墨西哥的主要汽車零件協會「INA 」週四(11 日)預測,對全球汽車產業造成嚴重影響的晶片短缺,將在今年 7 月份緩解,並在今年底回歸正常。
根據數據顯示,包含豐田汽車(Toyota)、本田汽車(Honda)在內的日本 8 大車商在今年 4 月全球產量突破了 200 萬輛,較 2020 年同月相比增長 230%。
鴻海科技(2317)宣布與 Fisker 公司(NYSE:FSR)正式簽署框架協議,雙方透過合作「PEAR」(Personal Electric Automotive Revolution)專案,攜手打造劃時代的電動車產品。目標 2023 年在美量產,目前規劃首款電動車定價 3 萬美元以內。
「2035 E-Mobility Taiwan(台灣國際智慧移動展)」將在今年 10 月 20 至 22 日登場,為台灣首屆電動車大展,主辦單位貿協宣示,將以創造智慧移動的平台為目標,並鎖定全球上兆智慧移動商機,產業界與法人研究單位都認為,電動車時代已加速來臨,台灣要善用半導體、資通訊等強項找出優勢所在。
全球半導體短缺正影響車廠運作,中國蔚來汽車(NIO)週五(25 日)宣佈,下週一(29 日)起將暫停生產 5 個工作日。
全球車用晶片短缺,美、德、日相繼透過外交管道希望台灣政府協助增產,台經院藉此提出「晶片換武肺疫苗」的互助方法。對此,德國政府對於「晶片換疫苗」一事避而不答;外媒分析,若德國答應台灣此事,恐怕會激怒中國。
作為 Lexus 品牌銷售主力,新一代 NX 已經進入道路測試階段,日媒《Creative Trend》近日更透露最新消息,大改款 NX 將在今年 9 月發表亮相。但疫情越來越嚴重,導致半導體晶片短缺問題,可能使新 NX 問世時間延後。
鴻華開放平台負責人左自生表示,現在產業走到軟體定義(software define)時代;鴻海技術長魏國章把特斯拉比為車界 iPhone,鴻海就要當安卓
日本、南韓去年 7 月因二戰勞工徵用問題爆發貿易衝突,針對日本限制對韓半導體材料出口,南韓民眾則群起抵制日貨,且抵制活動仍持續至今,再加上武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情打擊,日本服飾品牌 GU 和日產汽車,都將在今年 8 月後退出南韓市場。
本田汽車的零組件供應商 F-tech,已決定將其煞車踏板的生產從中國武漢轉移到菲律賓。
日本進口車的銷量下降了 19%,從前年的 45253 輛,降至去年的 36661 輛。而日系進口車在韓銷量大跌的原因
日媒《日本經濟新聞》近日報導指出,Toyota 將與 Suzuki 深化合作關係。
美國高通公司旗下子公司高通技術公司、5G 汽車協會、奧迪汽車公司與福特汽車公司,昨日進行全球首次跨車廠間的行動車聯網直接通訊技術展示。
BMW 原廠代號 G02 的大改款 X4,隨著代號 G01 的全新 X3 推出之後也呼之欲出,在 2 月 14 日西洋情人節當天對外公開....
隨著 Toyota 推出第 3 代 Auris 的進度大幅加快,外媒近期紛紛拍攝到在歐洲雪地進行測試的偽裝車......
縱使日本 Toshiba 集團面臨財務危機,不過創新科技仍沒停止發展。最新釋出的新世代鋰離子電池,不僅效能比現在提高 3 倍,超短的充電時間更是亮點之一。
Toyota 準備以 Linux(Automotive Grade Linux,簡稱 AGL)架構全新多媒體影音平台...
原來汽車製造商不只會打造汽車,還會製造一些令人出乎意料的產品,而且有些商品的銷售成績還很不錯呢!到底是哪些汽車廠商會生產出汽車以外的產品,就連食品也照推不誤,產品擴展的範圍十分寬廣。
2015 第 66 屆 IAA 法蘭克福國際車展將於 9 月 15 日隆重開展,Audi 將於本次車展中發表最新的 Matrix 矩陣式 OLED 照明科技。
國際半導體大廠「美商德州儀器(TI)」、國內研究法人機構「車輛研究測試中心」及車輛製造商「中華汽車」共同組成聯盟技術及市場顧問團隊,協助「帷享科技」、「揚明光學」與「晨云軟件」三家業者成立『次世代駕駛資訊平台研發聯盟』