北中南不少豪宅建案規劃競相比美,但不同地區的豪宅注重的點也不盡相同,這與購買豪宅的客層喜好不同有關,例如北部重視的是地段、中部重服務,南部則重視門面外觀。然而近期房市熱度夯的南部地區,豪宅軟實力也不斷提升,逐漸追上以服務著稱的台中豪宅。
高雄市空地早期常因閒置未開發,地主為避免地面裸露揚塵而採用硬鋪面,或是避免閒置空地環境髒亂而採用圍籬設施作為阻隔,除增添整個城市的灰色基調外,也阻斷整體景觀視覺。「拆除圍籬」、「草地取代硬鋪面」並結合「優質水環境」的新綠地維護概念,由環保局接手凹仔底森林公園後正式推動。
南市永華市政園區為交通核心區域,除了前往市府、議會的洽公人潮眾多,永華路多處特色餐廳也增加人車活動,造成該區停車問題,市府在正生公園(體三)地下停車場,規劃設置577格汽車、34格機車停車位,目前施工進度達99%,3月底已先開放地下一樓262格汽車格位,先緩解民眾迫切的停車需求。
桃園市政府市政會議今(8)日審議通過「桃園市推動淨零城市自治條例」草案,朝向法制化的治理基礎,彰顯達成淨零碳排的決心。市長張善政表示,2050淨零排放是全民共識,為達到2050年淨零,其他五都均有制定相關法案,桃園也制定產業轉型、綠色運輸及再生能源發展等策略發
新北市政府因應捷運蘆洲線通車帶來地方發展需要,辦理「變更大漢溪北都市計畫(蘆洲地區)(蘆洲南北側農業區專案通盤檢討」案,該案目前於內政部都委會審議程序,刻配合該部地政司審議公益性及必要性評估報告程序中,新將與中央展現最大合作共識,創造民眾最大之效益。
台南市北區民德國中周邊因地勢低窪,如有瞬間豪大雨常造成路面積、淹水,市府為改善問題,積極爭取前瞻基礎建設經費施作排水箱涵工程,未來完工後,將可大幅提升當地交通便捷。市調顯示,民德國中優質學區吸引購屋買氣匯聚,也帶動周圍西門商圈、鄭子寮重劃區房價站上4字頭。
即將動工的跨港大橋規劃自舊安平東側橫跨漁港航道,連通至新安平永華路億載金城附近,完工後將形成環形交通路網,張榮推估,通車後行車時間將大幅縮短三分之一以上,將有利分散東西向車潮,並且將為舊安平提高人口進駐意願。
為遏止北部營建廢土持續往南部偏鄉進行「北土南運」違法行為,嘉義縣除依違反廢棄物清理法規定各裁罰6萬元外,車輛亦全數查扣行政調查,為更有效遏止北土南運,即日起將針對違規載運土方嚴格執行超載過磅,依目前北土南運的載運重量,初估每輛車罰款至少15萬元以上。
桃園龜山A7重劃區,可說是近年北台灣首購熱區,不只推案量多,買氣也十分穩定,相對便宜的房價區段,吸引雙北購屋族移居,隨著區內社區陸續完工,新推建案價格不斷墊高下,目前成交大多已站穩4字頭,有新案甚至已見5字頭成交行情。
地震來臨時,如果在搭捷運、開車、看電影、逛街該怎麼應變?台北市消防局就整理在幾個常見的情境,遇到地震的應變方式:
桃園A7重劃區近年推案熱絡,吸引大量人口移居,周邊發展迅速,也造成塞車問題,桃園市政府去年推動「文青、青山路拓寬工程」,日前順利竣工,可望初步紓解文青、青山路口的車流。桃園市長張善政表示,機場捷運通車後,A7捷運站周邊都市發展快速,加上龜山工業區工作機會多,新
當手中有一筆現金存款時,不少人會面臨一個重要的抉擇:究竟該先買房還是先買車?這個問題不僅牽涉到個人的資金分配,更與未來的人生規劃和生活品質息息相關,有些人擔心買房可能會面臨沈重的貸款壓力,而另一派網友則認為車輛是負資產,只會帶來持續的損耗及折舊。
台北市士林區福港街一處工地,日前在拆除樣品屋時,不慎導致樓板傾塌,造成一輛施工車輛駕駛逃生不及受困傷身亡,建管處現場調查發現,該案僅申報開工尚未實際施工,勒令基地停工外並處起、承、監造人及樣品屋監拆建築師各9萬元罰鍰處分。台北市勞動檢查處到場檢視也表示,工地在
高市仁武大灣生活圈緊鄰澄清湖風景區,坐擁優質綠意環境,加上緊鄰熱鬧成熟的仁雄路、澄觀路、八德路商圈,同時澄清湖風景區的375公頃水景與綠地,形塑周圍澄清湖特區單純寧靜的低密度住宅環境,成為首購族與置產換屋客購屋的重點區,且集合快速路網便利交通與休閒綠地等優勢條件,讓直接能眺望澄清湖水景綠地的高質感景觀大樓受寵。
都會區停車日益困難,停車位行情也水漲船高,但集合式住宅、商業大樓或工廠的停車空間設置及使用型態多樣,各類型停車場的房屋稅課徵方式也不盡相同,稅務單位表示,地上車位的使用情形,把握「未收費及未營業」2原則,將可適用最低的住家用(含自住及非自住)稅率課徵房屋稅。
在鄉下世代務農的老陳,為了要給長孫子結婚有新房子可住,2年前在自己耕種多年的3分農地上建了一間約30坪透天厝,並於周圍鋪設水泥方便通行與停放車輛使用。不久前老陳卻收到112年地價稅補徵繳款書近4千元,讓老陳不知所措只好趕緊向熟稔稅務的朋友請教,也打算向稅務單位申請復查。
郡都集團從深耕北高雄楠梓高質感住宅市場,近幾年來推案也迅速擴及高雄推案熱區的三民高醫商圈、亞灣區,去年底推出的橋頭預售案更迅速完銷,董事長唐承指出,讓郡都建設推案量從首年僅1億元,去年已達百億元,今明二年業績更將達200億元,秉持的經營理念就是要讓「在地人買得起好宅」,十多年來,住戶也都買到賺到、房價增值,將持續朝市區邁進推案,讓更多消費者能購得好宅。
因應南科就業人口成長與交通需求,南科特定區南側「新港社大道與南科聯絡道路口高架轉向改善工程」經歷2年,工程總經費3.3億元,農曆年前正式開放通車,將可紓解國道8號南科交流道、省道台1線及北外環道路車流壓力,與改善南科上班尖峰時間交通壅塞問題,交通便捷效應,可望讓南科周圍區域房市交易更活絡。
桃園鐵路地下化是區域重要建設,市長張善政表示,根據交通部鐵道局規劃,桃園鐵路地下化預計於2030年完成,屆時將釋出長達16公里的路廊空間,成為桃園最長的綠園道,範圍涵蓋3座既有車站、4座新設車站及周邊土地,將對桃園的交通及城市樣貌產生深遠影響,都發也對此提出五
華夏路為左營地區的交通樞紐,聯結高鐵站、左營火車站及捷運紅線為提升道路通行整體品質,高市府道工處以「人本環境精神」改造華夏路(崇德路至華榮路),並將路段劃分兩段分別改善,崇德路至新莊一路段於去年10月底完工,新莊一路至華榮路段則於今年2月初完成。