吳孟峰/核稿編輯根據最新研究報告顯示,去年(2023)受汽車製造商比亞迪推動,中國在全球汽車銷售量首次超過美國汽車公司。研究人員在Jato Dynamics發布的報告中表示,數據顯示,以深圳比亞迪為首的中國品牌去年售出1340萬輛新車,而美國品牌的銷量約1190萬輛,日本品牌以2359萬輛的銷售領先
中華(2204)汽車旗下MG品牌今天第3款新車MG4電動車正式上市,本次共導入兩款車型,MG4旗艦版和MG4 XPOWER建議售價,分別為99.9萬元和118.9萬元。中華汽車總經陳昭文表示,MG4是台灣MG 繼HS和ZS車系後第3款新車,也是品牌首輛純電車款,上市後第1個月預估銷量可達250輛,今
吳孟峰/核稿編輯福特是首家在中國拓展業務的海外汽車品牌,但近年在中國汽車市場的影響力快速下滑,銷量從2016年巔峰期的127萬驟降至去年的46.7萬輛,短短8年衰退63%,中媒專欄也歸納出3大致命因素。新浪財經專欄指出,福特在早些時候,被中國稱為是「高不可攀的女神」,2016年銷量達到新高的127萬
吳孟峰/核稿編輯韓國三星長期在摺疊智慧型手機領域擁有優勢,凡提到摺疊智慧型手機一定會想到三星旗下的Galaxy Z系列,不過由於硬體方面的強化幅度不夠,該系列機款正面臨銷售量下滑的窘境,今年首季出貨量更慘遭競爭對手華為「彎道超車」,跌落全球龍頭寶座。
美國科技巨擘蘋果(Apple)宣布進軍生成式AI並將ChatGPT導入Siri後,股價連日勁揚,今天美股盤中一度超越微軟,重返全球市值最高企業寶座。蘋果今天美股收盤上漲2.86%,股價站上213.07美元,創下收盤價新高,盤中曾漲至220.20美元,一度超車目前全球市值最高的微軟(Microsoft
吳孟峰/核稿編輯蘋果、高通、輝達和超微幾乎已經預訂台積電的3奈米製造,導致客戶排隊時間延長至2026年。人工智慧技術在多個領域的快速發展推動對先進製程晶片的需求激增,主要客戶訂單的增加預計將進一步推動台積電創新和開發先進製造流程。目前台積電的3奈米產品線包括N3、N3E、N3P、N3X和N3A。
中鋼(2002)近期成功開發電動車馬達用的極薄板電磁鋼產品,與常規產品相較,厚度減薄20%、強度提升5%,鐵損降低約6%,正式供應予國際知名車廠,每年訂單量上看4500公噸,力助中鋼提高精緻鋼品銷量占比,朝精緻鋼廠目標邁進。為讓電動車能夠加速快且跑得遠,馬達需具備高扭力、低能量耗損等兩項特性,而其中
由於中國新能源車銷量大受衝擊,不少汽車大廠紛紛擴大降價幅度,近日BMW、奧迪價格「大跳水」,以BBA為首的傳統豪車的價格體系也正在加速崩盤,價格戰的升溫引起業界擔憂,專家示警,價格下降可能會走向偷工減料,影響關鍵技術領域,不利於長期發展。中國媒體報導,之前35.39萬人民幣(約台幣150萬)的BMW
吳孟峰/核稿編輯美國有線電視CNN報導,要如何知道經濟是否衰退?答案可能就在「女性的嘴唇上」。雅詩蘭黛董事長李奧納多·洛德(Leonard Lauder)在2001年9月經濟低迷期間創建了「口紅指數」,用來衡量經濟消費景氣,因為女性會用小而美的商品取代更昂貴的消費購買。2001年秋季,美國口紅銷量成
國泰金控5月稅後盈餘達78.8億元,累計稅後盈餘588.1億元,EPS達4.07元,雙雙超越去年全年水準。子公司國泰世華銀行、國泰產險、國泰證券及國泰投信,累計稅後盈餘皆創歷史新高。國泰人壽5月稅後盈餘41.8億元,累計稅後盈餘393.2億元。國壽表示,5月在美國就業及通膨數據低於預期之下,市場對F
陳麗珠/核稿編輯中國汽車集團「上汽」曾連續18年成為中國汽車龍頭,過去5年的銷售量卻暴跌,市值蒸發2700億人民幣(約台幣1.2兆),該公司由盛轉衰的原因是競爭力下滑,加上中國汽車產業自主化崛起,使過去引以為傲的合資優勢,變成難以逆轉的劣勢。
《紐約時報》日前報導,美國司法部與聯邦貿易委員會(FTC)2大部會已達成協議,將對晶片大廠輝達(NVIDIA)、科技巨擘微軟(Microsoft)、ChatGPT開發商OpenAI在AI產業佔有的主導地位展開反壟斷調查,消息一出,引發外界關注。對此,知名半導體分析師陸行之在臉書發文表示看法,憂心台積
經濟疲軟與車市慘烈價格戰,中國不再是德國車企的「康莊大道」;華爾街日報報導,保時捷與其中國經銷商近期爆發一起糾紛透露出,即使是國際知名汽車品牌在中國也陷入棘手局面,當地經銷商因被迫捲入價格戰,不是銷量大減、就是越賣虧越多。慘烈價格戰 中國不再是「康莊大道」