陳麗珠/核稿編輯中國電動車無視市場需求,狂向海外低價倒貨,搶市占。吉利旗下睿藍汽車海外事業部總經理鄧曉丹直言,中國電動車在歐洲各大港口堆積嚴重,提醒中國車企要謹慎布局,若應對不當,很可能「去年賺錢,今年賺錢,明年把之前賺的錢全賠進去」。財新報導,中國汽車出口面臨諸多風險,歐洲和美國的貿易保護措施就是
土耳其貿易部8日宣布,將對中國進口車加徵40%關稅,以遏阻其經常帳餘額可能的惡化,以及保護本國汽車產業。路透報導,加徵的關稅設定為每輛車至少7000美元(約新台幣22.7萬),7月7日生效。土耳其貿易部聲明說,「額外的關稅將實施於進口自中國的傳統與油電混合車,以增加及保護日益下滑的本國生產」。去年土
陳麗珠/核稿編輯加薩走廊與埃及過境點關閉加劇了物資短缺,導致加薩的基本商品價格飆升,有些物品價格是戰前的數十倍,1支香菸則喊到 20 美元(約台幣650元),1公升汽油漲至 22 美元(約台幣710元)。《金融時報》報導,以色列與哈瑪斯去年10月爆發戰爭後,嚴重限制進入加薩的貨物,上個月,以軍對加薩
「窮無盡內卷 造成無序競爭」中國車市激烈的價格戰,連汽車巨頭也受不了。中國吉利控股集團董事長李書福指出,中國汽車工業的「內卷(亦即激烈的惡性競爭)程度全球第一,價格戰一浪高於一浪,也是舉世無雙」,然而「無窮無盡的內卷、簡單粗暴的價格戰,結果就是偷工減料、造假銷售與不合規的無序競爭」。
經濟疲軟與車市慘烈價格戰,中國不再是德國車企的「康莊大道」;華爾街日報報導,保時捷與其中國經銷商近期爆發一起糾紛透露出,即使是國際知名汽車品牌在中國也陷入棘手局面,當地經銷商因被迫捲入價格戰,不是銷量大減、就是越賣虧越多。慘烈價格戰 中國不再是「康莊大道」
中國車市激烈的價格戰連汽車巨頭也「凍未條」。中國吉利控股集團董事長李書福7日指出,中國汽車產業的「內捲程度全球第一,價格戰一浪高於一浪,也是舉世無雙」,然而「無窮無盡的內捲,簡單粗暴的價格戰,結果就是偷工減料、造假銷售、不合規的無序競爭」。
北京在先進晶片領域取得領先的雄心,可能因美國的晶片管制而破滅,然而中國卻有望主導傳統晶片的生產。中國晶片政策專家、哥本哈根商學院國際經濟、政府與商業副教授富勒(Douglas Fuller)指出,儘管如此,美國仍有最佳對應策略,該而策略將贏得台灣等盟友支持。
陳麗珠/核稿編輯輝達行長黃仁勳數度公開挺台,並稱「台灣是世界上最重要的國家」,不僅如此,他在台大體育館演講秀出的「AI世界地圖」,台灣與中國為不同色塊猶如間接表明台灣的主權,碰觸辱華紅線,中國官媒卻不敢吭聲。學者直言,因為中國官方認知到「中國需要輝達,但輝達不需要中國」的現實,現階段不會跟黃仁勳交惡
吳孟峰/核稿編輯隨著電動車利潤空間受到擠壓,中國作為全球最大汽車市場的競爭氣溫正在上升。最近,中國兩大電動車製造商比亞迪和華為之間的緊張交鋒,凸顯隨著行業價格戰加劇,他們所面臨的壓力。華為智慧汽車解決方案董事長余承東日前指出,競爭對手比亞迪之所以領先,是因為價格低廉,而不是汽車 品質。余在深圳的一個
吳孟峰/核稿編輯美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)週五(7日)表示,由於前電動座椅馬達過熱存在火災風險,起亞美國公司(Kia America)正在美國召回46萬2869輛Telluride車輛。此次召回包括這家韓國汽車製造商在2020年至2024年期間生產的部分Telluride SUV。
工業電腦廠神基(3005)5月營收28.22億元,月減8.3%、年減1%,今年前5個月營收累計為146.05億元、年增6.07%。營運團隊重申上月29日股東會時所釋出的展望,現已透過釋出筆電新品以搶攻市佔,並不斷透過精準行銷策略在6大垂直領域攻城掠地,隨著資訊產業復甦指日可待,神基也已看見隧道盡頭的
長榮航空5月合併營收達180.9億元,月增1.23%,年增率為14.74%,累計今年1至5月合併營收達878.7億,年成長16.54%。長榮航5月營收中,客運營收則達115.96億元,年增率6.78%。長榮航指出,5月中下旬美國往亞洲進入旺季,加上COMPUTEX參展效應,北美整體載客率超過90%,
林浥樺/核稿編輯對於退休人士來說,在財務規劃上必須謹慎,以免陷入困境,對於那些僅靠社會安全福利生活的人來說尤其如此,美國理財媒體就點出了4種車款,坦言很適合那些收入有限但必須開車的退休人士,而且部分車款在台灣也能買到。《Go Banking Rates》報導,速霸陸(Subaru)的中型轎車Lega
林浥樺/核稿編輯有「半導體女王」之稱的超微半導體(AMD)執行長蘇姿丰,連續5年奪下標普500指數企業中,薪酬最高的女執行長,而她2023年的年薪高達3030萬美元(約9.86億元新台幣),比長期競爭對手英特爾的執行長季辛格(Pat Gelsinger)1686萬美元(約5.48億元新台幣)年薪,要
高佳菁/核稿編輯美股週四僅道瓊收紅,其餘3大指數全面收黑,台股今在台積電開盤下跌9元,指數開盤跌79.08點,以21823.62點開出,在台積電領AI股,及航海王休兵,指數一度79點,觸及21823點,所幸在金融接棒,光電、面板、矽智財等電子股逆揚,終場指數跌44.32點,收21858.38點,成交
林浥樺/核稿編輯輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳為了台北國際電腦展(Computex),帶著一家四口來台,兒子黃勝斌(Spencer Huang)、女兒黃敏珊(Madison Huang)成為媒體焦點,2人在進到輝達之前的工作經驗,與科技業沾不太上邊,黃勝斌曾跟朋友一起合資在台北市開酒吧,還從事過自
陳麗珠/核稿編輯漢蘭達是日本豐田汽車自2000年起開發製造的中型運動型多用途車,也是中國首款累計銷量突破百萬台的大中型SUV,不過,近來突然間跌落神壇,即便降價幅度高達8萬元人民幣(約台幣35.6萬),依舊乏人問津。《新浪科技》報導,根據豐田近日公布數據,在全球銷量已連續3個月出現下滑,其中中國市場
台積電轉投資的晶圓代工廠世界先進終於敲定新加坡12吋廠投資案,昨宣布與歐洲大廠恩智浦半導體(NXP )成立VSMC公司,將興建一座12吋晶圓廠;此為世界先進第一座12吋廠,除了技術授權及技術移轉來自台積電,世界先進並從台積電延攬CoWoS先進封裝廠廠長劉國洲負責新加坡廠,目前擔任專案室協理的他,未來
全台唯一純電豪華旅行車BMW i5 Touring登台開賣,總代理汎德共引進 eDrive40 Touring M Sport、M60 xDrive Touring兩款動力車型,建議售價分別為339萬、495萬元,今年配額僅180輛,目前接單量已突破百張,預計8月中交車。
裕隆(2201)自主品牌納智捷LUXGEN n⁷ 電動車連兩月掛牌量逾千輛,今天宣布推出LUXGEN n⁷ 滿電特仕版,6月底前,會員限時價103.9萬元。LUXGEN n⁷ 已進入量產階段,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮並特別試乘,並親赴三義工廠生產線視察,力求將最好的品質提供給消費者。