NVIDIA Blackwell是什麼?Blackwell是輝達(NVIDIA)最新開發的圖形處理單元(GPU)微架構,為Hopper和Ada Lovelace微架構的接替者。Blackwell架構是以美國統計學家David Harold Blackwell名字為命名。David Harold Bl
陳麗珠/核稿編輯有中國好朋友之稱的摩根士丹利前亞洲區主席、現任耶魯大學教授羅奇(Stephen Roach),近年重砲轟習近平,並稱香港已經玩完了。美智庫尼克森中心(Nixon Center)旗下國家利益中心學者也認同這項看法,直言中國接管香港後,侵蝕其透明度和法治,香港正從金融中心淪落成國際洗錢最
歐祥義/核稿編輯中國房地產企業恆大、碧桂園等相繼暴雷,房地產業陷入無限期低迷,連帶著中國各種指標及數據都不佳,整體經濟一直找不到復甦催化劑。5月15日,中國官方正考慮要求各地地方政府參與吸收數以百萬計尚未售出的住宅,以挽救房地產市場。17日,官方發布史上規模最大的房地產救市政策,以提振陷入困境的房地
陳麗珠/核稿編輯外媒報導,繼美國最大退休基金「加州公務員退休基金(CalPERS)」後,挪威主權財富基金也公開表態,將投票反對馬斯克(Elon Musk)560億美元(約新台幣1.8兆元)薪酬方案。綜合媒體報導,特斯拉將於6月13日召開股東大會,屆時將針對執行長馬斯克的560億美元股票薪酬案來投票,
在歐盟即將公佈中國電動車補貼調查結果前夕,中國資訊供應商萬得(Wind)數據顯示,去年有5000多家企業接受政府補貼,其中電動車電池巨頭寧德時代以57.2億人民幣(255.8億台幣),首度居國家補貼之冠,而在前10大補貼企業中,有4家與電動車有關。
陳麗珠/核稿編輯常春藤盟校8所大學畢業生大都能獲得高薪工作,從這些一流大學畢業後10年的薪水以賓州大學最高,年薪中位數為11.27萬美元(約台幣364萬)。CNBC報導,常春藤盟校提供世界一流的教育,通常以專業師資及課程為特色,常春藤盟校畢業生的表現也能證明這一點。
產業關切電力供給穩定問題,外國商會則擔憂綠電不夠。為協助企業減碳並提升國際競爭力,經濟部長郭智輝上任後就提出「電力分艙」的構想,如同高鐵票價分出「艙等」的模式,未來台電將依據不同屬性的電力,定出不同價格,例如灰電相當於普通艙、低碳電力就是劃位座,純綠電就是商務艙,以滿足購電方的不同需求。
去年電池大廠寧德時代獲資助255億居冠 相當於淨利13%在歐盟即將公布中國電動車反補貼調查結果前夕,中國資訊供應商萬得(Wind)揭露數據顯示,去年有逾五千家企業接受政府補貼,其中電動車電池巨頭寧德時代以五十七.二億人民幣(約二五五.八億台幣),首度居國家補貼之冠,而在前十大補貼企業中,有四家與電動
在歐盟即將宣布對中國進口電動車課徵反補貼關稅前夕,中國吉利汽車旗下的富豪汽車(Volvo)已開始將部分電動車生產從中國轉移至比利時。中國企業則計畫要求當局對歐洲進口乳製品啟動「反補貼」調查,以反制歐盟行動。英國《泰晤時報》報導,富豪汽車除了將EX30和EX90車款的生產轉移到比利時外,還考慮將部分車
台灣明年將開徵碳費,產業憂心將造成「綠色通膨」。不過,學者指出,各國狀況不同,碳費開徵不一定就會造成綠色通膨,政府也可以配套降低負面影響;相較於上路時程,更重要的是配套完整明確後再開徵碳費,以達到推進企業減碳的核心目的。中經院綠色經濟研究中心副主任劉哲良認為,從歐盟等他國作法來看,有兩種方式可降低綠
碳費徵收雖形成共識且入法,費率卻難以搞定,意見紛歧的原因即是:在兩極之間,各有各的道理。產業發展與環境保護,都為大家所想要,且在長期不一定互相衝突,但在經濟演變的過程中,經常扮演著對立的角色,並普遍存在世界各地,不僅限於台灣。污染會在未來讓大家付出代價,減碳則需要部分人現在付出代價。對一般製造業來說
環境部4月底預告碳費3大子法草案後,全國工業總會表示,碳費牽涉層面廣泛,應提高到行政院層級協商研議;而碳費目的是引導業者加速減碳,應確保配套的合理與完備,才有助於實質減碳。工總呼籲,政府應借鏡產業實務減碳經驗。另考量產業的國際競爭力,碳費費率不應高過日韓等競爭對手國。
時隔34年,日經225指數今年2月時,一舉漲破39,000點大關,打破1989年日本資產泡沫時期創下的紀錄,引起市場投資人的廣泛關注,也帶動了新一波日股ETF及共同基金的募集熱潮。統計顯示,目前已有復華等4家投信展開募集或遞件申請,日股無疑成為今年海外股市最受關注的投資亮點。
台股指數整個5月份穩守2萬點,上漲777.62點並收在21,174.22點,漲幅3.81%。其中,航運股受惠於運價調整而維持強勁動能、 AI的投資方向也因應COMPUTEX而轉向AI PC等終端設備廠商、部分板塊如重電族群則處於修正階段。即將迎來6月份開跑的台股除權息,投資人可多留意企業法說會及個股
前言︰對任何市場來說,通常只要短期跌幅超過30%,在未來3到6個月內出現「技術性牛市」的機會相當高,中國市場自然也不例外。至於中國股市長期的投資展望,關鍵就要看官方政策是否能夠提振民間的消費信心。短期仍有上漲空間 但力道將可能會轉弱在2011年、2015年、2018年與2021年這4次MSCI中國指
印度國會大選落幕,雖然現任政府所屬的印度人民黨(BJP)陣營所取得的席次不如預期,未一黨過半,不過整個NDA聯盟則獲有過半席次,故現任總理莫迪雖順利連任,但在選情與出口民調差距甚大之下,一度令印度股市出現震盪,然在市場情緒經釋放後,選舉結果出爐後隔天印度股市反彈企穩。整體來看,雖然此次選舉結果出乎市
淨零是全球趨勢,各國都透過碳定價工具如碳稅、碳費等,藉此抑制碳排放量以減緩氣候變遷。世界銀行每年發布「碳價現況與趨勢報告」,呈現全球最新發展的調查結果,根據2024年5月的報告,全球採行碳定價工具的地區已有75個,涵蓋全球溫室氣體排放量的24%,歐美先進國家屬於「多元併行」;南美地區則是多為碳稅單一
國內碳費徵收討論已久,環境部4月底預告碳費3大子法草案,規範碳費收費對象、計費公式及如何提自主減量計畫適用優惠費率等,有60天預告期。而國內初步起徵標準為年排放量2.5萬噸,估有500戶的碳排大咖們將被徵收碳費。但重中之重的「碳定價」,環團、企業等多方拉鋸,政府目標仍是今年底前讓費率出爐,2025年
在國家安全與自主人工智慧需求下,各國掀起「主權AI」浪潮。華爾街日報報導,輝達執行長黃仁勳近期全球趴趴走,希望擴展各國主權AI業務,這將是公司下一波成長動能。AI晶片大廠輝達(Nvidia)執行長黃仁勳結束15天訪台行程,期間輝達市值在人工智慧晶片業績與需求均成長下,一度衝破3兆美元大關,成為全球資
產業關切電力供給穩定問題,外國商會則擔憂綠電不夠。為協助企業減碳並提升國際競爭力,經濟部長郭智輝上任後就提出「電力分艙」的構想,如同高鐵票價分出「艙等」的模式,未來台電輸送電力會依據不同屬性的電力,定出不同價格,例如,灰電相當於普通艙、低碳電力就是劃位座,純綠電就是商務艙,以求滿足不同購電方的不同需