隨著全球經濟復甦,南韓產業通商資源部今日公布數據顯示,由於對環保汽車和SUV運動休旅車的強勁需求,5月南韓汽車出口較去年同期成長了58%。《韓聯社》報導,5月南韓汽車出口量達到15萬894輛。出口額則幾乎翻了1倍,達到34.9億美元。這種大幅成長也受益於低基期效應,受武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COV
外商銀行生意考量的基礎,就是股東權益報酬(ROE),如果花旗執行長像新聞所說的,想跟上同業,如摩根大通的回報率,那麼花旗捨棄13個消金市場也就情有可原。筆者4月中被邀稿時,當時台灣尚未經歷目前的缺電、肺炎社區染疫危機,回顧今時外資金融機構的撤離準備(花旗消金業務、保德信人壽)以及疫情對經濟活動╱成本
德國福斯汽車1名董事會成員表示,半導體晶片短缺問題預計在今年第3季有所緩解,但以長期來看,產業困境將持續存在。《路透》報導,福斯汽車董事會採購主管阿克塞爾 (Murat Aksel) 近日接受德國當地媒體《商報》(Handelsblatt)訪問時表示,目前公司已觸及最低點,正面臨艱難的6週。
全球面臨晶片荒,各界紛紛認為短時間晶片稀缺的問題無法解決,對此美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)預測,明年全球晶片荒的情況,將會越來越嚴重。雷蒙多接受《CNBC》採訪時表示,未來幾個月內,晶片稀缺的問題仍會帶給市場壓力,甚至到了明年,晶片問題會變成「每日的挑戰」。目前晶片短缺已經對美國
法國外貿銀行(Natixis)亞太首席經濟學家分析師賈西亞-艾蕾若(Alicia Garcia-Herrer)表示,全球晶片短缺,並不代表所有種類晶片都會受益,5G和電動汽車所需的高階晶片,價格將會上漲,但低階晶片價格可能暴跌,因為中國廠商擴大產能,導致晶片供應過剩。
特斯拉執行長馬斯克指出,晶片短缺已嚴重傷害特斯拉的供應鏈,他也譴責重複下單微控制器晶片多過所需的企業,表示該行徑與武漢肺炎疫情(新型冠狀病毒病,COVID-19)爆發之初,一窩蜂搶購、囤積衛生紙的消費者並無二致。彭博報導,馬斯克2日推文稱,「我最大的挑戰是供應鏈,尤其是為控制晶片,從來沒看過像這樣的
根據南華早報報導,分析師指出,中國2大記憶晶片製造商長江存儲和長鑫存儲正加大低階晶片的產能,以因應中國國內晶片短缺問題,但在他們擴大生產後,恐導致全球記憶晶片面臨降價壓力。 法國外貿銀行(Natixis)亞太經濟學家吳卓殷表示,長江存儲和長鑫存儲將成為記憶晶片的破壞性新力量,預料2家公司在2020年
全球晶片短缺問題難解,中國科技業者又因美國祭出制裁,無法獲得台積電等晶圓代工廠商為其生產晶片,使得晶片荒日益惡化。而根據集微網報導,全球第4大晶圓代工業者格芯(Globalfoundries)已片面取消中國IC設計業者的訂單,分析師認為,這是美國打擊中國半導體產業的戰略一環。
半導體產能緊繃,全球汽車製造商一直在應對車用晶片短缺的問題,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)便稱漲價是因為供應鏈壓力、原物料上漲。而特斯拉的中國競爭對手-蔚來汽車5月交車量也因為晶片問題而下滑。《CNBC》報導,蔚來5月交車6711輛,雖年增95.3%,但較4月交車數下降5%。蔚來聲明表
日本車用晶片製造商瑞薩電子(Renesas Electronics)今(1)日表示,隨著最後1批替換設備安裝,因火災受損的那珂廠,將在6月中旬恢復全部產能。《路透》報導,瑞薩那珂廠生產車用晶片的N3廠房在3月19日發生起火事故,導致生產陷入停滯。瑞薩電子今(1)日在聲明中表示,那珂工廠12英寸(30
英特爾執行長今(31)日重申,全球半導體短缺,可能需要數年的時間才能解決,這項問題已經導致汽車產線暫停生產,包括消費型電子產品等領域也受到影響。《路透》報導,在今日舉行的台北國際電腦展覽會線上會議中,英特爾執行長季辛格(Pat Gelsinger)表示,武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)大
家喻戶曉的滑鼠、鍵盤等3C用品大廠羅技(Logitech)CEO Bracken Darrell 表示,全球晶片荒可能還要持續3-6個月,有些行業甚至面臨長達1年以上的晶片短缺問題。《路透社》報導,羅技執行長Bracken Darrell 接受瑞士報紙 Finanz und Wirtschaft
全球車企因晶片短缺問題困擾,外媒指出,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)將採取措施,像是向其晶片供應商預付款項,藉此確保供應,報導更稱,特斯拉還考慮買下晶片工廠,希望能解決晶片短缺問題。《金融時報》報導,根據半導體行業供應商、晶片製造商和諮詢公司的人士說法,特斯拉正和台灣、韓國和美國的晶片行業公司討
半導體晶片荒未解,根據國際半導體產業協會(SEMI)統計,設備製造商出貨金額達連續3個月創歷史新高,元大5G ETF「元大未來關鍵科技」(00876)追蹤iSTOXX全球未來關鍵科技指數,今年以來截至4月底報酬率達14.99%,法人建議,5G長線看好,投資人可逢修正時分批進場,建立長期持有部位。
學者︰規劃長期基建計畫《日經新聞》與彭博報導,近期台灣的缺水缺電,凸顯台灣基礎建設在面對氣候變遷威脅的脆弱性。《日經》指出,在全球晶片短缺之際,維持台灣晶片生產至關重要;中央大學副校長吳瑞賢認為,當前台灣需要的是支撐未來三十年至五十年、不受政黨輪替干擾的公用事業長遠發展計畫。
SEMI(國際半導體產業協會)今(25)公布4月北美半導體設備製造商出貨金額為34.1億美元,較3月增加4.1%,年大增達49.5%,連續4個月創新高。SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示,4月北美半導體設備製造商出貨金額不僅連續4個月創新高,也連續第5個月創下增長紀錄。隨著半導體行業努力回應各
台灣僅1%人口完成接種 疫情告急不利晶片生產近來台灣本土疫情升溫,確診人數激增,外界擔憂可能對晶片生產造成衝擊。彭博報導,除非台灣獲得疫苗,否則全球晶片供應將陷入危機。報導指出,台灣雖然成功避開武漢肺炎第一波大流行,最近因確診病例激增、缺乏疫苗等問題,面臨衛生緊急狀況;目前台灣僅約一%人口完成接種,
美國商務部二十日舉行半導體視訊峰會,受邀與會的晶圓代工龍頭台積電會後發表聲明表示,今年生產車用微控制器(MCU)產量將較去年提高六十%,以解決車用晶片短缺問題。美商務部舉行半導體視訊峰會美國商務部長雷蒙多二十日召集台積電、三星電子、格芯等晶片大廠,福特、通用等汽車業者,以及蘋果、Google等科技巨
全球晶片荒持續衝擊各大汽車製造商的產量,消息人士表示,日產汽車(Nissan)和鈴木汽車(Suzuki)將於6月暫停部分工廠的生產,以渡過車用晶片供應短缺的困境。根據《路透》報導,3位消息人士表示,日產汽車將於6月24日、25日和28日,將日本九州的工廠停工3天。同時,日產也會在一個月內調整位於栃木
疫後復甦,帶動需求回升,晶片迎來爆炸性的需求成長,加上2月德州暴風雪、3月日本瑞薩晶片廠失火,加劇全球晶片荒;標普(S&P Global Ratings)信評指出,晶片荒已從年初汽車產業蔓延至筆電、手機等高度依賴晶片的產業;不過,根據標普基準假設,晶片供需失衡將在今年下半年緩解,且晶片短缺情勢將推動