高階束線供應商萬泰科(6190)今年在低軌衛星、高端網路線與新能源用線持續放量之下,目前手中掌握的訂單將使全年營收挑戰100億元大關,且在美中市場通吃下,挹注全年可望三率三升,每股盈餘(EPS)可望再創歷史新高,未來持續整合旗下各廠區產能,開發高階線材產品。
汽車零組件大廠東陽(1319) 自結5月合併營收16.82億元、年增21.62% ,前5月自結累計合併營收84.99億元、較去年同期累計成長15.41%,創2020年COVID-19疫情以來同期單月及累計合併營收新高紀錄。東陽AM(售後維修)事業5月自結合併營收12.46億元,較去年同期成長31%,
高階束線供應商萬泰科(6190)旗下萬旭(6134)今天召開法說會,目前持續拉高安控、車用、醫療、網通用線毛利率,車用、醫療預計年底放量,下半年整體營收可望優於上半年,規模可望繼續突破,營運團隊預告將在不久之後轉虧為盈。萬旭董事長張程欽指出,萬泰科主力產品為高階網路線,範圍涵蓋車用,家電、低軌衛星,
高盛報告指出,需求疲軟和庫存增加,對今年下半年的個人電腦(PC)和智慧手機零件,構成風險。根據高盛對半導體和IT供應鏈中約80家企業庫存調查顯示,今年Q1的庫存價格年增11%,而庫存天數(DOI)從上一季的53天增加到63天。高盛表示,儘管本季度大多數主要終端市場的庫存增加,但鑒於消費者需求疲軟,以
華碩官方稍早確認,今年度將會推出新一代的電競旗艦手機 ROG Phone,並搭載高通甫推出的頂規晶片「Snapdragon 8+ Gen 1」…
東元(1504)昨召開股東會,董事長邱純枝指出,受惠於台灣再生能源政策,看好儲能需求,東元今年在儲能訂單容量有100MW(百萬瓦),整體儲能商機到2025年有1500億元,東元要搶2到3成市佔率,「商機可以期待」。至於電動車動力系統也傳捷報,印度、歐洲都在生產、送樣中,明年出貨量優於今年。
東元(1504)董事長邱純枝指出,受惠於台灣再生能源政策,看好儲能需求,東元今年於儲能訂單量有100MW,台電最大案約26億元,其餘民間案件約7千萬到1億元不等,預期到2025年的儲能商機有1500億元,東元希望爭取2-3成市佔率,商機可以期待。
磁性被動元件電感製造商鈺鎧(5228)今(20)日以每股20元正式掛牌上櫃,開盤後股價衝上23元、漲幅一度達16%以上。鈺鎧去年營收達7.07億元、年增率為38.38%,每股稅後盈餘(EPS)為1.71元;今年第一季營收創歷年新高達1.9億元、EPS為0.61元。鈺鎧表示,電動車市場及汽車物聯網蓬勃
汽車零組件大廠陸續公告第1季財報,受惠於客戶回補庫存轉強加上遞延訂單陸續出貨,東陽(1319)、廣華-KY(1338)、堤維西(1522)首季獲利都較去年同期成長,英利-KY(2239)則由盈轉虧;第2季因受到中國上海對疫情嚴控,汽車零組件供應鏈遇斷鏈衝擊,短期難擺脫封城干擾。
高階分離式元件商德微(3675)今天召開股東常會,董事長張恩傑表示,2022年上半年營收預期成長13.5%至14.5%,獲利因公司整體生產效率與產能穩定成長,預計上半年續創三率三升,毛利率估為36.2%至37%,年增31.5%,營業利益率18.5%至19.5%,年增14.79%,淨利率為21.5%至
鴻海(2317)今天宣布,與MIH電動車開放平台會員之一的美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors公司(NASDAQ:RIDE)正式完成代工生產製造協議,雙方已簽署合資開發協議,鴻海進一步投資5500萬美元(約新台幣16.37億元)。
受惠出貨轉順暢,汽車塑料件大廠東陽(1319) 自結4月合併營收17.94億元,較去年同期成長23%,前4月自結累計合併營收68.18億元,較去年同期累計成長 14%,寫下2020年COVID-19疫情以來同期單月、累計合併營收的最高紀錄。
根據調查指出,受到通貨膨脹、烏俄戰爭、中國封城等影響,2022年第1季全球智慧型手機出貨量降到3.141億部,相較去年同期衰退8.9%,不僅連續3季衰退,更較市調機構2月份的預測低了大約3.5%。據IDC《全球行動電話季度追蹤報告》調查指出,2022年第1季全球智慧型手機廠商排名中,三星以市佔23.
摩根士丹利(Morgan Stanley)報告指出,今年Q2 PC和電視需求疲軟可能提早對DDI(面板驅動IC)定價、毛利率造成壓力,因此在IC龍頭廠聯詠(3034) 重申減碼(Underweight),驅動IC封測廠頎邦(6147)則「中立」(Equal-weight)評級。
根據Counterpoint Research最新的智慧型手機零組件跟蹤報告,隨著多數零組件的供需缺口縮小,全球半導體晶片短缺的問題,有望在2022年下半得到緩解。綜合媒體報導,半導體等IC零組件這幾年一直深受材料短缺所擾。半導體和零組件研究分析師William Li表示,我們即將迎來一線曙光,自2
廖老大「打龜號」以8.72秒拚贏中國網紅杰爺,秀台灣改裝賽車實力。不僅避震器和輪圈,台灣廠商在煞車、卡鉗、外觀件等改裝件展現深厚技術,業者盼台灣進一步開放改裝件市場、放寬使用限制,協助產業擴展全球市場。汽車零件商廖志賢自費改裝的「打龜號」,6日在台中港風車大道進行直線加速測速,結果打破中國網紅「杰爺
汽車零件大廠東陽(1319) 自結3月合併稅前淨利2.06億元,較去年同期成長30%,雖然缺櫃、缺艙位、缺晶片等因素依舊影響,但仍寫下2020年疫情爆發以來的單月新高。東陽前3月自結累計合併稅前淨利為3.87億元,較去年同期累計成長26%,稅前EPS 0.64 元。
中國本土疫情擴大,上海、昆山相繼封城,證期局清查兩地就有一六一家台股上市櫃公司停工。經濟部長王美花昨赴立法院備詢時指出,台商是部分封閉生產、部分停產,態樣不一,台積電及部分面板業可採封閉生產,台商辛苦、但尚可應付。研調機構集邦分析,電子五哥中國廠區受封城影響,加劇長短料問題,部分車用、伺服器用料恐將
由於中國武漢肺炎(COVID-19,新型冠狀病毒病)本土疫情擴大,上海、昆山相繼封城,集邦(TrendForce)表示,兩地眾多大型ODM廠如電子五哥,平均消費規庫存水位仍有3至4週,足以支應短期生產需求,但部分車用、伺服器用料恐將面臨庫存告罄,封城加劇ODM廠內長短料問題。
鏈條大廠桂盟(5306) 公布3月營收,在高階自行車市況佳、補修需求持續暢旺;非自行車鏈事業部銷售也同步增長,桂盟3月合併營收達6.84億元,創下同期歷史新高,累計第一季合併營收19.2億元,年增7.5%,創歷史第3高。桂盟表示,第一季度通常是歐美補修市場的旺季,自行車補修市場營收佔比超過20%,來