「2024年歐洲臺灣形象展」於12日在德國柏林落幕,主辦單位經濟部貿易署、外貿協會除了邀請德國本地貴賓及買主外,特別邀請英國、荷蘭、義大利、波蘭、匈牙利、塞爾維亞、保加利亞、羅馬尼亞、克羅埃西亞等歐洲多國專業買主,以及大型企業赴柏林與台灣廠商面對面洽談,達成立足德國放眼全歐的目標。
歐洲台灣形象展10日起三天在德國柏林登場,不僅貴賓致詞多梗齊發,現場布置也融合台灣、德國文化特色,台灣精品福雄與柏林熊「雙熊吸睛」,而別具代表意義的蝴蝶蘭,也在透過奈米噴印技術將歐盟27國國旗轉印到蘭花上,驚艷各方。經濟部貿易署與外貿協會自2017年起舉辦台灣形象展,早期以東南亞為主,近年觸角延伸到
林浥樺/核稿編輯到南韓玩的旅客有福了!南韓首爾市今年首次推出整合市內公車、地鐵和共享單車「叮鈴鈴」的月票「氣候同行卡」,獲得廣大迴響,韓媒指出,首爾將在7月上市針對遊客的短期版「氣候同行卡」,遊客只要花20000韓元(約438元新台幣),就可在5天內無限使用大眾交通設施。
吳孟峰/核稿編輯近日中國電動車市場價格競爭白熱化,逐漸影響汽車製造商的公司利潤,據高盛分析,中國電動車龍頭比亞迪的汽車售價只要再降價1.03萬人民幣(約台幣4.6萬),公司今年賣車的利潤就會歸零,一旦比亞迪展開更激烈的價格戰,其他同行也不得不跟上,利潤也都將近一步削減。
記憶體模組廠宜鼎(Innodisk)持續深化邊緣AI佈局,今(23)日發表全球首創「MIPI over Type-C」獨家技術,可使旗下嵌入式相機模組突破高規格MIPI相機長期無法克服的線路長度限制、擴大連接通用性,並拓展至AI機器視覺、智慧製造現場AMR(自主移動機器人)、智慧城市共享交通運具等多
陳麗珠/核稿編輯中國電動車價格戰廝殺慘烈,中國國務院國有資產監督管理委員會所屬中汽中心專家吳松泉坦言,以中國國內銷售為主的新能源車企普遍虧損,每賣1輛虧損介於1萬人民幣至3萬人民幣(約台幣4.5萬至13.5萬,以下同)。博世中國總裁徐大全也說,電動車虧本銷售現象並不健康,大量車企恐遭淘汰出局。
近年來騎自行車蔚為風潮,進一步推升單車旅遊熱。旅行社業者指出,單車旅遊在旅行社列為特殊旅遊、運動旅遊項目,也有不少自行車協會、自行車業者委請旅行社規劃成套裝行程,可說是小眾市場,而在可以體驗不同的旅遊交通工具、欣賞旅遊途中的每一個景點,再加上環保減碳意識抬頭,單車旅遊有越來越多的趨勢。
看準疫後國人旅遊習慣調整、希望增加多元旅遊體驗下,旅行社業者今年積極推出郵輪、河輪、觀光列車、單車旅遊行程,大搶「輪」商機。郵輪市場強勢回歸其中,郵輪市場在2023年幾乎班班滿載,旅行社業者今年加碼推出郵輪旅遊,總計郵輪靠台灣港口數近500次,創疫情以來的5年新高。此外,疫後高端旅遊興起,旅行社業者
車用零組件/沖壓設備廠百達-KY(2236)由於服務型機器人業務看增、車用零組件稼動率改善,截至11:21分,百達-KY股價強漲逾8.5%,股價暫報80.4元。百達-KY去年營收18.17億元,年增27.98%,每股稅後盈餘2.99元,為5年來新高。