由於勞資雙方談判破裂,美國汽車工人聯合會(UAW)本月15日展開罷工行動。至今罷工進入第3天,UAW主席費恩(Shawn Fain)在接受外媒訪問時表示,勞資談判進展緩慢。綜合媒體報導,費恩週日(17日)接受《MSNBC》訪問時透露,UAW與福特汽車(Ford)、通用汽車(General Motor
近日全美汽車工人聯合會(UAW)與福特(Ford)、通用(GM)、斯泰蘭蒂斯(Stellantis)3大車廠談判破裂,在美國時間週五(15日)宣布開始罷工,罷工事件鬧得轟轟烈烈,恐將影響汽車價格上升,對此,有外媒稱特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)已成為是這場戰爭中的贏家。
由於勞資雙方談判破裂,美國汽車工人聯合會(UAW)15日展開罷工行動。UAW宣布罷工後數小時,福特汽車(Ford)以罷工帶來的「連鎖反應」為由,宣布暫時解僱600名未參與罷工的工人。綜合媒體報導,遭到臨時解僱的工人,為密歇根州裝配廠車身製造部門以及綜合沖壓分裝部門的工人。
根據「華爾街日報」報導,過去3年中國實施防疫清零政策,地方政府增加龐大的防疫支出,加上疫情期間經濟低迷,土地銷售收入劇減,使地方政府失去重要收入來源,負債纍纍的地方政府被迫設法增加收入,許多地方政府透過罰款、收費和沒收資產等執法手段來擴大收入,這種被稱作「逐利執法」的手段引發不少民怨,儘管中國最高市
時隔近4年韓國鐵路再次罷工,韓國全國鐵路工會週四(14日)表示上午9點開始罷工4天,這將導致當地減少2成到6成的高鐵、普通列車等客貨運車次,影響旅客交通和貨物運輸。韓聯社報導,韓國鐵路工會上次罷工是2019年11月,時隔近4年首次罷工,該工會希望擴大國營KTX子彈列車服務、普及四組兩輪班的工作環境以
根據「彭博」報導,儘管中國政府積極推出刺激措施,以穩定陷入困境的房地產業,但根據美國銀行最新調查,全球多數基金經理人認為,中國房地產是全球下一個頭號信用風險。調查顯示,九月關注中國房地產部門的全球基金經理人比例,由八月的十五%倍增至三十三%;在八月調查中,被視為最大信用風險的美國或歐盟商用不動產,在
日本經濟新聞報導,中國所得差距已擴大到有紀錄以來最高紀錄,城市地區平均所得最富20%的家庭,已達最底層20%家庭的6.3倍。報導說,過去3年,在中國國家主席習近平的清零政策下,餐廳、飯店、娛樂等服務業的從業人員失去工作,或者被減薪,但今年1月解封後,他們的薪資沒有趕上。另一方面,擁有龐大金融資產的城
城市富裕家庭年均所得逾10萬人民幣 農村最窮僅約5千元《日經新聞》報導,中國所得差距已擴大到一九八五年有紀錄以來最高。官方數據顯示,二○二二年中國最富二十%家戶平均可支配年所得為人民幣九萬一一六元(下同),最窮二十%為八六○一元,前者是後者逾十倍。「共同富裕」是中國國家主席習近平主要的政治目標之一,
中國最大民營房企碧桂園債務危機,引起全球投資市場高度憂心,中國整體經濟的每況愈下;許多國際經濟學家更示警,中國的房市泡沫破裂,恐步上日本1990年代,也是因房市崩盤而陷入「失落30年」的後塵。國際金融機構紛紛下調今年中國經濟成長預期,其中野村、摩根士丹利、摩根大通與巴克萊認為中國今年經濟成長僅為4字
華爾街傳奇投資人、資產管理公司Research Affiliates創辦人阿諾特(Rob Arnott)警告,輝達歷經今年驚人的漲幅後,已經形成了資產泡沫,若泡沫破裂的話,可能會引發更大範圍的市場崩盤。《彭博》報導,由於AI炒作浪潮,輝達股價今年漲幅超過200%,阿諾特將輝達今年股價漲勢,歸類於教科
中國近期推出一連串拯救房市措施,但收效有限。北京大學國家發展學院院長姚洋直言,有別於日本1990年代初期的房地產泡沫破裂,中國的房地產泡沫破裂「是政策造成的,並不是房地產自身規律導致的」,他呼籲盡快取消錯誤的「三道紅線」措施,並讓經營不善的房企破產重組。
下游供應商、近百萬購屋家庭剉咧等中國民營房企龍頭碧桂園本月四日到期的一檔境內債,雖獲得展延、躲過違約,但兩筆美元債利息兌付的三十天寬限期即將於五日到期,若未能支付恐引發交叉違約。《南華早報》報導,鑑於碧桂園的建案廣泛分佈於三、四線城市,資金難以到位,若碧桂園崩潰,對中國經濟的傷害恐甚於恆大。
日本零售商Seven & i Holdings決定,於9月1日將崇光百貨(Sogo)和西武百貨(Seibu)出售給美國投資基金Fortress Investment Group。《路透》報導,週四東京西武百貨的員工與管理層進行出售計畫的談判,因談判破裂而舉行罷工,這也是日本大型百貨公司在61年來的首
美國化學巨頭「杜邦(DuPont de Nemours)」傳出擬以18億美元(約新台幣574億元)的價格,出售旗下樹脂事業Delrin。《彭博》報導,知情人士透露,杜邦正進一步洽談以約18億美元價格,向私募基金業者Jordan出售旗下Delrin事宜。
看衰中國經濟的論述越來越多,華爾街日報指出,中國從脫貧邁向強國的經濟模式已經成為過往雲煙,觸手可及都是陷入困境跡象,地方政府身陷債務泥潭、無計可施,還面對私人投資疲軟和出口低迷,而與美國及其盟國分歧擴大,危及外國投資和貿易。這不僅僅是一段時間的經濟疲軟,可能是漫長的黯淡時期,中國40年的繁榮已經結束
無法達成「2035年經濟規模翻倍」 更難脫離新興市場行列根據《華爾街日報》報導,過去數十年來,中國透過投資基礎設施和其他硬資產來拉抬經濟,使中國擺脫了貧困,但如今這個成長模式效果式微,甚至使其陷入債務泥沼;中國不利的人口結構以及與美國和其盟國分歧擴大,已危及外國投資和貿易,此刻正進入成長速度大幅放緩
英國媒體The Telegraph週六(5日)報導,全球富豪馬斯克的星鏈(Starlink)衛星網絡已為偏遠地區數十萬民眾提供網路服務,並在俄烏戰爭中發揮關鍵作用,也是各國合作採用夥伴,但對台灣政府而言,雖然喜歡星鏈,但卻不信任馬斯克。星鏈由4000顆衛星組成的衛星網絡環繞地球約350英里,事實證明
台灣科學園區科學工業同業公會率先提出調漲全國自來水水價之建議,全面調漲15%至20%,也能改善台水赤字。對此,經濟部表示,樂見科技業重視水價議題,但目前尚無調漲水費的規劃,仍透過耗水費機制引導廠商更有動機去更換節水設備,年底會就耗水費成效進行檢討報告,也作為未來水價規劃上的參考指標。
中國是否重蹈日本失落30年覆轍的問題近來成為熱門話題,2008年諾貝爾經濟學獎得主克魯曼(Paul Krugman)的回答是:可能不會,因為中國的狀況將更糟。克魯曼在紐約時報的專欄文章指出,日本失落年代的敘事是,1980年代末,日本股市與房地產泡沫破裂,導致銀行陷入困境、企業債務堆積如山,並造成了一
全球糧食供應恐再次面臨的危機,自俄烏戰爭以來,全球糧食供應大受影響,近來加上惡劣天氣影響,農作物收成、水果生產和乳製品產量都面臨巨大壓力,恐使食品通膨恐難以下降。外媒報導,過去烏克蘭糧食有黑海穀物協議才得以安全出口,不僅為非洲和中東地區的貧窮國家提供重要進口來源,也幫助穩定全球糧價,沒想到,俄羅斯1