長期能源轉型及科技創新推升綠能產業成長新週期。若參考世界經濟論壇歷年調查,2010到2014年,全球前五大風險多與經濟議題相關;不過到了近幾年,受關注的前五大風險,則明顯轉向ESG相關議題。另外就資產管理規模變化上,也可進一步看出永續投資這股趨勢正在茁壯。
今年前5月因老天爺不賞臉、家電業的空調買氣壓抑,老牌家電廠三洋電(1614)也受到影響,企劃部經理林陳勝表示,展望今年空調新品帶動營運,第3季傳統旺季將能彌平上半年,不過全年業績估持平去年。除了家電業務,三洋電在新北市有約2.35萬坪土地,資產活化進度與進帳備受市場關注,公司今日指出,未來都市計畫變
中航(2612)新加坡子公司委託中國船舶集團青島北海造船有限公司建造21萬噸海岬型散裝貨輪「中華遠景輪」(M.V. “China Vista”)今(13)日在青島北海造船有限公司舉行新船命名儀式。中航表示,「中華遠景輪」已與客戶簽訂2-3 年約,且租金遠高於目前1年約2.2萬元日租金的合約價。
中國力圖加速去化堆積如山的庫存房,以拯救房地產市場,近日傳出地方政府將相關任務交辦給最基層公部門「街道辦事處」(街道辦),並將推銷房屋納入員工年度考核標準,有青島街道辦人員對銀行帳戶存有鉅款但不買房的居民進行約談,引發嘩然。微信公衆號「3個青年」10日標題爲《從惡意不買房者到故意不生3胎者》的文章指
台船(2208)今日(6月12日)經財政部關務署基隆關正式公告取得2艘100噸級巡緝艇建造案,全案總金額為6.12億元,預計2027年交付。台船表示,為逐年汰換老舊巡緝艇,行政院先後於2019年及2022年核定「海關巡緝艇汰舊換新計畫(2020-2023年)」和「海關巡緝艇汰舊換新第二期計畫(202
台航今日舉行股東會,台航董事長劉文慶指出,目前海運研究機構Clarksons預測2024年全球乾散貨海運量將較2023年成長2%,加上2024年整體船噸淨增加數,約2310萬載重噸,反而預估較2023年2980萬載重噸減少,以及IMO環保法規、歐盟碳稅開徵造成船舶多以經濟航速行及紅海危機導致船舶周轉
慧洋-KY(2637)5月合併營收18.96億元,年增15.05%,營業利益7.17億元,稅前盈餘為5.29億元,分別年增49.96%與44.98%,每股稅前盈餘為0.71元;累計前5月合併營收為83.92億元,營業利益28.26億元,稅前盈餘為25.98億元,自結每股稅前盈餘3.48元。
散裝航運裕民(2606)昨日召開股東會,總經理王書吉表示,今年散裝航運新船供給不多,但西非新礦產將陸續開採,推升海岬型船需求高,對未來1、2年的散裝市況都持正面看法。王書吉說,散裝市況好轉,紅海危機、巴拿馬運河乾旱都是其中因素,而減碳要求造成船舶速度遞減也是原因,但西非新貨源加入則幫助很大。目前西非
5月機車銷售戰報出爐,5月全台機車掛牌量達6萬9691輛,較4月增加2395輛,年增3.56%,主要是5月整體市場領牌天數較4月增加3天。累計1~5月機車總市場掛牌量達28萬8102輛,較去年同期29萬6686輛少了8584輛,年減2.89%;其中電動車總市場掛牌量達2萬4786輛,年減15.2%。
陳麗珠/核稿編輯中國經濟低迷,需求不振,企業卻持續提高產能,導致廠商庫存激增。彭博專欄作家高燦鳴(Tim Culpan)指出,所有指標都表明,中國商品庫存不斷增加,消費者卻沒有心情購物,其中,理想汽車今年第一季庫存暴增77%,連晶圓代工龍頭中芯國際庫存也飆新高。
裕隆(2201)今天召開法說會,裕隆表示,旗下納智捷LUXGEN n7電動車,第1波單月交車量約1200-1500輛,預計第2季到第3季展開第2波預購。裕隆表示,目前三義廠產能稼動率約7成,LUXGEN n7生產仍以品質為優先,預計第3季底第一波訂單會交完。
金屬鋰價格 自高峰已下跌逾80%歐祥義/核稿編輯過去幾年曾經因為電動車電池而紅極一時的「鋰」,如今已不再瘋漲,鋰價近三年經歷了大起大落,一度因為電動車需求和投資的爆炸性成長,當時的鋰產業供應甚至難以跟上,對嚴重短缺的擔憂引發了汽車製造商的恐慌性購買,但隨後泡沫破滅了。
台股貨運三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)財報陸續出爐,第1季繳出亮眼成績單的情況下,帶動3檔股票連日衝高。10日公佈的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)突破2000點關卡,指數大漲365.16點,至2305.79點,單週暴漲18.81%,創下今年最大的單週漲點、漲幅,運價連5