拓展商機,威潤(6465)積極參加國際性大展,繼日前參展拉丁美洲最大安防展會墨西哥國際安防展(Expo Seguridad Mexico)後,5月底更將接連於台北國際電腦展(COMPUTEX)、東京國際交通系統博覽會(Transport System Expo),會中展出一系列4G LTE新品及創新
昨日加權指數開高走低,終場上漲14.3點,漲幅0.14%,指數收在10398.41點;加權指數與台指期契約正價差35點,成交量1086.41億元,量縮整理。外資淨多單減少1415口,留倉淨多單47296(TX+MTX/4)口。現資賣超台股43.63億元,三大法人現貨買賣超金額總計賣超30.57億元,
路口意外層出不窮,為解決視線死角問題,提升用路人安全,工研院研發「iRoadSafe智慧道路安全警示系統」,以獨特防碰撞演算法,預測人、車軌跡,並提前預警,榮獲有「創新界奧斯卡獎」之稱的愛迪生獎(Edison Awards)肯定。綠燈過馬路,卻差點撞上左右轉的汽機車?開車左轉因視線死角心驚驚,怕被對
今日是上市公司公告4月份營收的最後期限,大同(2371)子公司尚志半導體(3579)卻在昨日宣佈今日暫停交易,市場揣測恐是出現重大虧損,甚至淨值轉負被迫下市,由於大同持有尚志43.18%股權,大同前3季營收已大幅衰退逾5成,今日公告的營收數字勢必更不樂觀。
中華電(2412)持股26%的勤崴(6516)將於5月6日以每股138元掛牌上櫃。勤崴指出,車聯網服務是整合圖資、大數據分析、軟硬體應用廠商及電信服務商,所形成的車聯網生態系統,將因此開啟了智能汽車的新時代,目前除了提供BMW智慧互聯駕駛系統(Connected Drive)雲端服務外,今年進一步成
美國政府最新的5G網路建設計畫,預估無線通信產業計劃在5G網絡上將投資2750億美元,並在今年年底前將有92座商用5G網絡準備就緒,網通檢測商耕興(6146)看好第2季5G商轉化將擴大智慧型手機、平板電腦、微型基地台、AP、車聯網等的檢測商機,創造公司整體營運有良好的成長表現。
5G在高(速度)、低(延遲)、大(廣連結)的特性下,讓網通廠除了布局消費端產品外,明泰(3380)、啟碁(6285)也擴及車聯網,明泰今年車聯網產品可望倍增,而啟碁車聯網產品可望在明年放量成長,並成為未來2-3年成長重點。現行市場上的新興應用,包括遠程醫療、全息投影、AR/VR(擴增實境/虛擬實境)
中華電信(2412)往2020年5G(預)商用目標更邁進一大步。在經濟部技術處支持下,「台灣5G產業發展聯盟-中華電信領航隊」27日再度在臺北流行音樂中心(以下簡稱北流中心) 「北流來襲」功能測試活動中,依據北流中心演唱會表演場域特性,整合5G科技與創新應用,首度整合垂直應用場域與5G技術,成功把5
經濟部投資台灣事務所今召開第14次歡迎台商回台會議,本次通過5家廠商共計投資685億,總投資金額超過2057億台幣、累計21200個就業機會,已提前破府、院設定2千億目標。本次有電子業大廠回台投資達547億,是目前最大宗投資案,但該廠不願曝光,保持神秘。
進軍5G車聯網為升電裝(2231)董事長尤山泉指出,今年業績會比去年好,但並非單一產品成長,公司經營要具前瞻性、會逐步邁入收割期;法人預估,為升今年成長動能來自ADAS(先進駕駛輔助系統),持續開發中的毫米波雷達產品可望翻倍成長,整體營收則上看成長20%。
明泰(3380)與各業者組成的「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」共同參加「台北國際車用電子展」。明泰表示,將以先進雷達解決方案為主軸,展出24GHz、77GHz、79GHz毫米波車用雷達,並已廣泛應用於先進駕駛輔助系統(ADAS)。明泰表示,相關產品已陸續出貨美、日、韓及歐洲各地的商用車與乘用車市場,隨
為升電裝(2231)參加台北國際汽車零配件六合一展,董事長尤山泉指出,今年業績會比去年好,但非單一產品成長,公司經營要具前瞻性、會逐步邁入收割期。法人預估,為升今年成長動能來自ADAS(先進駕駛輔助系統),持續開發中的毫米波雷達產品也可望翻倍成長,整體營收則上看成長20%。
勤崴(6516)初次上櫃股票承銷案採80%競價拍賣及20%公開申購方式辦理,其中,競價拍賣今早完成,平均競拍價格188.38元,而公開申購方面,將於4月23日至4月25日為期3天的申購日,4月29日將公開抽籤,公開申購價格為138元。勤崴表示,本次參與投標的合格標單共8553筆,得標筆數416筆,上
台灣第一大圖資、中華電信(2412)持股26%的勤崴(6516)董事長柯應鴻指出,公司2015年開始布局車聯網,除與BMW合作外,與TOYOTA、porsche、Audi等車廠的合作,都將在今年上線。法人指出,勤崴今年擴大車聯網平台業務,預期今年營收、獲利都可望維持二位數的成長。勤崴去年營收3.3億
網路資安廠商趨勢科技 (TSE:4704) 今天宣布與數位策略技術工程公司 Luxoft (NYSE:LXFT) 策略聯盟,雙方將合作推出包含入侵檢測系統(IDS) 及入侵防禦系統 (IPS) 以特別保護連網汽車並偵測、防範及回應相關網路攻擊的入侵偵測與防護系統。
受惠自駕車、車聯網趨勢,先進駕駛輔助系統,如車用影像、盲點偵測、車道偏移、停車輔助系統、車用LED等需求大增。工研院IEK Consulting預估,台灣汽車電子產值至2020年將超過2,700億元台幣,直逼整車產值。工研院鏈結資通訊廠商,合組「自駕感知次系統」旗艦隊,搶攻車輛自動安全防護系統及自駕
集團企業財務惡化的惡火已延燒至母公司大同(2371)。大同、華映(2475)今日公告,由於有重大訊息待公布,自27日起暫停交易,外界預估,應是二公司去年財報出現重大虧損,華映甚至不排除步上綠能(3519)的後塵,面臨下市的命運。2019智慧城市展今(26)日開展,每年都積極參展的大同,並未因多家子公
2019年智慧城市展明日登場,華碩(2357)旗下亞旭電腦董事長林成貴指出,隨著5G時代到來,將聚焦智慧城市、智慧家庭、智慧車載等領域的產品研發與解決方案布署。亞旭在智慧城市展中將展出5G固定無線接入建置 (5G Fixed Wireless Access, FWA)、WiFi 6 Mesh技術 (
5G是下一代行動網路架構核心,美國、德國、日本、南韓、中國都已鳴槍起跑,各國電信營運商多預計在今年陸續推出5G服務,2020年正式商業運轉;反觀台灣仍未邁開步伐,交通部預計明年6月才完成5G首波釋照競標,已跑輸一票國家。美國電信業者搶先全球,威訊無線(Verizon)及AT&T去年10月開始提供「類
相關影音創科電子執行長陳隆泰:我的公司要發展人工智慧兩個觀點。一個公司還是有核心技術,我們的核心技術是兩塊,都是在做自駕車的眼睛,一個是在做所謂的下一代的算法。如果要取代眼睛,我的眼睛視力一定要很好。用傳統的鏡頭組裝方式,是沒辦法達到這種精度的,對我的演算法來說稍微的偏差,是沒辦法算得很精確的。所以