劉晉仁/核稿編輯立法院內政委員會週三(1日)討論臨時提案內容,不料民進黨提案中寫到「中國」、「我國」等用字,遭國民黨團總召傅崐萁壓陣改成「大陸」、「台灣」,引發外界砲轟。對此,日本《產經新聞》台北支局長矢板明夫酸度爆表建議藍營,若想要討中國共產黨歡心,中國國民黨就該改名為「祖國大陸國民黨」!
美國國會及行政部門中國問題委員會(CECC)4月30日舉行聽證會,揭露西方企業試圖洗白自身形象,掩蓋供應鏈涉及新疆強迫勞動真相,美國勞工部官員呼籲美國企業認清現實,在無法證明新疆供應鏈無強迫勞動時,唯一的選擇就是撤資。CECC聯合主席,民主黨參議員默克利(Jeff Merkley)在聽證會上建議,如
相關新聞報導:中國武肺病毒學家實驗室遭封 師生維權爆衝突郭顏慧/核稿編輯中國武漢肺炎(新冠狀病毒病,COVID-19)疫情爆發後肆虐全球,如今疫情雖然已逐漸趨緩,但中國相關研究專家學者,卻相繼遭到中國政府搜查。由中國知名病毒學家張永振主管的上海「華東病原生物學研究所」P3實驗室,日前遭政府以「升級改
無黨籍立委高金素梅今(1)日在立法院質詢嗆言,民進黨政府一直講等待對岸善意、對等尊嚴政治訴求,是把觀光產業人員當作「人肉盾牌」、「砲灰」。陸委會主委邱太三回嗆,如果要讓這22萬觀光從業人員有工作做,「是要大陸趕快放他的人過來」,到現在才開放馬祖而已。
林浥樺/核稿編輯美國力阻先進晶片輸入中國,也企圖阻擋俄羅斯取得,以擴展其軍事設備。《日經亞洲》報導,烏俄戰爭爆發,中國企業看到西方企業撤離商機,趁勢填補空白,除在俄羅斯電商Ozon線上銷售一般電子零件,也出售部分屬合法的「灰色產品」,包括被美國制裁管制的某些電腦組件、半導體等替代品。
林浥樺/核稿編輯美國勞工部官員週二(30日)表示,由於長期以來對於強迫勞動的擔憂,跨國企業無法在中國新疆「負責任的營運」,應該選擇離開新疆地區。《路透》報導,華府多次指控,中國官員持續對新疆的維吾爾族和其他穆斯林少數民族犯下種族滅絕、違反人道罪,人權組織也向在當地設廠的西方公司施壓,要求企業針對強迫
王毅對布林肯表示,美方應「停止武裝台灣,支持中國和平統一」。去年底,舊金山拜習會,習近平要求拜登「支持和平統一」,便已遭拒絕。道理可簡單,中國已經變成美國的不友好國家。不支持台灣獨立,也不支持和平統一,此際出現交集,值得注意。王毅的發言人稱:美台強化軍事勾連,不會給台灣帶來安全,也挽救不了台獨注定失
宋磊(作者為淡江大學戰略所博士生)(原文刊載於自由時報言論廣場)近年來,隨著中國快速崛起,特別是解放軍海軍已改變第一島鏈的樣貌,中國政府為持續擴張在區域內的影響力,海空軍常態性出沒於第一與第二島鏈內的海空域,已實質對於周遭國家造成困擾,也直接影響周遭國家在國防安全上做出實質反應。
林浥樺/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)閃電訪問中國之後,中國政府傳出已初步批准特斯拉在中國推出「完全自動駕駛」(FSD)軟體功能的計劃,知情人士透露,特斯拉已經和在中國網路巨頭百度(Baidu)達成協議,百度將授權給特斯拉牌照,可讓特斯拉在中國公共道路上收集數據,這為特斯拉在中國推
歐祥義/核稿編輯中國華為(Huawei)在2019年被美國前總統川普團隊列入黑名單後,幾乎摧毀了其全球智慧型手機業務;不過,在中國政府支持下,華為捲土重來,2023年推出Mate 60智慧手機,讓蘋果嘗到敗績,直接影響了蘋果的高端市佔,2024年第1季的銷量受到了抑制,也搶奪阿里巴巴的中國市佔,帶動
中國政府大肆補貼 續航力有80公里就給3.5萬人民幣歐祥義/核稿編輯習近平上任以來,以國家補貼來壯大產業,中國經歷了汽車產業的3年高速增長,電動車廠比亞迪(BYD)發動價格戰,其它中國品牌車廠跟進,如今,全球電動車產業來到生死關卡。業內人士指出,一些中國品牌電動汽車已在歐洲港口停放長達18個月,隨著
日本經濟新聞報導,儘管中國政府努力保護稀土戰略產業,然而在競爭對手紛紛打造自己的供應鏈,以及中國經濟仍不穩定下,中國的稀土採礦與加工業者營收與利潤持續慘跌。中國稀土集團資源科技公司近日財報顯示,2023營收年減5.4%、淨利暴跌45.7%。今年第一季營收重挫81.9%、淨虧損2.89億人民幣,相較之
日圓兌美元昨早盤貶破一六○大關,隨後疑在日本央行出手干預下急拉回升;新台幣貶幅也在午後進一步收斂,最後由貶轉升,收三十二.五五八元,升值○.二分,匯價連二紅。台新銀行首席外匯策略師陳有忠認為,台灣外貿競爭對手國主要是中國與韓國、不是日本,只要人民幣撐住,不用太擔心亞幣競貶潮。
近年來,隨著中國快速崛起,特別是解放軍海軍已改變第一島鏈的樣貌,中國政府為持續擴張在區域內的影響力,海空軍常態性出沒於第一與第二島鏈內的海空域,已實質對於周遭國家造成困擾,也直接影響周遭國家在國防安全上做出實質反應。十七日澳洲國防部向外發表兩份重要文件,分別是「國防戰略」(NDS 2024)、「國防
英國《衛報》28日報導,英國保守黨國會議員勞頓(Tim Loughton) 表示,本月稍早他遭東非國家吉布地拘禁和驅逐之境,並將此事件歸因於吉布地與中國的關係密切的「直接後果」。 自1997年就擔任下議院議員的勞頓表示,本月稍早他在東非吉布地機場被拘留了7個多小時,並被禁止入境,還被告知搭乘下班飛機
莊文仁/核稿編輯美國國務院為了協助盟友應對中國的經濟壓迫,成立8人特別小組,專門在中國以經貿方式報復政治糾紛時提供幫助,至今已有十多個歐洲、亞洲、非洲、拉丁美洲國家前來諮詢。據《彭博》報導,南韓當年設置美國薩德反飛彈系統後,中國突然限制觀光客赴韓;澳洲要求追究武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-1
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)中國經濟政策專家甘思德(Scott Kennedy)推估,從2009年至2022年,中國共投入1730億美元補貼(5.64兆台幣)支持新能源車業(包含電動車與插電式油電車),而產能的野蠻擴張使去年100多家電動車企
《日經亞洲》報導,儘管產能早已超過中國國內需求,中國電動車的產能仍持續以極速擴張,引發外界擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車。汽車產業的產能利用率通常要達到八十%左右才能損益兩平,但中國新能源汽車產能利用率僅約五十%;而因產能過剩,中國幾家剛入市的電動車商已宣告破產。
產能過剩仍續補貼 逾百家中國電動車企 去年僅3家不賠錢長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)推估,從二○○九年至二○二二年,中國共投入一七三○億美元(約五.六四兆台幣)補貼新能源車業,包括電動車與插電式油電車,而產能的野蠻擴張,使得去年一百多家電動車企