資訊服務業優先 讓GDP翻倍再帶動AI產業化全球晶圓代工龍頭台積電,被稱為台灣的護國神山,國發會主委劉鏡清昨表示,台灣的AI(人工智慧)伺服器在全球市占八成,已算是第二座護國神山,未來將拉抬更多明星產業打造護國群山;而服務業占國內就業人口六十四%,但國際知名服務業比較缺乏,將首先選擇資訊服務業,可配
機殼廠迎廣(6117)總經理黃國輝今日表示,今年各產品線發展順遂,整體營運樂觀,尤以伺服器發展會最強、將維持逐季成長,今年水冷伺服器機殼將佔伺服器營收將達1成、明年有望超過3成,水冷機櫃領域則持續開發中。迎廣首季相較去年同期轉虧為盈,伺服器營收比重達到49%、超越電腦機殼的33%佔比,散熱模組營收佔
Toyota 在 2015 年發表 S-FR 概念車,透露有意推出一款定位在 GR 86 之下的入門小跑車,然而之後卻遲遲沒有下文,如今終於有好消息傳出,有望透過與 Daihatsu 及 Suzuki 三方合作的方式,各自推出一輛入門跑車,主要對手鎖定 Mazda MX-5。
應用於AI零組件特殊材料導電漿獲得客戶認證且下單,勤凱(4760)股價自4月以來持續走高,今日開盤再度放量向上,截至10:45分為止,股價上漲8.5元、暫報158元、漲幅超過5.5%、成交量超過1468張。勤凱以導電漿為主要產品,又以被動元件導電漿佔大宗,勤凱日前即指出,除了在日本被動元件市場陸續接
光碟大廠錸德(2349)轉型綠能及儲能領域,自5月16日旗下錸寶(8104)取得雲豹能源(6869)子公司台普威儲能櫃供貨合約14億元後,股價狂飆約兩成,今日再度開高走高,截至9:40分為止,錸德股價上漲0.75元、暫報9.21元、漲幅達8.87%,成交量超過6500張。
電聲廠致伸(4915)今表示,在24日股東會後召開董事會,考量三感合一(聲學、視覺及人機介面)、多感合一的技術快速發展,為整合集團資源綜效,發揮集團總指揮優勢,董事會推舉潘永中為新任董事長,潘永太續任副董事長。致伸說明,潘永中現為迪芬尼聲學科技董事長,在致伸已服務逾35年、曾任事業部總經理多年,並於
汽車輪圈廠巧新(1563)於今日股東會通過2023年每股配發現金股利2.0129元,股利配發率近7成,已連續10年每股配發股利至少2元。以今日收盤價格81元計算,現金殖利率約2.5%。巧新董事長黃聰榮表示,2023年全球主要車廠在疫情趨緩、供應鏈限制、零組件及晶片荒等情況緩解下,整車生產逐漸回歸正常
台新投顧副總經理黃文清延續上週輝達(NVIDIA)的財報又預期展望佳,加上市場對於未來整體AI的應用,以及短期之間,包括輝達執行長黃仁勳來台,即將要參加6月4日台北國際電腦展(COMPUTEX)的一個題材性的發揮,使得這一波資金回流到電子,明顯激勵台股持續再創歷史新高,我們也看到外資回流買超的動作,
觸控面板廠GIS-KY業成(6456)今日召開股東會,會後董事長周賢穎表示,超聲波指紋辨識獲全球主要手機大廠採用,今年將較去年成長5成,車載部分隨鴻海集團佈局走,也有雙位數成長;光學部分以AR、VR為主,三大非觸控產品線今年營收占比大約2成,期望未來3年內,可以過半。
響應新南向政策,第一銀行越南地區分行攜手統籌主辦恒耀(越南)5000萬美元聯貸案,於5月27日辦理簽約儀式,由恒耀董事長吳榮彬及一銀總經理李嘉祥共同主持;該聯貸案在兆豐、玉山、台北富邦及永豐銀行共同參與下,最終募集6200萬美元,超額認貸124%。
汽車零組件廠IKKA-KY(2250)因應AI機器人世代,將開發機器人減速機關鍵齒輪零組件模組,今天早盤股價直奔140元漲停價,截至9:20分掛漲停委買張數達500張。IKKA-KY將運用其齒輪製造技術,開始研發下一代公司布局之產品-機器人,計劃與日本多家生產機器人相關零件的日商企業合作分工,投入機
台商在印尼的投資重點已從紡織、等傳產,擴散至電子業、汽機車零配件等。駐印尼經貿官員分析,我國業者也因應淨零趨勢,轉而提供印尼製造業市場自動化、減碳製程、綠能等綠色解決方案,並鎖定電動車相關產業商機。駐印尼經貿官員分析,過往以來印尼吸引資勞力密集產業投資,但近年來西爪哇省及萬丹省基本工資持續提高,資方
台商在印尼的投資重點已擴及電子業、汽機車零配件等;駐印尼經貿官員分析,我國業者也因應淨零趨勢,轉而提供印尼製造業市場自動化、減碳製程、綠能等綠色解決方案,並鎖定電動車相關產業商機。駐印尼經貿官員分析,過往印尼吸引勞力密集的產業投資,但近年來西爪哇省及萬丹省的基本工資持續提高,資方也在尋求製程自動化、
人型機器人是什麼?人型機器人(android)是旨在模仿人類外觀和行為的機器人,過去這一概念只出現在小說、電視或電影之中,隨著AI(人工智慧)等技術在近年快速發展,各科技大廠、教育研究機構也紛紛投入研發、投資。電動車大廠特斯拉(Tesla)去年7月和12月連續發表2代人型機器人Optimus;科技新
我國進入碳有價時代,明年起全台約五百家排碳大戶,就要以今年的碳盤查結果,繳交第一筆碳費。但至今碳費費率尚未拍板,產業界因無法確切估計要繳多少碳費而「碳焦慮」,環團也憂心收費時程延宕影響淨零目標。環境部長彭啟明多次表示,一定會加速推動碳費;最快六月底會召開第四次碳費審議會,初碰深水區討論費率。
陳麗珠/核稿編輯現在汽車結構具複雜性,維修成本高昂,有高達5分之1的美國事故車選擇不修理、直接報廢。保險公司指出,現在汽車配備大量電子設備,維修成本高昂,因此汽車發生事故後就報廢已超過5分之1。《彭博》指出,現在的汽車結構裡儲存著約數十個新型感測器、攝影機、觸控板和監視機制。因此,當汽車發生事故時,
傳動系統製造大廠倉佑(1568)今天股東會全面改選董事,選出6席董事及3席獨立董事,董事會並推舉蘇祈澤續任董事長。新當選的董事包括蘇祈澤、蘇祈祜、朱宸誼、朱三都、蘇鑫城、富澤投資股份有限公司代表人謝幸樹,獨立董事為歐進士、陳志昌、林秋賢。考量公司資本公積充沛且財務體質健全,股東會通過2023年每股擬
國巨(2327)今(24)日宣布將認購力智(6719)私募案,全數認購2100萬私募普通股,此次私募普通股認購程序完成後,國巨將成為力智最大單一持股的策略股東,持有力智新發行普通股後約20.23%股權,國巨表示,此次對力智的策略投資,透過彼此共同開發及全球銷售通路的整合,將進一步擴大雙方在未來電子零
台達電(2308)持續強化旗下工業自動化營收能量,旗下半導體設備通訊控制解決方案已斬獲30家客戶,除了切入電子元件供應鏈,也打入印刷電路板(PCB)、半導體設備供應商,現已助力銓智科技應用國際半導體設備與材料組織(SEMI)開發的設備通訊標準(SECS)與製造設備的通訊及控制泛用模型(GEM),顯著
自行車因材質、零件等因素,造價愈來愈昂貴,日前網路流傳一段汽車輾過自行車的影片,還配合字幕「以為只是撞到一輛腳踏車,可能賣車都不夠賠」,並附上網路照片,原來是義大利進口要價至少15萬元的碳纖維公路車,也讓網友直呼以後路上不止要注意名車,撞到自行車也可能讓小資族一夕間財富歸零。