電動車在台灣還有許多成長空間,不過第三方快充站的腳步可沒停下來。星舟快充達成與全家攜手合作第 10 座快充站里程碑,而馳諾瓦科技攜手台灣福斯打造首座快速充電站。
在 Lexus 全車系裡,IS 已經成為最獨特的存在,畢竟現行款 2013 年推出至今,2016 年與 2020 年分別推出小改款。先前傳出 2025 年會推出大改款,結果外媒消息顯示,2025 年要推出的是三度小改款,跌破眾人眼鏡。
美國宣佈,將對中國電動車關稅提高到 100%,比起先前的 25%,一口氣增加 4 倍,兩國的貿易戰更為激烈。近期美國一家研究公司也針對 800 位美國人詢問對於中國電動車的感受,結果有超過 7 成以上民眾擔心中國車的隱私外洩問題。
輔助駕駛的出現,讓許多車主在長途駕駛時減輕開車疲勞,隨著技術越來越強大,自動駕駛車的出現只是時間問題,只不過對於美國人而言,目前還無法信任自動駕駛。
儘管電動車被認爲是接下來的汽車新動力,但對於電動車,民眾仍然有相當多的疑慮與考量,美國一份關於電動車的調查顯示,在還沒降到滿意的入手價格之前,有 55% 的受訪者不願購買電動車。
果然就是大改款 Camry!美國 Toyota 發出通知,已確定在美國東部時間 11 月 14 日晚上發表新世代 Camry,雖然還是很故意的丟出了一張局部照,但可以確定 Camry 這次將會搭載最新油電混合動力。
針對在美國販售的品牌所做的 Axios Harris Poll 100 品牌聲譽排行榜,Toyota 成為汽車品牌中,聲譽排行最高品牌,倒是身為美國品牌的特斯拉,卻大幅暴跌到第 62 名,比去年下降 50 名,成百大品牌聲譽排行榜衰退最多品牌。
2017 年由和泰汽車導入 Toyota Prius PHEV 插電式油電車,今天則是推出新一代的 Prius PHEV,換上更強勁的 2.0 升引擎與更長的純電續航里程。
中國新能源車發展迅速,不過也是有落難的中國品牌。恆大集團的恆大汽車因為資金不足,先前傳出停產風險,近期恆大已發公告,將展緩生產旗下電動車。
在能源局國產車 3 月耗能證明裡,出現了 Toyota Corolla Altis 的油耗測試數據,也讓人開始好奇,這款已經上市 4 年的第 12 代,是否要準備推出小改款,從經銷商傳出的消息顯示,小改款上市在即。
電動車雖然是目前車廠開發重心,但一般民眾卻不一定買單,因為有近 5 成的民眾表示下一輛車不太可能會是電動車。
塞車絕對是所有通勤族、用路人的夢靨,美國交通數據調查公司《INRIX》近日公布 2022 年全球最壅塞的城市,其中第 1 名倫敦與第 2 名芝加哥的擁擠程度都相當驚人,每年駕駛耗在塞車上的時間平均都超過 150 小時。
在疫情衝擊年代,造成原物料、油價大漲,就連北美市場亦是如此,不過這可沒影響到美國人購車意願,近來美國 1~4 月汽車銷售,單靠 SUV 與貨卡就繳出相當亮眼的成績,其中在休旅排行榜,就屬 Toyota RAV4、Tesla Model Y 表現最為亮眼。
這幾年電動車發展以光速方式進化中,不少人也都把電動車列為換車時的優先考慮,但一份美國的問券調查顯示,當被問到哪種車是最好的選擇時,有近 4 成的民眾選擇汽油車,純電動車僅佔 2 成。
除了 CR-V,Honda 還有許多 SUV 車款,像是針對美國人喜好而設計的 Passport 就是一例。美國 Honda 近期推出 Passport 新年式,有別於一般新年式僅是配備調整,這次有了新產品線 TrailSport,讓它也能擁有越野能力。
近期 Toyota 被外媒發現有新商標註冊的蹤跡,如果沒有意外,應該就是更大尺寸的休旅車準備推出。
根據確切消息顯示,另一款 Toyota 小車代表 Yaris,也將不會有 2021 年式車型
用 Google 搜尋,則會看到原本的 Prius c 網頁,寫了一段文字,指出 Prius c 不再繼續販售
多款年事已高的車款,銷量下滑,讓車廠必須做出停產停售的決定。