經濟部長郭智輝今強調,他的能源政策就是「穩定供電」;至於核三廠延役問題,郭智輝強調,核能運轉安全是絕對不能打折扣、不能夠忽略,即使核電廠通過換證,也要耗時2至3年檢查設備。也就是說,今年7月退役的核三廠一號機得再經過3年的檢測才能重啟,如此嚴謹的規範也是國際標準,基於核安是一定要遵守的。
精英電腦(2331)今天下午召開股東會,董事長鍾依文會後指出,公司今年將跟隨AI PC產業鏈同步開拓新領域,同時爭取AI伺服器新案的發展空間,全年營收將優於去年表現,在專注於提升毛利率、營益率與淨利率之下,今年獲利也將更勝2023年。由於AI應用已經成為今年產業的最大亮點,精英將揮軍6月4日至7日舉
攸關台積電2奈米以下製程設廠的中科台中園區擴建二期都市計畫案3月6日發布實施後,全案進入土地取得程序,目前在協議價購階段。不過,今天上午有數十位民眾手舉白布條,在中科管理局前面高喊「抗議中科徵收價格不合理」,質疑自己的土地臨路,市場價格較高,現在鑑價的價格卻明顯偏低,損及民眾權益,無法接受,要求重新
啟發投顧副總容逸燊台北股市今天在國際利空因素影響下,回跌了298點,連續兩天的跌幅將近快要5百點,不過,因為今天是量縮,只有4100億的預估是正常漲多的回檔,所以未來在21100點至21200點,也就是在5月22號帶量突破開盤價位置,應該可以尋求初步的支撐。
中石化(1314)今(30)日召開股東會,除將獨立董事自3席增加為4席,並包含兩位女性獨立董事外,也表示落實綠色轉型,切入電子科技產業供應鏈,同時土地開發也將持續努力,京華廣場建案預計2027年完工。中石化去年營收264.14億元、年增6%、稅後淨損10.81億元 、每股虧損0.28元。
台股今天(30日)持續走跌,終場收在2萬1364.48點;有立委在立院財委會質詢金管會主委彭金隆,台股應該要「持續樂觀」或「居高思危」?彭回應,股票市場短期受到消息面影響,但長期還是回到基本面,因為國發會4月份景氣燈號是2022年3月以後之首次「黃紅燈」,顯示我們經濟景氣「審慎樂觀」。
林浥樺/核稿編輯近年來,南韓痛苦指數創新高,今年第1季中產階層家庭中,每5戶中就有1戶過著支出大於收入的「赤字生活」。韓媒指出,這令人憂郁的原因,是高物價、高利息和低增長的薪資,這個「2高1低」的因素造成。南韓統計廳家庭動向調查顯示,收入前20%至40%的家庭赤字比率高達18.2%,比前1季度上升3
高佳菁/核稿編輯繼「中植系」爆雷之後,去年總部位於上海的中國第3大財富管理平海銀財富突發公告,部分代銷的資管產品出現贖回問題,這些產品的管理人無法與相關客戶達成延期兌付的協議,造成4.6萬名中國中層財富階級人士血本無歸。根據中媒最新調查,發現該公司販售的465支理財商品「全數違規」,投資標的的底層資
機殼大廠可成(2474)董事長洪水樹今日表示,去年市況嚴峻、終端需求疲弱,拖累營收成長,獲利則受惠利息收入挹注,雖仍有不確定風險,不過看今年下半年景氣即將復甦,醫材、半導體2大轉型方向「撥雲見日、蓄勢待發」,今年預期會再有數個併購標的浮現成果。
嘉里大榮(2608)今(30)日召開股東常會,董事長沈宗桂指出,雖然2023年已走出疫情困境,隨著消費形態改變,快遞及電商物流的需求增加,經濟環境卻依然嚴峻,面對人力成本、油電價格上漲、通膨和利率上升等挑戰,採取多項措施提升營運效率,透過應用數位科技,提供客戶高品質的服務與流程,創造雙贏的夥伴關係,
歐祥義/核稿編輯高盛(Goldman Sachs)報告指出,近期發現投資人對銅箔基板(CCL)廠的情緒,相較於3、4月更為正面,因為市場已經開始考慮到銅背後的高成本,以及高階銅箔基板供應短缺的潛在風險,可能會將高階銅箔基板的價格上抬。整體而言,高盛維持對銅箔基板產業的樂觀看法,喊買台燿(6274)、
高佳菁/核稿編輯汽車大廠斯泰蘭蒂斯(Stellantis)執行長塔瓦雷斯(Carlos Tavares)週三(29日)表示,隨著西方汽車製造商接連削減成本與中國同業競爭,電動車轉型將給汽車供應商帶來「沉重負擔」。《路透》報導,塔瓦雷斯指出,車廠面臨的挑戰是以與燃油車款同樣的價格銷售電動車,但實際上電
林浥樺/核稿編輯由於擔心美國汽油需求疲軟,以及經濟數據可能會導致聯準會在更長時間維持較高利率,國際油價週三(29日)下跌。紐約西德州中級原油7月交割價下跌0.60美元,或0.8%,收每桶79.23美元。布蘭特原油7月交割價下跌0.62美元,或0.7%,收每桶83.60美元。
高佳菁/核稿編輯美元走強、債券殖利率上升,以及聯準會(Fed)官員的鷹派言論,打壓了市場情緒,周三(29日)現貨黃金下跌近1%,報每盎司2338.43美元;6月交割的黃金期貨下跌0.7%,報每盎司2361.50美元。《路透》報導,Blue Line Futures首席市場策略師史崔伯(Phillip
高佳菁/核稿編輯日本九州旅客鐵道 (Kyushu Railway Company,簡稱JR九州)宣布,自今年7月起,九州新幹線來往博多至熊本的車票將改為浮動價格制。綜合媒體報導,博多至熊本的新幹線行車時間最快為32分鐘,也是九州新幹線乘客人數最多的路段。為分散部分班次過度擠迫的情況,JR九州自今年3
中國經濟復甦不如預期,政策與執法不一致和不明確,加上工業產能過剩等因素,都令歐日美企業看壞中國經濟前景。歐洲工業圓桌會議(ERT)的最新調查發現,超過5成的跨國歐洲企業執行長和董事長認為,未來3年歐中關係將惡化,理由包括歐盟的去風險策略和北京與莫斯科的關係密切。
吳孟峰/核稿編輯美國貿易代表處(USTR)宣布,將於6月15日重啟川普時代對中國進口的顯示卡、主機板和機殼課徵關稅,而這項課徵25%關稅措施,將會實施到2025年5月31日,恐將導致新一波個人電腦(PC)價格上漲。科技新聞網站PCMag報導,美國政府將延續對中國顯示卡、主機板和機殼課徵關稅,除了上述
DRAM廠南亞科(2408)昨召開股東會,總經理李培瑛於會後受訪指出,DRAM市場景氣正逐漸復甦,國際三大廠繼減產後又將資源集中進攻高頻寬記憶體(HBM),預期有助DRAM市況與價格逐季改善,整體產業趨於正面,南亞科第三季營運有機會轉虧為盈。
長榮航空(2618)昨日舉行股東會,長榮航總經理孫嘉明說,今年客運第二、三季訂位率不錯,都較去年成長;航空貨運方面,第二季淡季不淡,下半年將優於上半年。孫嘉明說,在原物料上漲、各國地勤代理業務費用、員工薪資、飛機餐飲費用等都增加下,為反映成本,機票價格不會跌,長期而言,票價會一直維持在目前的高原期。
吳孟峰/核稿編輯中國車企比亞迪推出了一款新型混合動力系統,一次充飽電和加油即可行駛超過2000公里,加劇與豐田汽車和福斯汽車等公司的電動車轉型競爭。比亞迪在周二晚間在中國直播的活動中表示,升級後的技術旨在拉近比亞迪與其競爭對手之間的距離,比亞迪最近將推出價格低於10 萬元人民幣的轎車中。