高佳菁/核稿編輯美股4大指數週一全面收紅,台股今在台積電、鴻海、緯創、廣達等開盤上漲,指數開盤漲12.96點,以20508.48點開出,在電子穩盤下,指數緩步向上墊高,盤中一度回到20559點,不過,在電子股又軟腳,加上尾盤在台積電急殺10元,從800元直接砍到790元下,終場指數紅翻黑,下跌98.
1.台股昨(29)日在台積電(2330)帶動,以及金融、營建助攻下,加權指數終場上漲375點,收在20495點。今年以來,台股漲幅來到14.3%,位全球主要指數之冠。法人認為,4月台股有驚無險續多頭,將順勢迎接520行情。2.環境部預告碳費相關3項子法草案,規範碳費收費對象、計費公式,及如何提自主減
Google母公司Alphabet、微軟等重量級科技大廠財報亮眼,美國科技股上週五大反彈,激勵昨台積電(2330)率領多頭再攻,金融、資產營建、貨櫃航運、生技族群同步助攻,加權指數越走越高,終場大漲375.01點,順利攻克月線,收在20495.52點,成交量約4287億元,台股從4月19日低點以來已
高佳菁/核稿編輯船隻為躲避葉門叛軍青年運動(Houthi,胡塞武裝組織)在紅海地區持續的襲擊,改行非洲南端的好望角,這導致船隻正創造上千萬噸額外的碳排,這使得試圖利用海運減少供應鏈污染的公司前景更加艱難。《彭博》報導,自去年12月中旬以來,數百艘船隻不再航行埃及的蘇伊士運河,而是繞過南非好望角,這使
專家預料Q2上檔有限 以個股表現為主歷經大跌後,台股上週展開反攻,再度站回兩萬點之上。面對台股大漲大跌,不少投資人心驚驚,法人則認為,本週將面對五月一日美國聯準會(Fed)會議,市場預期利率不變的機率較高;此變數排除後,台股短線將持續反彈,維持高檔盤整格局。
4月份國際股市受到中東情勢持續升溫、美國降息預期延遲等影響,全球股市震盪。台積電(2330)於4月18日法說會下修第二季整體半導體產業成長幅度,導致市場對台灣科技股未來的信心出現動搖,加上美國主要AI類股,如輝達及美超微等股價近期表現同樣面臨下修,更進一步影響台灣AI供應鏈板塊的股價表現。
最新一期運價指數上漲171.09點至1940.63點,週漲幅9.66%,不僅連4漲,更創3個多月單週最大漲幅,四大主要航線全數上漲,其中以遠東到歐洲線漲幅最高,達16.69%,其次為遠東到美東的14.49%,以及遠東到美西的13.44%。提前拉貨補庫存 貨運淡季不淡
美股週四(25日)雖跌多於漲,但在台積電ADR逆勢勁揚下,台股加權指數昨開盤大漲,站回2萬點大關,盤中一度強升368.87點,終場受惠於半導體、電子、航運等權值股拉抬,指數收在20120.51點,上漲263.09點,漲幅1.32%,成交金額約4243億元。
林浥樺/核稿編輯外資週五(26日)對航運類股大撒銀彈,其中受惠中國國台辦釋出將採取積極措施,推動「包括旅遊」的兩岸交流激勵,長榮航(2618)和華航(2610)獲得外資資金進駐,其中又以長榮航最受寵,外資一口氣掃進7.3萬張,居個股買超之冠。在外資大買下,長榮航股價週五大漲6.7%,收36.65元,
林浥樺/核稿編輯美國股市週四(25日)多收黑,不過台積電ADR卻逆勢上漲2.71%。台股加權指數週五(26日)勁揚,以上漲236.75點的20094.17點開出,重登2萬點大關,指數之後持續走高,一度上漲368.87點,早盤最高來到20226.29點,指數在電子、半導、營建、航運等類股拉抬下,終場收
台積電帶領AI股衝鋒 指數收漲532點、2.72% 勇冠亞股台北股匯昨同步上演反攻行情!護國神山台積電率領AI(人工智慧)概念股大反攻,觀光與航運族群加入助攻,加權指數終場大漲五三二.四六點,收在二○一三一.七四點,重返兩萬點大關,漲幅二.七二%,勇冠亞股;新台幣兌美元匯率盤中也勁揚逾一角,收在三十
高佳菁/核稿編輯地中海西邊的多個貨櫃港現在幾近滿載,增加歐洲零售業者與製造商庫面臨庫存成本增加、零組件短缺的風險英國《金融時報》(Financial Times)報導,貨櫃港口高階主管表示,自從葉門叛軍「青年運動」(Houthi )在紅海襲擊船之後,港口的貨櫃存放場愈來愈滿,導致巴塞隆納、阿爾赫西拉
啟發投顧副總容逸燊台北股市今天反彈了188點,但是成交量縮到只有3500億元不到,在上個禮拜五大跌,盤中大跌超過千點後,創下了7000多億史上第2大的量能,今日進行量縮反彈格局,所以還需要震盪打底一段時間,而今天反彈主要在於權值股,包括台積電(2330)以及廣達(2382)以及鴻海(2317),盤中
暑假旺季訂位狀況好疫後旅運需求暢旺,航空雙雄華航(2610)及長榮航(2618)均看好今年營運表現。華航資深副總經理陳奕傑昨日表示,目前暑假訂位狀況好,而7月中旬復航的美國西雅圖航線,訂位狀況比預期理想,且看好各個區域市場表現,加上油價相對持穩,全年「值得期待」。
高佳菁/核稿編輯美科技股上週五重挫,其中又以費半跌4.12%最慘,台股今在台積電開盤下跌10元,指數開盤跌60.68點,以19466.44點開出,所幸在金融、航運、鋼鐵、觀光等傳產股逆揚,加上台積電在公股行庫救援點火,指數黑翻紅上漲168點,觸及19695點,不過,盤中,隨著台積電又翻黑,加上電子股
長榮(2603) 今日開高震盪走高,截至9:25,股價來到178.5元,大漲6元,漲幅3.48%。最新1期上海集裝箱出口集裝箱運價指數SCFI上漲12.5點至1769.54點,週漲幅0.71%,連3漲,且地中海航運(MSC)宣布,調高5月運價費率逾20%,遠東到歐洲線每40呎櫃(FEU)重回5000
依照歷史經驗,波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數(BDI)通常在第一季為全年谷底,而下半年指數高於上半年,再加上今年投入散裝市場的新船數量偏低,散裝市況可望逐季走揚。海岬型H2運價 拚15年新高就大型散裝輪的海岬型、巴拿馬型船而言,第一季海岬型船現貨日租金平均達2.43萬美元,優於去年同期,帶旺裕民(2
我國自七○年代啟動國貨國運、造船融資、國輪汰舊等長期計畫,但因商船建造面臨成本考量,交通部運輸研究所分析,除了我國加入WTO(世界貿易組織)後禁止國家直接補貼商船限制外,國輪國造還受限於成本、缺工及兩岸關係等關鍵因素;未來待國家整體政策規劃,才有可能推動國輪國造。
台灣貨櫃輪排名全球十大根據市調機構Clarksons到今年三月最新資料顯示,我國前四大航商長榮、陽明、萬海及德翔的船舶噸位數,排名全球第十大,但台船拿到的新造船合約量僅為全球主要造船國家萬分之八。台船董事長鄭文隆說,台灣貨櫃輪排名全球十大,但造船量卻由中日韓寡占,台船連千分之一都沒有;有如此巨大的差
遠東北美線跌幅縮小最新一期上海集裝箱出口集裝箱運價指數SCFI上漲12.5點至1769.54點,週漲幅0.71%,連三漲,其中,4大主要航線中,僅遠東地區到地中海航線上漲,遠東到北美地區持續下跌,不過,跌幅縮小。Q2淡季不淡 看好Q3旺季市場人士指出,以伊爆發危機,目前國內貨櫃航商、航空貨運業者的航