前財政部長、香港北威國際集團董事總經理劉憶如今表示,世界各國近月紛紛創下兩位數的生產者物價指數(PPI)上漲,漲幅遠高於消費者物價指數(CPI)成長率,兩者間有大幅的「剪刀差」,顯示供給成本上漲的巨大壓力,且還未真正轉嫁給消費者,憂心「明年通膨來臨不容小覷。」
由於全球對晶片跟石油產品的需求維持強勁,南韓的出口貿易表現強勁,南韓關稅廳(Korea Customs Service)週一(13日)公布12月前10天出口額,與去年同期相比,增加超過20%。《韓聯社》報導,南韓12月上旬的出口總額達195億美元(約5417億台幣),比去年同期的162億美元(約45
車用晶片荒難解,加上燃油機車補助1年比1年縮水,光陽KYMCO機車執行長柯俊斌表示,今年受到全球車用晶片大缺波及,「機車市場不是好的,但明年更不好」,推估整體市場年銷量將下挫至72萬台,創下7年來新低。柯俊斌形容,全台灣最大黨是「機車黨」,2020年政府政策為油電平權,燃油機車購車補助達1萬3300
由於東南亞工廠的零件供應持續短缺,豐田汽車(Toyota)日本工廠將在12月份持續減產,2座Lexus工廠部分產線已自週三(8日)起開始停工。《日經亞洲》報導,豐田汽車表示,受到國內外供應鏈影響,日本愛知縣田原工廠將停工至週六(11日)為止,宮田工廠則暫停至週五(10日),2座工廠的停工產線車款皆為
格芯虧損連連 上市首日就跌破承銷價2021年10月28日,世界第4大晶圓代工廠格羅方德(GlobalFoundries,又稱格芯)在美國那斯達克證券交易所上市。雖然格芯對前景充滿信心,但這2年來公司持續虧損,直到最近1季才由虧轉盈。全球晶圓代工明明這麼熱,為什麼格芯卻連續3年虧損?
英特爾執行長季辛格(Pat Gelsinger)近日投書《CNN》,呼籲美國國會盡快通過規模520億美元的晶片法案。此前美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)稱,該法案可能要推遲到2022年。季辛格週三(8日)刊登投書指出,美國解決晶片短缺的能力有限,相較於其他國家透過補貼推動晶片生產,美
豐田汽車(TOYOTA)今(7日)表示將樂於接納含有小瑕疵、刮痕的汽車零件,為因應疫情關係造成的晶片短缺問題,同時達到預定計畫的生產速度,這家全球最大的日本汽車製造商開始改變策略,以削減成本。路透報導,豐田汽車開發首席項目負責人Takefumi Shiga在記者會上表示,他們對車子的外觀和安全非
由於新變種病毒Omicron傳染性比Delta還要高,有分析師認為,若出現第5波感染,企業恐再度實施居家上班,市場對晶片需求有望再次飆高,替半導體業帶來新一波榮景。《韓國時報》報導,南韓興國證券分析師Song Jae-kyung表示,雖然目前尚未有工廠宣布停工,但是越來越多主要市場因Omicron變
晶圓代工廠聯電(2303)受惠產能供不應求、漲價效應,繼10月合併營收首站上190億元大關的新高紀錄,今公佈11月合併營收為196.61億元,月增2.61%、年增33.52%,再創單月營收新高紀錄。聯電今年1到11月累計營收為1927.31億元,年增19.31%。聯電展望第4季,預估晶圓出貨量與平均
司法院今天下午舉辦「趨勢講堂」,邀請台積電創辦人張忠謀分享「珍惜台灣半導體晶圓製造的優勢」,張認為,台灣要找到下一座對全世界重要且在國內具有高市場的「護國神山」很難。張忠謀指出,若「護國神山」的定義,是對全世界而言重要的,在國內又有高市場佔有率,加上要有創新產品或商業模式,以及多年經營與努力,他認為
根據香港南華早報報導,全球晶片持續處於短缺狀態,晶圓代工廠商爭相增加產能,以滿足飆升的需求,但部分專家警告,晶片可望在2023年達到供需平衡,屆時可能出現供應過剩問題。 摩根大通亞太區科技媒體電信研究共同主管哈里哈蘭(Gokul Hariharan)表示:「我們的看法是,到2023年,會有充足的供應
研調機構TrendForce指出,電源管理晶片(PMIC)屬於半導體缺貨潮的短料,至今漲價態勢仍持續,2021年平均銷售單價(ASP)年漲幅近10%,創下近6年來最高漲幅。因產能滿載、原物料緊缺等因素,目前電源管理晶片供應業者制定較長的交期,消費電子用晶片交期拉長到12~26週,車用晶片交期則長達4
德州州長艾波特(Greg Abbott)週日表示,由於晶片短缺一直影響全球企業,在南韓三星(Samsung)設廠帶動產業,德州未來將成為「半導體之鄉」。艾波特週日(5日)接受《福斯新聞》專訪時指出,過去1、20年間,美國犯了一個錯誤,將必需品的製造轉移至其他國家,無論是現在的半導體,或是疫情期間所需
中共不斷對台文攻武嚇,深化美國挺台力道,加上台灣半導體實力助攻,台美經貿往來熱絡。美媒報導,截至9月底的1年間,台灣對美出口金額達720億美元,創下紀錄,睽違5年的台美貿易暨投資架構協定(TIFA)也在今年復談,布魯金斯學會學者表示,台灣真的很重要,拜登政府應該持續深化台美2國關係。
受到海外生產缺晶片、運輸成本大幅增加影響,三陽(2206)旗下代理HYUNDAI汽車的南陽實業,昨日宣佈自2022年1月1日起,進口車款價格全面調漲,平均每輛調漲3~5萬元,漲幅約2%-3.5%,並取消部分車型。取消部分車型Santa Fe車型全面調漲5萬元,柴油GLD-A車型2022年新車價為14
英特爾指台灣非穩定之處,並呼籲美國政府不應資助台積電等外國廠商赴美設廠。但近期美方動作頻頻,以相當明確態度支持台灣強化半導體供應鏈。而十一月台美才剛舉行「經濟繁榮夥伴對話」(EPPD),雙方熱議五小時,共識為增強半導體供應鏈安全性,更從製造端談到研發端合作,進一步強化供應鏈韌性。
台積電董事長劉德音今出席李國鼎科技發展基金會將舉辦「台灣半導體、世紀新布局」科技論壇,對於英特爾執行長基辛格出面向白宮喊話,反對美國政府補助台積電等國外半導體廠前往美國投資設廠,更抨擊中共軍機擾台,台灣不是一個穩定的地方,他回應這不值得回應,台積電不會中傷同業,他也強調,美國廠建廠按進度進行。
全球晶片荒,深化台美友好關係,美光與聯電近5年的訴訟戰火止息,雙方化干戈為玉帛,繼上週共同宣布達成全球官司和解協議之後,美光再擴大與聯電的業務夥伴關係,與聯電簽長約成為直接晶圓代工的客戶,雙方大和解,預料合作將還有後續。美光是記憶體大廠,聯電是晶圓代工大廠,彼此市場與客戶有別,掀起官司戰,導火線來自
市場調查機構TrendForce指出,隨著晶圓代工廠新增產能逐步放量,平均售價持續拉漲帶動,今年第3季晶圓代工產值高達272.8億美元,季增11.8%,連續9個季度創下歷史新高;預估第4季前10大晶圓代工產值將維持成長態勢,但受成熟製程製造的周邊料況短缺因素影響,導致部份主晶片拉貨動能稍微放緩,季增
Land Rover Defender越野休旅車一直供不應求,台灣捷豹路虎(Jaguar Land Rover)宣布2023年式 Defender 90 及 110 車型開始預售接單,入門款起跳價從239萬元漲至242萬元,漲了3萬元。Defender 90 與 110 雙車型無視後疫情時代經濟限縮