格斯科技今(26)日在中壢工業區舉辦中壢廠區落成啟用典禮,投資40億元打造台灣首座GWh規格電池芯工廠,預計啟用後將創造超過250個本土就業機會。典禮邀請立法院副院長蔡其昌、桃園市副市長王明鉅、經濟部工業局副局長楊志清出席。格斯科技表示,看好台灣人才與產業聚落,主攻鈦酸鋰(LTO)及高鎳三元材料系統
日韓中等3國在電池產業競爭激烈,日媒認為,中企在車載電池領域具有優勢,手機鋰電池由日本TDK所屬企業主導,韓國在車載電池及手機鋰電池領域表現也不俗。日經亞洲報導,電池可大致分為一次電池與二次電池,前者包括家電遙控器等使用的鹼錳乾電池、手錶等使用的鈕扣電池等,在乾電池領域具有知名度的是松下控股。
日本經濟新聞報導,日本經濟產業省將對開採與冶煉重要礦產的日本公司,提供最高50%成本補貼。此舉旨在確保對電動車電池與馬達至關重要的原物料,比如鋰與稀土礦的供應,降低重要礦物對中國的依賴,促使日本亟欲多元化相關供應網絡。報導說,日本金屬和能源安全組織(JOGMEC)成立的基金,將提供相關經費支持,鋰、
繼半導體之後,電動車關鍵原物料已成另一「得者得天下」領域,日本為擺脫相關礦產對中國的依賴,將對開採與冶煉電動車電池與馬達等重要礦產的日本企業,提供最高五十%成本補貼;印尼則在禁止未加工鎳礦出口後,今年將禁止鋁土礦與銅礦出口,以期吸引外資設廠、扶植本國產業。
針對設立儲能案場地方抗爭事件頻傳,不少業者感嘆「簡直變成太陽能電廠事件翻版」;太陽光電產業永續發展協會理事長蔡佳晋建議,政策應以獎勵方式給予「不同地區、不同電價」,提高地方配合的意願。近期一些大型儲能案場頻頻遇到地方抗爭,三地能源的「高雄牛潮埔儲能案場」因地方人士反對,遭高雄市政府要求撤回;之前包括
近年全球因綠能轉型帶動電動車發展,也推升對碳化矽半導體原料與鋰電池需求量增。中碳(1723)宣布與中美晶(5483)、華宏(8240)等3公司共同投資SiLican,進軍碳化矽半導體原料及鋰電池矽碳/矽氧負極材料產業。中碳表示,SiLican有生產6N等級的矽粉能力,為國內獨有,對產品布局將有所助益
全球最大電動車(EV)將在智利建電池零件廠,智利經濟發展署(CORFO)表示,比亞迪計劃在智利北部安託法加斯塔地區,斥資2.9億美元(約新台幣88.6億元)建1座正極鋰電廠。路透報導,CORFO指出,南美國家政府已將比亞迪智利指定為合格的鋰生產商,使其能夠獲得碳酸鋰配額的優惠價格。
智利總統伯里奇(Gabriel Boric)20日宣布計畫把鋰工業國有化,並創立國營企業專門生產電動汽車所需的鋰製品。據《路透》報導,伯里奇在電視談話中表示「未來鋰將由國家控制,並以公私協力的方式生產鋰製品。這對我國的經濟增長是個重要機會,也是我們向可持續發展的經濟轉型的大好時機 ,我們不能浪費它。
長園科(8038)生產的鋰鐵電池,自去年底開始已成功出貨給台積電(2330)使用的不斷電系統(UPS),去年第4季已轉虧為盈,今年第一季營收年增率高達504%,配合台積電能源管理政策全面使用鋰鐵電池,長園科營收可望進一步衝高。台積公司為了預防電力系統異常影響生產,無論廠務設施或生產設備皆裝設不斷電系
中國3月出口年增飆升14.8%,結束連5個月下跌,海關總署新聞發言人呂大良表示,主要是電動汽車、太陽能產品和鋰電池的強勁需求所致。中國海關總署週四公佈的數據顯示,以美元計,今年3月出口意外飆升14.8%,進口年減1.4%,低於預測的5%和前2個月10.2%,貿易順差881.9億美元。
台塑集團旗下新能源公司台塑新智能昨(12)日宣布斥資逾160億元,設立全台最大電芯廠,打造國產電池產業鏈。台塑新智能董事長王瑞瑜表示,彰濱電芯廠動土是台塑新智能的重大里程碑,未來電芯將成為全球炙手可熱的必備物資,她說,電芯模組不僅要供應國內市場,更進軍國際,甚至不排除在海外設廠。
根據經濟合作暨發展組織(OECD)最新發布報告,過去十一年,中國對關鍵礦物的出口限制措施居全球之冠,導致全球因取得困難、礦物價格被抬高,各國的綠能轉型成本激增。報告說,截至二○二○年底,主要出口國已實施逾一萬三千項出口限制措施,十一年來增加五倍,而二○二○年以來,相關限制措施甚至更多;調查結果顯示,
台塑新智能投資全台最大磷酸鋰鐵電芯廠今天在彰濱工業區舉行動土典禮,一期工程預計2024年第三季完工量產,彰化縣長王惠美表示,台塑集團投資超過160億元打造國產電池產業鏈,將為彰化創造900個工作機會!王惠美指出,百萬人口的彰化縣,本來就是傳產大縣,在彰化縣可以找到7成的汽車零組件,近期成運汽車公司在
和泰(2207)集團今天參加2023「台灣國際智慧移動展」,與工業氣體領導廠商聯華林德合作,專案引進的最新氫能電動車TOYOTA MIRAI首次對外亮相,以氫能、電能、共享移動及車聯網等4大區塊,全方面展現和泰集團在綠能生活以及智慧移動上的深度佈局。
經濟合作暨發展組織(OECD)表示,近年來全球對原物料出口管制數量翻漲4倍,出口限制不斷增加,對全球經濟造成極大的衝擊,其中鋰和鈷等對能源轉型至關重要的原物料也受到波及,這將會阻礙各國綠色經濟計畫的發展。在OECD最新一份報告指出,在過去十年間許多重要礦物的出口限制翻漲了4倍,其中主要以稅收為主,而
台塑新智能今(12)日宣布斥資逾160億元打造全台最大電芯廠,打造國產電池產業鏈。台塑新智能董事長王瑞瑜表示,磷酸鋰鐵電池取代鉛酸電池,全台儲能案場今年底總計可達150MW,加速與綠能業者合作、投入固態電池等新能源研究,也著手規劃汰役電池再利用,徹底落實循環經濟及環境永續。
鋰鐵電池廠長園科(8038)公告3月營收5116萬元,月增62%、年增達388%。第1季營收1.03億元,年增505%,單月、第1季營收皆創同期新高。長園科表示,半導體業客戶的UPS不斷電鋰鐵電池系統持續安裝,也接獲更多半導體客戶訂單,長期營運正向發展。
磷酸系鋰電材料與智財供應商立凱-KY(5227)今日公告3月營收1.87億元,月增約307%、年增235%,創單月新高。第1季營收2.7億元,年增154%。立凱電表示,因轉型為鋰智財授權公司,3月認列ICL groupe授權收入,讓單月營收大幅躍增。
在全球半導體景氣遇冷下,南韓護國神山三星電子近日公布今年第一季財報,營業利潤僅剩6000億韓元,年減95.75%。為此,三星首度宣布,將減產記憶體晶片。這波半導體需求降溫,包括台灣在內廠商多少都會受到波及,不過,三星的獲利慘狀令人意外,也不禁讓人想起這家跨國企業面對市場競爭的狠勁,砍單搶單不足為奇,
隨著中國電動車購置補貼去年底到期,中國汽車產業進入低迷期,不僅車商爆發價格割喉戰,國際稀有金屬也遭波及,價格大跌;日本經濟新聞報導,做為電動車電池材料之一的鋰,較二○二二年底已暴跌五十八%,鎂三月底價格較二○二一年九月歷史高點更下跌七十五%。