英國「金融時報」報導,台積電決定將其最新技術帶到亞利桑那州廠,使美國總統拜登要求這個重要科技供應鏈安全無虞邁進一大步,但華府距離美國完全自產最先進晶片仍有段路。「金融時報」(Financial Times)指出,晶圓代工龍頭台積電擴大美國業務的同時,也必須求取巧妙複雜的平衡:在滿足輝達(Nvidia
陳麗珠/核稿編輯在電動車需求放緩之際,Rivian、Lucid新創電動車公司的股價週四(11日)再創新低,與此同時,福特汽車(Ford)大幅下調電動卡車售價,恐再次加劇市場低價競爭。《彭博》報導,隨著各車廠陸續投入電動車市場競爭,車廠紛紛打出價格戰,但價格的下降,意味著利潤也將受到擠壓,為車商營運帶
高佳菁/核稿編輯已獲美國逾60億美元(約新台幣1932億元)晶片補助的三星,最快下週揭曉高達440億美元(約新台幣1.42兆元)晶片投資計畫。目前已拿到美國政府獎勵金以及優惠貸款的高科技大廠,包括美國的英特爾近200億美元(約新台幣6440億元),台積電也獲得116億美元(約新台幣3735億元),不
高佳菁/核稿編輯英特爾史無前例的戰略錯誤,讓美國曾有機會引領晶片製造技術,不僅錯過了機會,還讓ASML(艾司摩爾)在EUV(極紫外光曝光機)獨大,而台積電、三星等亞洲製造商主導了生產。彭博社報導指出,極紫外曝光機可以說是目前世界上最重要的電子設備,它們的到來使得晶片的組裝實現了處理能力的變化,為新一
高佳菁/核稿編輯美國參議院銀行委員會主席布朗(Sherrod Brown)週四(12日)呼籲總統拜登(Joe Biden)阻止中國製造的汽車進入美國市場,這是美國議員對中國車廠至今為止的行動當中,最強硬的呼籲。《路透》報導,民主黨籍參議員布朗週四致函拜登,呼籲華府盡速採取行動,信中指出,中國電動車對
高佳菁/核稿編輯德國化工巨頭巴斯夫集團週四(11日)宣布,多年來頻遭環保組織反對而停工,營運嚴重受阻,下週將進行裁員,預計影響芬蘭哈爾亞瓦爾塔(Harjavalta)電池廠「高達兩位數」的員工人數,甚至有可能會是該廠的所有員工。外媒報導,芬蘭哈爾亞瓦爾塔曾幫助巴斯夫集團將電動車電池材料廠從亞洲轉到歐
日本政府帶頭 建新能源客機歐祥義/核稿編輯日本經濟產業省在今年3月27日宣佈,將以2035年左右為目標,由官民合作研發新1代國產客機,在三菱重工(Mitsubishi Heavy)歷經15年的國產客機研發計劃流產後,由日本政府領銜,召集國內外多家製造商和航空公司共同研發,重新推動國產客機計劃。
高佳菁/核稿編輯為跟上全球電動車與半導體趨勢,泰國政府積極推動該國相關產業蓬勃發展,除了原先投資泰國的中國廠商,同時也向台商表示歡迎,也盼能爭取到台積電的投資。《日經亞洲》報導,台達電子(2308)在泰國北欖府(Samut Prakan)工業園區近期擴廠,該廠將生產電動車、充電設備,以及研發中心,耗
高佳菁/核稿編輯中國廠商掌握大尺寸面板價格主導權,韓媒指出,隨著中國廠商將目光轉向超大尺寸電視市場,此舉給韓國廠商三星電子和LG電子的追趕,帶來了壓力。研調機構Omdia週三(10日)公布的最新報告顯示,2024年75吋以上的超大尺寸TFT-LCD面板出貨量,預計將達920萬片,比2023年的710
《日經亞洲》報導,中國科技巨擘華為正在上海建造1個半導體設備研發中心,以因應美國的出口管制措施,並強化其晶片供應鏈,而為了招募具經驗的人才,華為提供的薪資是其他同業的2倍。但業界認為,華為的工作文化「太操」,儘管薪水高,卻很難留住人才。 報導說,該中心的重要任務包括打造微影機,這是生產尖端晶片的重要
吳孟峰/核稿編輯最新研究報告指出,到2026年中國將成為最大IC晶圓產能來源地。根據Knometa Research 的《2024 年全球晶圓產能》報告,到2026年,IC生產晶圓產能預計每年平均成長7.1%。自COVID-19大流行以來,全球新晶圓廠建設激增,部分是由各國政府推動晶片法案激勵,以建
吳孟峰/核稿編輯一份新報告稱,台積電開發2奈米計劃已近兩年,蘋果計劃在2025年中後期的iPhone 17 Pro等設備中使用該技術。Appleinsider報導,早在2022年,蘋果的處理器製造商台積電就宣布計劃在2025年大規模生產2奈米設計。該消息發布後不久,有消息稱,蘋果iPhone 17
AI軍備競賽正如火如荼展開,全球頂尖晶片製造商台積電、英特爾與三星3巨頭,力圖在AI快速發展帶來的「淘金熱」中占得先機,然而,若沒有曝光機供應商艾司摩爾(ASML)提供生產晶片所需的關鍵設備,這場競賽就難以持續,換言之,牢牢掌控上游曝光機生產的「賣鏟人」,才是背後最大贏家。
歐盟執委會主席馮德萊恩九日表示,歐洲必須就中國的不公平貿易行為向北京表達強硬立場;這番談話附和美國財政部長葉倫日前的看法。歐盟執委會同日也宣布,已對中國風力發電機供應商啟動調查,以查明他們是否因為獲得中國政府補貼,而在歐洲市場取得不公平的優勢。
根據《法新社》、《路透》報導,歐盟執委會9日宣布,對中國風力發電機供應商發動調查,以查明中國政府的補貼是否為他們在歐洲市場帶來不公平的競爭優勢。歐盟競爭事務專員維斯塔格(Margrethe Vestager)表示,將檢查西班牙、希臘、法國、羅馬尼亞和保加利亞風電場的開發條件,並說歐盟需要採取更有系統
高佳菁/核稿編輯今年1月5日,1架波音737 MAX 9客機艙門在航行途中脫落,導致波音(Boeing)受到監管更嚴格的審查。這家飛機製造商週二(9日)表示,由於監管機構加強品管審查,減少了737 MAX系列客機產量,以提升製造品質,波音3月僅交付29架飛機,相較去年同期的64架減少一半以上。
高佳菁/核稿編輯在各界愈來愈憂心中國可能侵略台灣之際,外媒披露,台灣有幾家大型製造商正考慮於海外建立「第二總部」,以確保中國對台灣發動攻擊時,還能夠繼續營運,電子零組件大廠光寶科技(Lite-On)和佳世達(Qisda)被點名正在研擬計劃,不過2家公司均未證實此事。
高佳菁/核稿編輯AI趨勢推動半導體先進晶片製造熱潮,補貼半導體製造商浪潮也湧現,包括美國和日本均大手筆規劃補貼支出,以吸引國際半導體製造商「在地製造」。日經指出,根據週二(9日)政府公布的數據顯示,日本支持其半導體產業的支出比例,明顯高於歐、美兩地的西方國家。
高佳菁/核稿編輯美國飛機大廠「波音(Boeing)」遭到自家工程師舉報,指公司787夢幻客機的品質控制存在安全隱患。受上述消息波及,波音週二(9日)股價一度下挫2.7%《紐約時報》報導,此次舉報波音的工程師名為薩勒普爾(Sam Salehpour),他在波音公司工作10多年,並參與787夢幻客機的生
儲存晶片 海力士已悄悄超越三星歐祥義/核稿編輯世界各國爭相推動半導體產業發展,積極建立完整半導體供應鏈,近幾年受惠人工智慧(AI)熱潮引動高頻寬記憶體(HBM)需求,全球3大記憶體廠三星(Samsung)、SK海力士、美光全力擴充HBM產能以滿足客戶需求,並帶來龐大的設備拉貨商機。