全球氣候變遷、環境惡化使各國啟動節能環保政策,全球企業與政府對於減碳節能改革勢在必行。然而,投資人首先必須釐清,甚麼是潔淨能源?其實,潔淨能源(乾淨能源)指的是用環保方式產生能源的過程、儘量不會有排碳跟污染的能源,才可稱之為潔淨能源。鋰電池不環保 氫燃料電池是亮點
鴻海(2317)主導的MIH電動車大聯盟做出年度總結,除了在各領域中取得實質進展,聯盟也看好2023年電動車領域的新機會,將揮軍佈局北美電動車生態系,以明年1月5日登場的美國消費電子展(CES)作為拓展國際市場的第一站。MIH 在給會員的12月份月刊指出,2022年全球走過疫情影響回到正軌,展望20
南韓統計廳週四(29日)公佈的數據顯示,由於全球需求疲軟,南韓11月晶片產量年減15%,連續第4個月萎縮,創下2009年以來最大降幅,整體工業生產較前(2021)年同期縮3.7%,是疫情大流行以來最大跌幅。綜合外媒報導,經濟活動下降表明這個與全球經濟密切相關的國家復甦趨勢正在減弱,南韓經濟成長已受到
中國疫情失控,已形成一場大災難,習近平仍罔顧人命,拒絕美國等西方國家疫苗援助。英媒指出,這波疫情恐造成百萬人病歿,經濟陷入癱瘓,許多企業、物流因員工染疫缺工停擺,浙江工廠被迫提前放年假,叮囑員工2個月內都不要回廠,種種跡象表明中國疫情海嘯恐再度衝擊全球供應鏈,而這一切都歸咎於習近平判斷失誤及傲慢所致
外媒報導,中國自駕車新創企業「圖森未來(TuSimple)」計劃在本週裁掉至少一半員工。《華爾街日報》報導,知情人士指出,圖森未來為減省開支,計畫大幅縮減公司在美國亞利桑那州和得克薩斯州(德州)公共道路上構建自動駕駛系統和測試自動駕駛卡車的工作,作為縮減規模的一部分,圖森未來將裁員旗下至少一半員工,
日本經濟新聞報導,索尼集團將抓緊台積電熊本廠創造的契機,在該廠附近興建1座影像感測器廠,透過取得台積電的邏輯晶片,建立自己的供應鏈並提升產能,以應對南韓三星與其他對手來勢洶洶的競爭。標題為「台積電熊本廠是索尼影像感測器王國的核心」報導說,英國研究公司Omdia數據顯示,2021年索尼的CMOS影像感
據《路透》報導,美國休閒食品公司百事公司(Pepsi)計劃,將於2023年在全美陸續部署5年前所購買的100輛純電動商用卡車Semi,「超強卡車」將正式上路。百事公司一直是Semi的頭號顧客,該公司早在2017年向特斯拉(Tesla)訂購100台Semi,而雙方也正式在2022年12月1日完成交車。
大眾控(3701)近年持續聚焦智慧車隊管理系統解決方案,旗下通過車規驗證的管理平板,導入卡車車隊運輸管理、公車動態路線訊息提供等,自2016年至今管理平板已安裝於8萬多輛卡車並實際上路使用。大眾控表示,車隊管理的目的是監控車隊的性能和車隊維護,結合軟體、通訊、人工智慧分析與平台應用,連接大範圍分散且
福特汽車官網週四(15日)顯示,福特已將其最便宜的F-150 Lightning電動皮卡調漲9%至5萬5974美元(新台幣171.8萬),以應對更高成本及供應鏈問題。《路透》報導,福特此前表示,將在2023年秋季實現年產15萬輛Lightning皮卡的目標,如今碰上鋰等原材料價格上漲,包含特斯拉以及
疫後全球通膨使物價攀升,讓各國勞工吃不消,繼美國《紐約時報》、星巴克工會以及日前結束抗爭的南韓卡車司機後,英國各行各業預計在年末發動大規模的跨行業罷工行動,突顯在高通膨的環境下,民眾已逐漸無法負擔生活開銷。英國此次罷工包括教職、醫療、郵政、鐵路人員等公私營部門,他們選擇在聖誕假期前夕示威,目前英國皇
美國汽車工會(UAW)表示,俄亥俄州一家通用汽車(General Motors)合資電池廠工人,投票贊成加入UAW。《CNBC》報導,投票受到關注,因這類電池廠被認為對於汽車製造商從傳統內燃機汽車向全電動車和卡車過渡至關重要。通用汽車和其他汽車製造商正在美國建設價值數十億美元工廠。
美國通用汽車(GM)執行長瑪麗‧巴拉(Mary Barra)週四(8日)表示,預計美國新車銷量在2023年將有所反彈,目前旗下電動車訂單有40%來自新客戶。法人認為,通用供應鏈台達電(2308)的充電樁與化合物半導體事業可望受惠。外媒報導指出,瑪麗‧巴拉週四在底特律出席美國汽車新聞協會(APA)活動
11月24日南韓卡車司機因薪資問題發起罷工,重創南韓產業供應鏈,由於政府拒絕讓步、並對罷工司機下達史無前例的「開工令」,週四(9日)南韓卡車司機工會近62%的成員投票同意結束這場為期逾2週的罷工行動。綜合《韓聯社》、《路透》報導,卡車司機罷工多日導致南韓各行業供應鏈出現大規模中斷,其中,鋼鐵與石化產
美國通用汽車(GM)執行長瑪麗·巴拉(Mary Barra)週四(8日)表示,預計美國新車銷量在2023年將有所反彈,目前旗下電動車訂單有40%來自新客戶;對此,法人認為,供應鏈台達電(2308)的充電樁與化合物半導體事業可望受惠。綜合外媒報導,瑪麗·巴拉週四在底特律出席美國汽車新聞協會(APA)活
南韓政府週四(8日)召開國務會議並通過開工令審議,將向韓國全國民主勞動工會聯盟旗下的「貨物連帶本部」下達開工令,罷工司機與業主必須在收到開工令的次日前復工,否則將面臨行政及刑事處罰。綜合媒體報導,收到開工令通知的司機和業主必須在次日子時前復工,違者將被處以吊銷執照、停止營運等行政處罰,或是3年以下有
南韓貿易工業部今(6日)表示,罷工將近2週的卡車司機,已造成價值約3.5兆韓元(約台幣813億)的商品供應鏈中斷,更導致部分地區的加油站無油可加。《韓聯社》報導,罷工行動衝擊包括鋼鐵、石化、煉油廠、水泥與汽車等在內的主要行業供應鏈,此前韓國政府曾下令,要求罷工的卡車司機重返工作崗位,否則將予以處罰,
南韓週六(3日) 超過5000名勞工組織代表在韓國首都示威遊行,譴責政府試圖在數千名卡車司機因貨運價格糾紛而罷工後,被政府強迫重返工作崗位。目前還沒有關於首爾國民議會附近抗議活動造成的人員傷亡,或發生重大衝突。遊行者大多是韓國工會聯合會的成員,他們指責總統尹錫悅的保守政府壓迫勞工,無視卡車司機惡劣的
南韓國際貿易協會(KITA)週五(2日)表示,就近期卡車司機罷工事件,打算對司機們提起賠償訴訟,因為罷工已經對貿易行業造成鉅額損失。《韓聯社》報導,KITA表示他們正在「積極研究」訴訟選項,由於罷工截至週五(2日)已經第9天,司機仍拒絕返回工作崗位,相關行業粗估損失共逾1兆韓圜(新台幣218億)。
南韓國土交通部週五(2日)表示,將從下週起對參與罷工的水泥卡車司機進行處罰。《韓聯社》報導,本週稍早,南韓政府發布1項行政命令,敦促水泥卡車司機復工,否則可能面臨處罰,並警告,燃料和鋼鐵行業的卡車司機亦同。週五(2日)南韓國土交通部明確表示,由於司機不遵守復工命令,將對他們施予處罰。下週起,首次違規
彭博報導,受中國經濟放緩以及半導體需求降溫拖累,南韓11月整體出口下降14%,為2020年中以來首度出現兩位數下降,出口增長2.7%,貿易逆差達70億美元。報導說,韓國的出口是備受關注的全球貿易領先指標,因為韓國生產晶片、顯示器以及成品油等關鍵產品。而升高的油價以及疲軟的匯率,使韓國出口商仍面臨風險