研調機構集邦(TrendForce)表示,新能源汽車市場滲透率快速提升,全球動力電池裝機率逐年攀升,磷酸鐵鋰電池成為新增裝機的主流方案,未來隨著動力、儲能電池退役,2030年全球的動力及儲能電池回收規模將超過1TWh(百萬兆瓦時),其中磷酸鐵鋰電池回收規模占比將超過58%。
媒體報導,全球電池霸主、中國鋰電池製造商「寧德時代(CATL)」第3季業績超出市場預期,第3季營收年增232.47%,淨利潤大增188.42%。綜合媒體報導,寧德時代近日公布公司第3季財報,受益於銷售額增長,公司第3季營收達人民幣973.7億元(約新台幣4289億元),較上年同期相比增長232.47
拜登政府週三(19日)宣布,將提供28億美元(約新台幣896億)的資金,促進美國生產電動車電池,以及用於製造電池的礦產開採,這是美國擺脫中國供應行動的一部份。《路透》報導,拜登週三指出,中國透過不公平的補貼和貿易手段削弱了美國製造商,並佔領了很大一部份市場,美國現在加緊讓他們回流,雖然不是全部回到本
立凱-KY(5227)今日表示,其授權合作夥伴特用化學公司以色列化工ICL已在白宮宣布,取得美國政府1.97億美元補助,將在美國聖路易斯建造價值4億美元的磷酸鐵鋰(LFP)鋰電池正極材料廠製造廠,預計2024年投入營運,並將是美國第1家大型LFP材料製造廠。
中國市場佔特斯拉比重逾五成中國乘用車市場信息聯席會(CPCA)數據顯示,特斯拉今年9月在中國銷售8萬3135輛車,創下單月新高。特斯拉Q3全球產量達36萬5923輛,總銷量達34萬3830輛,其中在中國銷售了18萬8317輛。截至9月,特斯拉今年在全球共生產92萬9910輛車,交車90萬8573輛,
鴻海(2317)旗下研究院的離子阱實驗室,今天在年度科技日活動中,端出實驗室所開發的第1代離子阱核心,鴻海研究院執行長李維斌表示,今年展現集團5大研究所及1個實驗室的創新成果,也是研究院成立將近2年後,最全面完整的交流溝通。鴻海研究院離子阱實驗室開發的第1代離子阱核心,採用刀鋒型電極的設計,電極間距
首度由經濟部貿易局及外貿協會主辦的「2022美國台灣形象展」,當地時間14日於華盛頓特區雷根大廈會展中心圓滿閉幕,3天共吸引超過8300人次。展期間展示台灣在科技、文化各領域的專業,多名買主洽談合作,更直接簽署MOU,多家參展廠商彼此間也找到異業結盟的契機。
鋰電池材料長園科(8038)今日表示,在歷經4年客製化開發、調整、測試後,旗下運用鋰鐵電池於不斷電系統(UPS,Uninterruptible Power Supply)已成功通過全球主要半導體晶圓龍頭大廠的認證,並被大量採用。目前在手訂單超過2億元、已在9月陸續出貨。長園科並指,隨著主要客戶裝機速
鴻海旗下3+3布局,包括電動車、電池、半導體皆有不同程度進展,內部預估2025年光是電動車事業營收就上看1兆元,研調機構《DIGITIMES Research》分析,鴻海電動車製造採用營運本地化 (BOL)模式,已與許多海外業者展開合作計畫,此外,鴻海也在電動車相關零部件,如電池及半導體製造層面持續
磷酸系鋰電材料與智財供應商立凱-KY(5227)近日公告,與歐洲鋰電池大廠簽署生產授權許可與服務合約,加上9月營收年增119%,今日股價不畏大盤重挫,逆勢上漲逾4%,盤中最高來到75元。立凱-KY日前表示,儲能、電動車開發的鋰電池需求強勁,將持續佈局海外授權與客戶開發。
磷酸系鋰電材料與智財供應商立凱-KY(5227)今日宣布,與歐洲鋰電池大廠FREYR正式簽署生產授權許可與服務合約,由立凱-KY技術授權,並支援建設FREYR在挪威的LFP正極材料量產工廠。立凱-KY董事長張聖時表示,將透過支持FREYR持續創新、壯大歐美鋰電池產業。
筆電市況持續逆風,不過第三季同時也是電動自行車旺季,電池模組股王AES-KY(6781)自結9月、第三季與前9月營收都登頂。順達(3211)9月營收則呈現月增、年增。新盛力(4931)、立凱-KY(5227)則布局電動車、儲能市場,相較大盤上週沉浮,新盛力上週漲7.26%、立凱-KY則週漲11.88
美國結束了長達將近20年的阿富汗戰爭,2021年完成撤軍,這為中國擴大在阿富汗的影響力,以及鎖定阿富汗的豐富礦藏提供了機會,但實際上並非如此,外媒指出,塔利班指望的中國投資,在美軍撤離1年多後,仍沒有到來。《彭博》報導,阿富汗經濟正走向崩潰,1900萬人面臨嚴重的飢餓風險。阿富汗商業和投資商會副會長
近年來氣候變遷,帶動全球邁向低碳經濟,「綠色商機」成為投資新趨勢。涵括全球綠電受惠產業的「富邦全球ESG綠色電力ETF」,即將於10月3日正式募集,最低只要1萬5千元即可參與綠電兆元商機。富邦投信投資策略師徐翊達表示,為了達成「去碳」目標,全球在環境綠化技術方面的投資持續成長。全球綠色電力投資新趨勢
新加坡交易所(SGX)將推出其首個鋰和鈷合約,加大電池材料公司和投資者對使用期貨的興趣。SGX定於週一(26日)開始交易鋰和鈷,倫敦金屬交易所和芝商所已經為這兩種金屬提供期貨。隨著全球汽車行業加速推動電動汽車,對電池礦物的需求正在迅速擴大,引發價格大幅波動,過去一年,全球鋰價格指數翻了兩倍多。
去年底試運轉的全台第一套「二氧化碳捕捉及再利用」前導示範場域,每年可捕獲製程排放的三十六噸二氧化碳,轉化為十二噸甲烷等化學品,未來將逐級放大規模,除了石化產業外,可運用在鋼鐵、電廠等多元產業,期望可達到百噸的碳捕捉等級。值得一提的是,該試驗工廠為台灣製造,藉由建立我國自有技術,翻轉過去仰賴國外技術進
美國財政部長葉倫(Janet Yellen)週四(22日)表示,台灣是先進半導體晶片的唯一來源,這對美國的國家安全構成威脅。葉倫在《大西洋月刊》(The Atlantic)主辦的一次活動中表示,全球唯一擁有最先進半導體的國家是台灣,這是一種彈性風險,也是一種國家安全風險。
韓國電池製造商,LG 能源解決方案於週五(22日)表示,它已與3家加拿大礦業公司簽署了鋰和鈷採購協議,以擴大其在北美的業務。LG為特斯拉供應商,其表示,鋰和鈷採購協議是擴大在北美的業務的其中一項。美國總統拜登於8月簽署降低通貨膨脹法案 (IRA) ,要求電動汽車 (EV) 電池中使用的關鍵礦物須有一
經濟部今(23日)表示,與台塑公司合作建置全台第1套「二氧化碳捕捉及再利用」前導示範場域,自去年底試運轉至今已有初步成果,每年可捕獲製程排放的36噸二氧化碳,並將其轉化為12噸甲烷等化學品,未來將逐級放大規模;期能建立我國自有技術,翻轉產業過去仰賴國外技術進口的困境,解決碳捕獲成本過高的缺點。
美國聯準會9月利率決議升息3碼,並承諾要讓通膨率降至聯準會目標水準。法人分析,由於美股即將進入10月財報季,可關注半導體、電動車與ESG發展等3大趨勢;債市方面,建議可關注具利差優勢、信用違約風險相對較低的美國投資等級公司債。國泰投信分析,以此次會議的結果觀察,聯準會的首要目標仍為抑制通膨,預計通膨