大聯大Q2起需求回溫 車用成長最強IC通路商大聯大(3702)預估半導體業需求可望在第二季到下半年逐漸復甦,工業與車用電子庫存則待年底消化完畢,大聯大耕耘多年的車用市場成長幅度可破10%;大聯大看好邊緣運算將帶來商機,預期下半年AI手機、AI PC等將陸續上市試水溫,可望帶動換機潮,今年對大聯大是機
華爾街日報報導,拜登對中國電動車課徵100%關稅,只是讓中國車企認識到美國市場的政治障礙無法跨越的,但不會改變其稱霸全球的野心,中國車企可能透過在地化生產,以及提供電動車相關技術等方式征服世界其他市場。報導說,中國車企目前的產能超過了國內需求,因此必須將目光放向海外,過去3年,中國汽車出口量增加近4
全台首檔以台灣半導體為主題的「中信關鍵半導體(00891)」今(15)日發布第2階段分配評價結果,每受益權單位實際配發金額為0.4元,創下成立以來的新高配發水準。中信關鍵半導體(00891)為國內首檔季配息的半導體ETF,從2021年5月28日上市至今已配息10次,2023年度配息金額達0.73元,
老牌家電廠大同(2371)今日公告首季毛利率19.27%,稅後淨利6.42億元,每股稅後盈餘(EPS)0.28元,連續12季獲利,大同表示,體質調整顯露成果,持續以資產活化、電力事業、新能源事業為長期發展重心。因電子代工事業群受淡季影響,大同首季營收年減近3%,不過經營策略與投資架構調整有成,首季毛
吳孟峰/核稿編輯國際半導體產業協會(SEMI)報告稱,2024年第1季全球半導體製造業顯示改善跡象,電子產品銷售成長、庫存穩定,以及晶圓廠裝置容量增加,預計下半年產業成長將更加強勁。2024年第1季,電子產品銷售額年增1%,預計2024年第2季將年增5%。 IC銷售額在第1季年增22%,隨著高效能運
廣達(2382)今天在法說會更新全年展望,今年伺服器業績將強勁年增雙位數百分比,超越旗下所有產品線,而AI伺服器在當中的佔比將超越50%,此外,電動車也將年增雙位數百分比,至於筆電事業則因AI PC仍需時間醞釀,廣達保守預估可望年增個位數百分比。
長榮鋼(2211)今天下午舉行法說會,總經理劉邦恩表示,鋼構市場延續去年景氣,短期在科技廠房、物流廠、都更帶動下,鋼構需求維持一定量能,在手訂單因營建業工程遞延達到25.7萬噸,已包含2027年訂單,對於今明兩年持樂觀看法。劉邦恩指出,去年10月預估今年首季的鋼構吊裝量應可達3.8萬噸,但因工程營建
吳孟峰/核稿編輯華爾街日報報導,美國拜登政府宣布禁止中國製造的電動車進入,迫使中國汽車製造商將專注於美國以外的全球市場。華府周二宣布對中國電動車徵收100%關稅,對於中國汽車製造商來說,更多的是象徵性的打擊,而不是實際的衝擊,因為中國車廠在美國幾乎沒有業務,並且中國公司早已經認識到進入美國市場的政治
吳孟峰/核稿編輯小米創辦人雷軍今(15日)正式宣佈完成了第1萬輛小米SU7純電動汽車的交付,並承諾將持續努力提升產能,完成今年10萬輛交付的目標。雷軍今稍早在社交平台微博發文,稱自今年4月3日首次交付小米SU7開始,僅僅花了43天時間,公司已經完成1萬輛小米SU7的交付,稱這對小米來說是一個重大里程
吳孟峰/核稿編輯美國白宮本週二(14日)宣布,將對價值180億美元(約台幣5796億)的中國進口商品加徵關稅,專家認為,美方這次增加關稅政策是預防性,主要目的是為防止中國產能過剩的產品充斥美國市場,並推估中國應會「有節制」反制,但暫時不會升級成貿易戰。
中國製電動車產能過剩,在美國拜登政府宣布,今年起將把中國製電動車的關稅上調至100%後,中國車商勢必將大舉向歐洲市場出口,但因歐洲市場銷售疲軟等因素,許多中國製電動車堆放在幾個歐洲港口。幾家車商在港口租用了大片區域來擺放進口電動車,但迄今為止還沒有客戶購買這些汽車,物流公司也在港口外租用額外的停車場
人民幣若貶 結算國家首當其衝歐祥義/核稿編輯任何重大的貨幣走勢,都會產生贏家和輸家,近期中國人民幣匯率貶值,加上物價下跌,使人民幣對主要貿易夥伴貨幣的實質有效匯率貶到10年來最低,雖此舉帶動中國出口,但卻讓承受美元升值壓力的亞洲國家壓力加重。
電子代工大廠鴻海(2317)昨於法說會釋出第2季展望,除消費智能產品外,其他3大類產品皆可望呈強勁的季對季、年對年成長,增幅也將超越過去3年平均值,全年營運顯著成長的看法維持不變,AI伺服器也將在雲端伺服器業務之中保持4成比重的業績水準。AI伺服器全年業績 可望占總營收1成
接力美國 另查風力發電機反補貼、低階晶片危國安在美國宣布對中國製電動車等總值一八○億美元進口產品大幅調高關稅後,外界關注歐盟對中國電動車、風力發電機的反補貼調查進度,加上歐盟也考慮對中國成熟製程或低階晶片是否引發國安風險展開調查,在在都凸顯美歐已無法坐視中國野蠻擴張造成的經濟與國安威脅。歐盟發言人週
鴻海(2317)今天在法說會指出,今年第2季雖為傳統淡季,但除了消費智能產品之外,其他三大類產品皆可望呈現強勁的季對季、年對年成長,增幅也將超越過去3年平均值,此外,受惠於AI伺服器需求強勁、全年能見度已進一步明朗,整體全年展望顯著成長的看法維持不變,AI伺服器也將在雲端伺服器業務之中維持4成業績水
吳孟峰/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉在過去兩個月至少裁員公司多達10%人力,小至客服、充電部門,大至一級主管全都無法保障自己的職位,最新消息指出,就連年度重要專案的Cybertruck量產計畫的主管也離開特斯拉。外媒報導,特斯拉人事風暴尚未停息,恐怕還需要再裁員公司10%的人力,才會穩定下來,從馬斯
嘉威生活(3557)通過第1季財報,單季營收20.45億元,稅後淨利達2.91億元,營收、獲利皆創下史上單季新高,每股盈餘達到3.62元。嘉威指出,在大客戶拉貨之下,嘉威第1季營收高於旺季水準,單季不但站上20億元,亦超越2022年第1季的20.35億元,創下新高,年增38.85%。
高佳菁/核稿編輯中國小米集團自今年3月推出首款電動車SU7以來風頭無兩,現傳小米有新動作,公司計畫最快於2025年推出運動型多功能車(SUV)。《彭博》援引知情人士消息報導,小米計劃最快於2025年開始生產銷售類似於特斯拉公司Model Y的SUV,不過目前暫未有具體的規格及定價消息。
歐祥義/核稿編輯分析師表示,由於AI(人工智慧)需求爆炸性成長,導致高效能記憶體的短缺,今年高階記憶體晶片的供應可能仍緊張。《CNBC》報導,全球最大記憶體晶片供應商之一的美光(Micron)和SK海力士(SK Hynix)日前都宣佈,今年的高頻寬記憶體(HBM)已售罄,明年的產能也幾乎賣光。晨星(
汽車零組件廠東陽(1319)自結前4月稅前淨利為20.45億元,稅前每股盈餘達3.38元,今天開盤股價強彈至119.5元、漲幅逾7%,截至9點19分,股價暫報117元。東陽表示,受惠市場需求熱絡,即使進入第2季的傳統淡季,業績可望持續向上成長,呈現淡季不淡的趨勢。