香港《南華早報》報導,歐盟官員3日已告知中國電動車製造商,歐盟預計從7月4日起對中國進口電動車課徵臨時關稅,並預計在下週私下通知各車商所適用的進口關稅水準。歐盟執委會去年10月對中國電動車製造商是否接受政府非法補貼展開調查,當時並表示將在13個月內完成調查。
中國經濟瀕臨崩潰 「一帶一路」是令人討厭的失敗倡議美國總統拜登近日接受《時代》雜誌專訪,不僅質疑中國經濟蓬勃發展的說法,稱中國經濟正處於崩潰的邊緣,更認為「一帶一路」倡議是令人討厭的失敗倡議。《時代》雜誌四日刊出拜登的專訪;拜登在訪談中堅信,美國經濟能夠在與全球主要對手中國的競爭中勝出。
台電因肩負政策性任務,而承擔鉅額虧損。經濟部長郭智輝表示,電價須如反映成本,他不支持台電虧損由公務預算來補貼,因直接補貼台電,會變相成補助到不需要受到補助的用電大戶;另弱勢團體的電費應是國家社會福利政策的一部分,應另由國家來編列預算加以照顧,而非由台電提供優惠電費。
吳孟峰/核稿編輯美國在太陽能產業追趕中國長達12年,接二連三的關稅措施沒有削弱中國製造能力,中國生產和製造創新還發揮關鍵作用,現在控制著全球大規模製造太陽能電池板的主力。2012年,當時任美國總統歐巴馬首次對從中國進口的太陽能電池和電池板徵收關稅時,他誓言要為美國工人和企業創造公平的競爭環境,以打擊
林浥樺/核稿編輯0403花蓮地震,是台灣25年來最嚴重的一次地震,花蓮當地觀光產業震後遭遇重創,遊客紛紛取消行程,旅行團也不來了,對於70%經濟依賴觀光的花蓮來說,這種狀況正成為一種生存威脅。雖然花蓮居民抱有希望,但花蓮當地官員估計,花蓮旅遊業恢復到震前水準,可能需要數年時間。花蓮縣政府觀光處處長張
美國駐日本大使易曼紐(Rahm Emanuel)四日接受彭博電視訪問時說,中國正將國內的經濟問題向全球輸出,因此強化了美國與其盟友團結應對的決心。他說:「中國不會贏得敦親睦鄰獎,中國周邊的國家都面臨某種形式的經濟或戰略上的挑戰。」易曼紐︰低價傾銷 激勵美與盟友團結應對
日本媒體報導,目前中國出口的電動車還不到生產總量的十五%,但這已讓美國與歐盟大感吃不消。學者警告,由於開發中國家根本沒有能力吸收中國如此龐大的產能,中國車企料將進一步降價,向歐美倒貨,升高中國與西方的衝突。產能利用率大跌 有員工上月僅工作三天
高佳菁/核稿編輯中國低價產品湧入全球市場,引發歐美不滿,接連指出中國產能過剩問題,儘管中國持續反駁這些控訴,但在中國多個產業,都能看到明顯的產能過剩跡象。外媒也點明,北京若決意透過製造業擺脫經濟困境,中國產能過剩只會惡化。《華爾街日報》報導指出,從太陽能板、汽車和鋼鐵等產業,都可以看到中國產能過剩,
陳麗珠/核稿編輯英媒披露,俄羅斯試圖與中國達成一項大型天然氣管道協議,因莫斯科認為北京對價格和供應量提出不合理要求而擱淺。《金融時報》報導,多年來,俄羅斯持續與北京商談建設「西伯利亞力量2號」天然氣管道,該管道每年將500億立方米天然氣從俄羅斯北部經蒙古輸送到中國。
全世界不會接受中國想要出口的所有東西中國大量補貼製造業,亟欲透過出口提振低迷經濟,引發歐美對中國低價傾銷的疑慮。諾貝爾經濟學獎得主克魯曼(Paul Krugman)三日表示,中國領導人「奇怪地」不願將更多政府支出用於支持消費者需求,而是用在生產上,將對全球構成威脅。
不管本來的財務狀況是否健全,每次危機發生之後,各國政府的支出總是會再大幅提高;以救經濟及扶助弱勢之名的撒幣,既順理成章且受到期待。雖然央行升降息受到金融市場特別的關注,可是危機過後的財政政策與貨幣政策一樣都會修正,也影響著經濟面貌。央行貨幣政策的降息、量化寬鬆,可促進消費、鼓勵投資,也為金融市場營造
諾貝爾經濟學獎得主克魯曼(Paul Krugman)3日指出,中國領導人很奇怪,不願意使用更多政府支出來支持消費者需求,反而用於生產上,他說,「中國完全缺乏現實感對我們所有人構成威脅」。克魯曼在「彭博電視」上的此番論調與美國財政部長葉倫看法一致,葉倫說,中國不能僅靠出口走出經濟困境。美國與歐洲對中國
中國太陽能板的生產過剩,造成太陽能模組價格一年來腰斬,歐盟製造商面臨破產倒閉或撤離歐洲的兩難選擇;不僅是太陽能板,中國電動車與鋼鐵產品的生產過剩,也導致加拿大產業團體與工會敦促政府與美國同步調,大幅升高中國進口產品關稅。根據彭博新能源財經數據顯示,截至今年四月,太陽能模組價格每瓦十一.一美分(三.六
在微軟支持的OpenAI推出ChatGPT 18個月以來,中國湧現逾200多個驅動聊天機器人運作的大型語言模型(LLM),這些大大小小的公司全都在搶佔市場,結果引爆血腥的價格割喉戰,對中國許多新創公司恐造成致命傷害。南華早報報導,近幾週字節跳動、百度、阿里巴巴與騰訊,全都大幅削減其LLM服務的價格,
0403強震重創花蓮,勞動部今(1日)起再砸4.76億元,鎖定花蓮縣受災影響嚴重的事業單位,推出穩定僱用訓練獎勵專案,若實施實施減班休息(無薪假)月達75小時以上,可將時數轉換為勞工參加訓練課程,除了讓雇主實報實銷辦訓補助、依員工人數領取訓練獎勵,勞工也可獲得投保薪資差額津貼,協助花蓮受災產業及員工
中油宣布,考量照顧民生,今年6月起民生用戶氣價仍不調整,由中油吸收,但睽違近3年,工業用戶終於調漲,針對月用氣10萬度、100萬度以上用氣大戶調漲1至2元,電業用戶氣價額則是持續調降,降幅達1.29%,一漲一降,可望挹注中油全年小賺1000萬元。
德國基爾世界經濟研究所(IfW Kiel)5月31日指出,歐盟對中國電動車的關稅措施,可能使北京損失40億美元(約1300億台幣)的對歐貿易。德國《明鏡》週刊引述消息來源披露,歐盟對中國電動車徵收反補貼關稅已成定局,歐盟執委會將於6月9日歐洲議會選舉後宣布相關決定。
月用10萬度以上工業大戶 今起氣價調1到2元台灣中油董事長李順欽昨表示,預估今年前五月虧損將達一一○億元,財務狀況仍不好,盼爭取上級單位支持,合理反映油、氣價格,油價取消緩漲機制、亞鄰最低價;另中油過去二年半吸收工業用戶氣價累積高達一六五○億元,光是中鋼、台塑化、台積電等就吸收高達一三○多億元,中油
中油董事長李順欽今(31日)表示,中油預估前5月虧損將達110億元,財務狀況不好,中油希望獲得上級單位支持,合理反映油氣價格,盼能爭取緩漲機制、亞鄰最低價、與工業氣價凍漲三大措施取消;中油補充,工業氣價2年半就吸收高達1650億元,光在中鋼、台塑化、台積電等三大咖的吸收金額就高達130多億元,尤其台
日本媒體報導,為了加強經濟安全,日本經產省將在半導體和工具機等五個領域採取嚴格管制措施,防止技術流向中國等對手國家,將要求接受補貼的企業限制接觸重要技術的人數,這些企業在其他國家增加產能時,也需事先向日本經產省報備。保護半導體、工具機、機器人等5大核心技術