台積電轉投資的CMOS影像感測器封測廠采鈺(6789)今召開股東會,董事長關欣會後受訪指出,因中國解封後景氣復甦不如預期,整體經濟影響客戶仍持續消化庫存中,展望下半年,目前還看不清楚,采鈺預期第2季營運會比第1季好一點,下半年將比上半年好,但好多少還無法預期,比較確定的是,采鈺今年在車用產品比重將比
下半年旺季不旺可預見時序將進入6月,展望第3季,半導體業界普遍認為,終端需求看起來沒有出現強勁復甦跡象,整體能見度有限,預期以成熟製程為主的晶圓代工廠,第3季恐跟第2季持平或稍好一點,下半年旺季不旺幾可預見。台積電有起色 難顯著成長半導體供應鏈廠商指出,消費性電子經過去年第3季庫存調整以來,各家半導
代工大廠和碩(4938)今天宣布斥資7.55億元,在桃園龜山工業區購置1520.6坪土地以及3828.12坪建物,儘管和碩低調不願說明用途,不過市場認為,和碩此舉意在擴充旗下車用產品在台灣的產能,以應對包含大客戶特斯拉在內的車廠客戶需求。和碩今日與三洋實業(1472,原名三洋紡織纖維)正式簽約,斥資
繼催生全球第一款5G衛星通訊智慧手機,聯發科(2454)近期發表最新衛星網路和地面網路整合為題的6G NTN (Non-Terrestrial Networks)技術白皮書。聯發科表示,未來將透過衛星網路和地面網路的兼容互補,打造陸海空全地形、全空間的立體覆蓋範圍,提供使用者無縫智聯的通訊服務,不僅
和碩(4938)即將於6月15日召開年度股東常會,董事長童子賢在營業報告書指出,旗下AI正鑽研醫美雷射等不同領域應用,元宇宙方面則同步開發定位及控制等技術,車用方面持續研發動態視覺感測器、毫米波、超寬頻等感測技術,在未來新舊客戶銷售規模增加,及中長期終端需求仍強勁之下,相信車用營收貢獻將有明顯成長。
廣達(2382)將於6月16日召開年度股東常會,董事長林百里於營業報告書表示,2023年將會是充滿變數與挑戰的1年,未來10年的科技進步,將超越過往的100年,將迎來人類與AI(人工智慧)共生的新文明,無論個人、企業的生產力,或是國家的國力,掌握與運用AI,都將成為競爭勝出的關鍵。
鴻海(2317)今天宣布與英飛凌簽訂合作備忘錄,將共同於電動車領域建立長期合作關係,致力於開發具備高能效與先進智慧功能的電動車,英飛凌與鴻海合作的車用系統應用中心,預計將於今年在台灣落成啟用。根據雙方此次協議,鴻海與英飛凌將聚焦於碳化矽(SiC )技術在電動車大功率應用的導入, 例如牽引逆變器(tr
受終端需求走弱、客戶調節庫存影響,被動元件去年度過慘澹的1年。針對後市展望,原去年底預期今年第二季將開始復甦的腳步仍緩慢。不過業者多認為已到谷底,下半年需求可望回溫。龍頭廠國巨(2327)4月下旬舉辦法說會,國巨執行長王淡如表示,消費性電子的確未見回暖,手機、NB需求仍舊疲弱,車用需求持穩,目前看第
國內生產熱電堆感測器(sensor)、非氣體色散式氣體感測器廠商眾智光電(6819)今日舉辦竹北生醫廠動土典禮,新廠大樓將興建地下2層,地上7層,董事長吳岱錡表示,眾智已經研發外泌體超過 5 年,今年二廠接到小量外銷訂單,最快7月開始出貨挹注營收,投資10億元興建竹北生醫廠今動土,將興建地下2層,地
儘管半導體業遭遇景氣逆風,晶圓代工產能利用率下滑,但台積電(2330)、聯電(2303)的28奈米製程技術與良率受到客戶青睞,目前產能利用率仍維持高檔水準,因客戶需求高,台積電、聯電採取不殺價競爭策略,代工價格仍硬挺。客戶需求高 採不殺價策略
今(1)日進入汛期首日,水利署邀集地方水利首長召開防汛整備會議,並要求各河川局及水資源局在旱澇交替期間,除了全力抗旱,亦要逐一盤點防汛整備工作。水利署副署長曹華平今日主持「經濟部112年防汛整備座談會」,邀集各直轄市、縣市政府水利首長進行防汛經驗交流及座談。
晶圓代工廠聯(2303)董事長洪嘉聰表示,聯電去年投注研發費用達新臺幣130億元新高,持續開發 5G 通訊、人工智慧、物聯網、車用電子等應用所需的製程技術,達成多項重要成果,除了28奈米HPC+高效能運算影像訊號處理器 (ISP) 技術成功導入量產;22奈米 25V高壓的低溫多晶氧化物面板 (LTP
車用元宇宙帶動AR HUD(擴增實境抬頭顯示器)技術發展,大眾控指出,透過雲端資訊、感測器、ADAS(先進輔助駕駛系統)等配備,將有助於提供全面性、更精準的訊息,在產業創新技術發展之下,未來可望進一步導入航空、船舶、醫療、遊戲等更多應用場景。
Google將於台灣時間5月11日舉辦I/O開發者大會,預期將發表多項硬體新產品,包括中階手機Pixel 7a、折疊手機Pixel Fold及平板電腦Pixel Tablet,台灣代工廠仁寶與鴻海、軸承廠新日興及兆利等有望受惠。一年一度的I/O 2023大會將在Google美國加州山景城總部登場,僅
客戶下單保守但議價積極 下半年「感覺會好一些」晶圓代工廠力積電(6770)第1季營收季減20%,比預估的15%為高,每股稅後盈餘銳減為0.05元,創上市以來單季獲利新低;展望第2季,總經理謝再居指出,第2季營收約與上季持平到季減3%到5%,持續處於築底狀態,近期客戶下單雖保守,但議價動作積極,下半年
ADAS感測器、車用鏡頭廠同致電子(3552)今下午舉行法說會,據了解,目前中國汽車供應鏈因配合品牌車商,要求全面調降零組件售價,也讓同致壓力大。對此,同致營運長陳聖儒今表示,價格戰無法避免,產品會以不斷推陳創新、市場導向因應,保持最好的價格優勢,另中國車市近期以低價策略搶市,同致坦言有受影響,下半
晶圓代工廠力積電(6770)今召開法說會,第1季受到產能利用率低到6成以下提列閒置損失等影響,營收季減20%比預估15%為高,毛利率下滑到18.7%,稅後淨利僅1.87億元、季減達9成,力積電每股稅後盈餘僅0.05元,創上市以來新低;力積電總經理謝再居指出,第2季營收變化不大,約持平到季減3%到5%
為營造無碳綠生活環境,達成2030年市區公車全面電動化,並朝向公共運具2050淨零排放目標前進。交通部規劃補助客運業者汰換柴油大客車,並補助後續的營運及路網優化,購車補助額度最高可至每輛車370萬元。國發會今審議通過交通部「2030年客運車輛電動化推動計畫(2024年至2030年)草案」,全案將陳報
南韓媒體《BusinessKorea》報導,仁川港灣公社(The Incheon Port Authority)宣佈,在港口營運商的遴選上將優先選擇使用本國起重機的業者,該政策即刻生效。與此同時,釜山港灣公社(Busan Port Authority)對於將投入營運的碼頭,也計畫排除外國起重機的使用
矽智財廠晶心科(6533)今日參加證交所主辦的業績發表會,晶心科代理發言人陳志賢表示,晶心科全力發展各式旗艦級的新品,讓產品線更加完整,積極布局人工智慧、高速運算與車用市場,對未來發展具有信心。此外,市場盛傳明年矽智財大廠安謀(Arm)將改變收費模式,未來晶片業者成本可能墊高,RISC-V架構有望受