二級體廠朋程(8255)今天召開法說會,營運團隊表示,受惠於產品出貨鎖定燃油車市場,旗下高效、超高效二級體成為集團主要成長動能,xEV產品也滿載到年底,獲利可望逐季成長,且較先前預期更為樂觀,也將加速開發AI伺服器品項。朋程指出,除了一般型二極體、高效二極體(LLD)、超高效二極體(ULLD)與xE
吳孟峰/核稿編輯美國國際貿易委員會(USITC)上週五(7日)通過「雙反」損害初步裁定,持續加碼對中國的貿易壁壘,使中國太陽能企業在東南亞產能走到進退維谷,當地諸多中國太陽能工廠因此陷入停擺狀態。外媒報導,美國國際貿易委員會(USITC)表示,由於美國太陽能面板產業從越南、柬埔寨、馬來西亞跟泰國進口
吳孟峰/核稿編輯中國汽車製造商「恆大汽車」爆出因旗下附屬公司未按協議條款履行合同義務,遭中國地方政府下令退回先前發放的人民幣19億元補貼款(約新台幣84億元)。消息一出,恆大汽車12日盤中股價一度重挫逾25%。恆大汽車週二(11日)發布公告,稱近日收到地方行政部門的行政決定書,指旗下相關附屬公司未按
高佳菁/核稿編輯金價不斷創新高,但知名的黃金企業卻出現大麻煩,居然停工、停產。據報導,有著近百年歷史的黃金珠寶巨頭周大福,在短短的1年半裡,市值縮水600多億港元(約新台幣2480億元)。中媒指出,金價持續上漲,但周大福卻受益少,主要是業務屬性的關係。
陳麗珠/核稿編輯中國太陽能光電巨頭-隆基綠能近來傳出各種減產、停產、放假、裁員的消息,上週才將越南電池片工廠5條產線全部停工,本週又傳馬來西亞組件廠逐步停工,該公司第1季財報更為慘烈,營收較去年同期銳減37.59%。外媒報導,中國業界人士表示,「太陽能光電企業再也不能繞道東南亞出海了」,不少海外工廠
吳孟峰/核稿編輯由於中國市場需求低迷,加上公司發展戰略調整、業務生產轉型需要,香港知名珠寶品牌周大福股東決定,將深圳工廠的生產製造業務進行遷移及相關生產線、設備、原材料等資產轉移。《藍鯨新聞》週三(5日)報導,根據網傳一張停工待崗通知的截圖,香港知名珠寶品牌周大福宣布,公司生產製造業務於2024年6
吳孟峰/核稿編輯日本多家汽車大廠近日再度爆出,部份車款進行車輛性能測試時,涉嫌偽造數據,日本國土交通省今(4)日派員前往愛知縣,對豐田汽車(Toyota)總部進行現場檢查。綜合外媒報導,豐田子公司大發汽車(Daihatsu)、豐田自動織機(Toyota Industries)從去年底到今年初接連爆出
日本政府國土交通省(簡稱國交省)今天宣布,豐田汽車、馬自達、山葉發動機、本田汽車、鈴木汽車共5間車廠,在測試車輛性能時違規,將陸續派員檢查這5間企業。日本放送協會(NHK)、日本經濟新聞等媒體報導,日本豐田汽車子公司大發工業、豐田自動織機(簡稱豐田織機)日前被爆出取得量產所需的認證時違規,國交省為此
高佳菁/核稿編輯三星電子(Samsung Electronics )工會決定,將於6月7日發動罷工,由於罷工人數總員工人數兩成,市場憂心是否會衝擊晶片生產。對此,韓媒直言,三星電子即使短暫停止生產,也會造成巨大損失,若與工會談不如預期,第二次罷工恐怕就此醞釀,將衝擊三星電子復甦之路。
忽略民意、低估工程複雜度與核能現況針對核四廠前廠長王伯輝聲稱,僅需三年三○○億元即可重啟核四,台電表示,核四重啟恐窒礙難行,包括多數民意對安全有疑慮,且核四相關設備原廠均已停產,能否找到施工團隊續建也是問號,都讓工期與經費難以估算;即使續建,後續的原地地質調查與設備換新等,也是艱難挑戰。
核四前廠長王伯輝日前在臉書表示,粗估需費時3年300億元即可重啟核四。對此,台電今回應,核四若要重啟恐窒礙難行,包括多數民意對核四安全存有疑慮,甚至反對重啟核四。而且核四的相關設備原廠均已停產,能否找到施工團隊續建也是問題,讓工期與經費均難估算,即使要續建,原地地質調查與設備換新等亦是難關。
汽車塑膠件廠昭輝(1339)董事會通過,旗下汽車飾件公司常熟富特將於6月1日全面停產,未來常熟富特不排除出租或出售。昭輝表示,常熟富特為昭輝89.44%轉投資子公司,主要生產汽車安全氣囊蓋板注塑及表面噴塗等各類零配件。自2019年新冠疫情爆發以來,該期間受疫情影響,常熟富特汽車飾件公司營收逐年下滑。
歐祥義/核稿編輯摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)報告指出,人工智慧(AI)在個人電腦(PC)中的採用度,將推動供應鏈的價值,並推動消費者更換電腦的需求。根據報告,大摩將AI PC定義為任何配備 神經處理單元(NPU)、更高記憶體規格並提供超過40 TOPS(每秒萬億次運算)的電腦。
中國在台灣總統賴清德就職演說後展開圍台軍演,彭博經濟研究推算,如果台灣、美國及其盟友沒有對中國任何此類海上侵略行動提高軍事反制,完全封鎖台灣,加上西方對中國實施制裁,第一年將使全球生產總值(GDP)損失五兆美元(約一六一兆台幣),美國與中國GDP也將分別折損三.三%及八.九%。
吳孟峰/核稿編輯據報,豐田汽車在墨西哥主要生產Tacoma皮卡車的工廠被迫多次停產,主要歸咎於當地勞動力短缺影響供應商產量,今年原計畫生產1000萬輛汽車恐將面臨瓶頸。路透報導,消息人士指出,今年2月至3月,豐田汽車位於墨西哥蒂華納的工廠總共停產19天,該公司目前正在與一些供應商合作以緩解壓力,也因