中午12時36分暫報5.95元,成交量逾4.8萬張,超過3萬張漲停委買單仍未成交。泰金寶今天盤中股價寫下2021年7月以來波段新高,旗下伺服器組裝與測試(L10)業務廣受市場
在美中科技戰G2格局下,帶動半導體產業分散風險布局契機,研究調查指出,越南成為東協國家僅次於新加坡、馬來西亞順位的潛力布局地點。但也有部分挑戰,包括電力供應、人才、市場需求不足等問題,越南半導體製造能否達規模經濟發展,仍處於不確定狀態。DIGITIMES分析觀察,越南半導體產業現況仍以聚集於河內市、
陳麗珠/核稿編輯曾是世界工廠的中國東莞,在大批台商及外商撤離後,經濟呈現墜崖態勢,GDP年增率從高峰期的2位數一路探底,2023年只剩2.6%,這幾年又因美中加速脫鉤,供應鏈外移,大量人口失業。近期東莞向全球徵集「東莞記憶」,直接翻車,釣出一群老司機暢談東莞出口蓬勃時,當地特種行業的繁榮景象。
美國政府及客戶「關切」?決定去亞歷桑那設廠歐祥義/核稿編輯晶圓代工龍頭台積電(2330)第2任董事長劉德音2023年宣佈,將在2024年交棒給總裁魏哲家,6月初股東會後正式退休。劉德音退休的原因也引起市場揣測,供應鏈業者向媒體透露,業界對於這一決定並不意外,甚至認為劉德音是為了美國廠問題負責。供應鏈
地緣政治催化生產製造在地化,隨著晶圓代工廠台積電(2330)、聯電(2303)、世界先進(5347)往海外投資擴產,供應鏈諸多廠商也跟著步入國際化,接單往海外延伸;中華經濟研究院副院長暨代理院長王健全認為,半導體供應鏈往海外投資,若能善用海外市場加以成長茁壯,未來也可望在美國掛牌上市。
輝達執行長黃仁勳於台北國際電腦展期間力挺台灣供應鏈,確立「新電子六哥」市場地位。觀察6家業者上週股價表現,鴻海(2317)上週五(14日)盤中觸及198.5元,再度刷新16年新高紀錄,表現最強,除了緯創(3231)、仁寶(2324)週線收黑外,廣達(2382)、英業達(2356)、和碩(4938)則
美中科技戰衝擊地緣政治持續延燒,半導體業從全球化走向在地供應,外商紛撤出中國,台灣供應鏈受惠轉單效應,因應客戶降低風險考量,紛朝向「台灣加一(Taiwan+1)」策略發展,往海外投資布局。台積電(2330)赴美國、德國與日本建廠,聯電(2303)、世界先進(5347)則赴新加坡增設晶圓廠,供應鏈眾多
隨著美中科技戰持續升級,加上中國政策扶植自家廠商朝自主供應,近幾年台灣封測廠紛撤出中國,營運朝向爭取歐美廠商轉單與「台灣加一(Taiwan+1)」雙軌策略,各廠並紛評估赴東南亞等投資設廠的可行性。二十多年前,中國半導體崛起,台灣半導體業紛西進中國投資設廠,但近幾年隨著美中科技戰持續升級,中國更加積極
韓國媒體《朝鮮日報》16日報導,三星平板電腦「Galaxy Tab S10」系列,將搭載台灣聯發科應用處理器(AP)「天璣(Dimensity)9300+」,這是聯發科的AP首度應用於三星的旗艦產品。南韓半導體業界認為,三星此舉是台積電漲價引發的「蝴蝶效應」。
博通概念股是什麼?博通(Broadcom)創立於1991年,專注於無線和寬頻通訊晶片,近年搭上全球AI熱潮,刺激產品組合成長更為強勁。博通透過將AI功能融入旗下旗艦網路晶片,在AI領域取得重大進展,這項創新旨在提升資料中心內部資料轉移的效率,代表著網路技術的一大進步。隨著微軟(Microsoft)等
雖然全球純電動車市場銷量增速放緩,但汽車零組件廠也不敢在新能源車市場缺席,和大(1536)、東陽(1319)、麗清(3346)、江申(1525)等業者,皆在既有的產品優勢外,同步搶攻新能源車客戶。和大變速箱零組件 市佔率逾2成汽車傳動系統製造廠和大近年已成功開發電動車減速箱所需的精密齒輪及傳動軸、油
攜手反擊中國大量出口、低價傾銷過剩產能華爾街日報報導,美國與其他七國集團(G7)國家十四日批評中國非市場導向的補貼政策,誓言反擊中國廉價的高科技產品出口浪潮,並共同對抗不公平的經濟競爭。點名中製電動車、電池、太陽能板報導說,G7國家元首在義大利峰會結束時說,中國對電動車、電池、太陽能板與其他產品的大
Micro LED(微發光二極體)近年被供應鏈視為車用顯示與照明領域的明日之星,儘管相關業者都還在克服量產問題,但已有不少應用已經「上車」。LED龍頭廠富采(3714)指出,相較於OLED(有機發光二極體),Micro LED受惠於無機物特性,擁有更長的生命週期,由於其極為透明、亮度高且體積輕薄,有
由於電動車成長動能趨緩,引發國內電源供應器廠下修今年的車用產品展望,根據集邦(TrendForce)6月4日發布的調查,今年首季全球的三相電壓源逆變器裝機總數為522萬套,較去年第四季衰退27%,而純電車的裝機量約250萬套、季減5%。由於三相電壓源逆變器是電動車傳動系統的主要元件,因此通常被視為電
全球電動車市況受到通貨膨脹影響,加上中國包括比亞迪等各大車廠「車海戰術」拖累,進而引發市場供過於求,大量低價電動車「到得了港、出不了貨」;不過,台廠積極搶攻電動車商機,希望在汽車電子化的大勢所趨下,追求全年車用業績成長。電動車今年銷量 年成長上看21%