吳孟峰/核稿編輯美國跨國連鎖速食店麥當勞週二(30日)在美股開盤前將公布最新財報,分析師認為,即便全球通膨衝擊餐飲業,該公司的獲利及營收表現仍亮眼。外媒報導,根據FactSet調查,分析師預估麥當勞今年首季每股獲利2.72美元,較去年同期增加3.4%,而營收為61.6億美元(約台幣2008億)較去年
歐祥義/核稿編輯中國華為(Huawei)在2019年被美國前總統川普團隊列入黑名單後,幾乎摧毀了其全球智慧型手機業務;不過,在中國政府支持下,華為捲土重來,2023年推出Mate 60智慧手機,讓蘋果嘗到敗績,直接影響了蘋果的高端市佔,2024年第1季的銷量受到了抑制,也搶奪阿里巴巴的中國市佔,帶動
高佳菁/核稿編輯南韓三星電子(Samsung Electronics)週二(30日)公佈最新財報,受惠AI(人工智慧)研發推動的廣泛支出,三星的半導體業務自2022年以來首度恢復盈利,今年第1季營業利潤翻10倍,並預期,下半年在AI的強勁需求下,將持續推動記憶體晶片、電子設備的銷售。
南華早報報導,全球最大電動車製造商比亞迪財報顯示,由於中國市場激烈的價格戰,使該公司今年第1季利潤較上1季暴跌47.3%。根據比亞迪29日提交給香港與深圳交易所的財報顯示,今年前3月該公司淨利潤45.7億人民幣,較2023年第4季下滑47.3%,營收則下滑30.6%至1249億人民幣。以年度來看,今
日本經濟新聞報導,儘管中國政府努力保護稀土戰略產業,然而在競爭對手紛紛打造自己的供應鏈,以及中國經濟仍不穩定下,中國的稀土採礦與加工業者營收與利潤持續慘跌。中國稀土集團資源科技公司近日財報顯示,2023營收年減5.4%、淨利暴跌45.7%。今年第一季營收重挫81.9%、淨虧損2.89億人民幣,相較之
反補貼調查近日公布榮鼎︰課30%關稅 中國車商仍有可觀利潤歐盟對中國電動車的反補貼調查最快五月初公布。根據榮鼎集團分析報告,歐盟必須課徵高達五十%的關稅,才能阻擋中國低價電動車大舉湧入歐盟市場。金融時報報導,榮鼎集團研究發現,任何力道不足的懲罰性措施,都無法打消中國車商將汽車大量出口歐盟的企圖,因為
鴻海(2317)今天宣布將在5月14日(週二)召開線上法說會,負責AI伺服器組裝業務的子公司工業富聯今天發布首季營運成果,受惠於AI業務動能強勁,每股盈餘達0.21人民幣(約新台幣0.95元),單季三率三升,皆創下歷史同期新高紀錄。工業富聯今年首營收1186.88億人民幣(約新台幣5341億元)、年
歐祥義/核稿編輯近來歐美國家因中國廉價電動車大量湧入,影響當地電動車市場行情,針對歐洲市場分析,歐盟需要實施高達50%的關稅,才能有效遏制中國廉價的電動車輛所帶來的影響。英國金融時報指出,歐盟對中國電動車的反補貼調查將在近期幾週得出結果,不過,美國經濟研究公司榮鼎集團(Rhodium Group)研
歐盟對中國電動車的反補貼調查近期將出爐,榮鼎集團分析顯示,歐盟必須課徵約50%的關稅,才能阻止廉價的中國電動車大舉湧入。金融時報報導,榮鼎集團的研究發現,歐盟任何的懲罰性措施可能對嚇阻中國車商都顯得太「小兒科」。榮鼎報告指出,「我們預期歐盟將課徵15%至30%的關稅,但即使是課徵30%的關稅,一些中
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
陳麗珠/核稿編輯港媒報導,隨著人民幣貶值擔憂加劇,中國出口商迴避人民幣,擁抱美元等資產,以對沖中國經濟風險。《南華早報》報導,近期人民幣的波動、利潤低迷以及外部需求變化,一些中國出口商對其業務前景不再那麼樂觀,加上美國通膨壓力揮之不去,預計Fed不會降息,人民幣兌美元進一步貶值幾乎是肯定的,因此選擇
《日經亞洲》報導,儘管產能早已超過中國國內需求,中國電動車的產能仍持續以極速擴張,引發外界擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車。汽車產業的產能利用率通常要達到八十%左右才能損益兩平,但中國新能源汽車產能利用率僅約五十%;而因產能過剩,中國幾家剛入市的電動車商已宣告破產。
國外1名富翁為了為了證明努力就能賺錢,進行1項大膽的社會實驗,先是清光銀行戶頭裡的存款,讓自己身無分文,挑戰從零開始創業,計畫在1年內賺到100萬美元(約新台幣3260萬)。根據外媒報導,麥克(Mike Black)16歲開始創業,收入高達千萬,但為了做實驗,2020年7月他先是清光戶頭存款、不再續
中國國家統計局昨公布數據顯示,三月規模以上工業企業利潤下滑,結束去年八月以來持續成長的態勢,加上第一季利潤增幅放緩,顯示持續的通縮壓力與出口疲軟,中國今年首季經濟成長超預期的復甦表現恐將曇花一現。去年八月以來持續成長態勢終結中國官方數據顯示,三月規模以上工業企業實現利潤年減三.五%,今年前三月工業企
陳麗珠/核稿編輯中國產能過剩低價傾銷海外引起西方國家不滿,正在採取行動反制。儘管中國始終未承認,統計數據卻難以掩蓋低價向海外倒貨導致利潤縮水的事實。根據中國國家統計局27日發布最新數據,今年3月規模以上工業企業獲利年減3.5%,增速由正轉負,結束2023年8月以來成長態勢。
吳孟峰/核稿編輯福特電動車部門報告指出,今年第1季虧損飆升至13億美元(台幣423億元),即今年前3個月銷售的1萬輛汽車中,每輛虧損13.2萬美元(台幣430萬元),拖累了公司整體獲利。與大多數汽車製造商一樣,福特已宣布計劃在未來幾年從傳統汽油動力汽車轉向電動車,但福特是唯一一家公佈電動車零售銷售業
GOOGLE財報驚豔,母公司Alphabet週五股價爆衝,盤中漲逾10%,股價觸及174.71美元,市值一口氣增加2316.49美元(約新台幣7.53兆元),重返2兆美元。由於雲端部門的利潤飆升,Alphabet 週四(25日)盤後公佈第1季獲利和營收俱佳,並宣布首次派息,激勵 Alphabet (
陳麗珠/核稿編輯目前整體精品業因需求放緩,營收表現陷入低迷,Gucci母公司開雲集團,日前才警告今年上半年的利潤將會大幅下滑逾40%,但同樣受人寵愛的精品品牌愛馬仕(Hermes)財報表現卻完全相反,受惠中國市場需求穩定,上季營收仍躍增17%。
林浥樺/核稿編輯臉書母公司Meta公布首季財報超出華爾街預期,但因業績展望保守,以及支出將高於預期,股價最多曾急瀉逾18%。Meta首季營收364.6億美元(約新台幣1.1兆元),超出分析師預期的361.4億美元,比去年同期成長27%;每股收益4.71美元,也比華爾街預計的每股收益4.30美元還多;
吳孟峰/核稿編輯近日中國電動車市場價格競爭白熱化,逐漸影響汽車製造商的公司利潤,據高盛分析,中國電動車龍頭比亞迪的汽車售價只要再降價1.03萬人民幣(約台幣4.6萬),公司今年賣車的利潤就會歸零,一旦比亞迪展開更激烈的價格戰,其他同行也不得不跟上,利潤也都將近一步削減。