微控制器(MCU)廠盛群(6202)今日召開法說會,首季因工作天數減少、市場尚未明顯復甦,首季每股虧損0.2元,連兩季虧損,盛群總經理蔡榮宗表示,最壞情況已過,中國市場需求開始回溫,第二季晶圓投片量季增33%,帶動第二季合併營收有望明顯季增。
中國政府大肆補貼 續航力有80公里就給3.5萬人民幣歐祥義/核稿編輯習近平上任以來,以國家補貼來壯大產業,中國經歷了汽車產業的3年高速增長,電動車廠比亞迪(BYD)發動價格戰,其它中國品牌車廠跟進,如今,全球電動車產業來到生死關卡。業內人士指出,一些中國品牌電動汽車已在歐洲港口停放長達18個月,隨著
吳孟峰/核稿編輯近來日圓不斷貶值,使曾經被稱作最愛出國旅遊的日本人,不得不降低出國旅遊的慾望,以致該國出國旅遊的人數仍不如2019年疫情爆發前的水準,較同期銳減36.8%。彭博報導,全日空的機票訂位數據顯示,日本一年一度的「黃金週」期間,全日空國內航線的訂座數增加,較去年同期提高了3.8個百分點,但
反補貼調查近日公布榮鼎︰課30%關稅 中國車商仍有可觀利潤歐盟對中國電動車的反補貼調查最快五月初公布。根據榮鼎集團分析報告,歐盟必須課徵高達五十%的關稅,才能阻擋中國低價電動車大舉湧入歐盟市場。金融時報報導,榮鼎集團研究發現,任何力道不足的懲罰性措施,都無法打消中國車商將汽車大量出口歐盟的企圖,因為
吳孟峰/核稿編輯在貿易緊張局勢升級和美國實施出口管制後,北京透過地方補貼推動人工智慧晶片自力更生。北京市對國內人工智慧(AI)晶片採購提供補貼的戰略,明確表明對半導體產業,特別AI運算領域的承諾。北京市經濟和資訊化局決定為採購國產圖形處理器(GPU)提供財政獎勵,這是實現技術自給自足的關鍵一步。
電商平台PChome網家(8044)今日公告首季財報,其中稅後虧損7570萬元、每股稅後淨損(EPS)0.54元,持續逆風。不過網家指出,對比去年同期,首季營運有復甦,3月單月的稅前淨利轉盈,仍朝獲利改善邁進,毛利、營運體質調整工作並將持續。
歐祥義/核稿編輯近來歐美國家因中國廉價電動車大量湧入,影響當地電動車市場行情,針對歐洲市場分析,歐盟需要實施高達50%的關稅,才能有效遏制中國廉價的電動車輛所帶來的影響。英國金融時報指出,歐盟對中國電動車的反補貼調查將在近期幾週得出結果,不過,美國經濟研究公司榮鼎集團(Rhodium Group)研
歐盟對中國電動車的反補貼調查近期將出爐,榮鼎集團分析顯示,歐盟必須課徵約50%的關稅,才能阻止廉價的中國電動車大舉湧入。金融時報報導,榮鼎集團的研究發現,歐盟任何的懲罰性措施可能對嚇阻中國車商都顯得太「小兒科」。榮鼎報告指出,「我們預期歐盟將課徵15%至30%的關稅,但即使是課徵30%的關稅,一些中
發災難財,內政部國土管理署指出,0403、0423強震過後,聽聞有仲介業者前往災區、想要向災民低價收購房地產,對此,國土管理署提醒,正值重建、復原階段,各項災後補貼將逐步實施,建議受災民眾請勿輕易出售房地產或讓渡相關補助權益。國土署指出,截至目前為止,花蓮已拆除危險建物、圍牆或建築裝飾等件數共計10
上半年少數電商零售檔期五一勞動節、母親節將至,今日電商類股齊揚,其中以低價位的PChome網家(8044)股價最強,近10時30分,網家股價上漲2.6元或8.78%,暫報32.2元,成交量逾1600張。momo富邦媒(8454)漲逾5%。網家去年營運欲振乏力,改革短期難見效、在競爭激烈的電商市場較為
高佳菁/核稿編輯《南華早報》報導,根據一份政策文件草案內容,北京將對中國企業購買國產GPU提供未公開的補貼計畫,以「加快可控智慧運算資源的供應」,期望能到 2027年實現計算基礎設施的「自給自足」。據報導,該政策草案特別強調「GPU」, 因為它們受美國出口管制的影響最嚴重,而中國迫切需要GPU來推進
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)中國經濟政策專家甘思德(Scott Kennedy)推估,從2009年至2022年,中國共投入1730億美元補貼(5.64兆台幣)支持新能源車業(包含電動車與插電式油電車),而產能的野蠻擴張使去年100多家電動車企
產能過剩仍續補貼 逾百家中國電動車企 去年僅3家不賠錢長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)推估,從二○○九年至二○二二年,中國共投入一七三○億美元(約五.六四兆台幣)補貼新能源車業,包括電動車與插電式油電車,而產能的野蠻擴張,使得去年一百多家電動車企
《日經亞洲》報導,儘管產能早已超過中國國內需求,中國電動車的產能仍持續以極速擴張,引發外界擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車。汽車產業的產能利用率通常要達到八十%左右才能損益兩平,但中國新能源汽車產能利用率僅約五十%;而因產能過剩,中國幾家剛入市的電動車商已宣告破產。
吳孟峰/核稿編輯《晶片戰爭》(Chip War)作者米勒(Chris Miller)撰文指出,隨著近期美國政府分別向英特爾(Intel)、台積電(2330)、三星(Samsung)與美光(Micron)發放數十億美元的補助後,《晶片與科學法案》(The CHIPS and Science Act)共
陳麗珠/核稿編輯中國官方發布金融數據顯示,截至3月底,廣義貨幣(M2)餘額突破300兆人民幣,來到304.8兆人民幣(約台幣1371兆元,以下同)。由於中國不斷加大貨幣供給,仍無法刺激經濟,傳出人行(央行)將要下場買國債,有人認為這是開啟中國版QE(量化寬鬆)直接影響基礎貨幣投放,也就是印鈔票配合地
陳麗珠/核稿編輯美媒報導,日圓持續貶值可能會推高日本民生和工業電價,主要是日本以美元買燃料,日圓疲軟墊高成本,加上政府取消補貼並提高附加費以支持綠色能源,將加速電價上漲。日本央行公布利率會議決策,利率維持在0~0.1%,導致日圓持續下探低點,日圓兌美元貶破158大關,創下34年新低。因日本幾乎所有化
陳麗珠/核稿編輯繼對中國電動車啟動反補貼調查後,歐盟近日再度對中企出重手,歐盟委員會星期二(4月23日)突擊搜查一家中國安全設備公司-同方威視在歐洲的辦公室,調查其監控設備產品是否以國家補貼方式,進入歐盟市場。北京撒幣補貼 歐盟搜查中企《政客》報導,歐洲與中國的假戰爭(phoney war)已經結束
輪胎廠南港(2101)今年本業現轉機,業外轉投資的「世界明珠」建案也預計6月開始入帳,帶動南港股價自4月初40元左右開始強漲,本月股價大漲47%,昨天成交量達63801張,股價收在59.5元,創下自2011年8月以來的近13年來新高價。轉攻歐亞市場 本業現轉機