不同於 2 月受到農曆新年影響,台灣 3 月汽車市場總掛牌數來到 41,313 輛,比起 2 月成長 57.3% 之多,不過較去年同期則減少 6.4%,不過目前第 1 季總市場累積銷售達到 112,401 輛,相較於去年有著 0.6% 的微幅進步,並且 3 月銷量前 10 名車款榜單中,有多達 7 款車皆突破千輛。
2017 年 3 月導入至台灣販售的 Toyota C-HR,是一款跨界跑旅,現行款販售已結束,總代理和泰汽車已將 C-HR 產品資訊從網站撤下,結束 7 年的販售時光,去年在國外推出的第二代,和泰已表示不會引進,確定無後繼車。
面對如今變化莫測的汽車市場,Nissan 公布全新 The Arc 全球戰略計畫,預計在 2026 年結束之前推出 30 款新車,其中包括 14 款燃油車與 16 款電動車,同時原廠以影片方式讓龐大新車陣容全數登場,雖然只能看到輪廓與頭尾燈組,但其中可以發現許多車迷期待已久的新車。
在環保意識和法規的影響下,車廠已將發展重心轉往電動車,並逐漸降低燃油車產線;不過,有些原已停產的經典燃油車款,卻因此重獲生機。不少車廠計畫把曾經引領輝煌時代、後來因故沒落的經典車款,換上更符合時代美學的外觀和電動內核後重新推出,讓這些傳奇車款的精神得以繼續延續。
日前 Mitsubishi 北美執行長直言今年將是品牌下一階段轉型關鍵,由於現有陣容多款車即將停產,原廠也準備推出新車強化戰力,近日外媒更發現 Lancer Sportback 的商標註冊,高機率是曾經招牌的 Lancer 以跨界回歸的信號。
儘管在今年南陽媒體春酒時,三陽工業董事長吳清源表示「企業經營就是要賺錢」,認為電動機車現階段還無法獲利。但三陽仍以鴨子划水方式持續開發電動機車,在智慧財產局近期最新的專利公報裡,再出現一款三陽電動機車專利圖,實車更是已經在去年於路上以偽裝車身份進行路測。
中國新能源車場再倒一間!來自中國媒體報導,上汽集團旗下的飛凡汽車,內部已證實將會進行高達 70% 的大裁員,即使留下來的員工也將遭到大幅減薪。
納智捷的電動休旅 n7,在 2 月時已掛出 59 輛的成績,首度站上電動車銷售前三名,也是前十名裡唯一的國產電動車。3 月銷量可望再向上提升,來自業務端消息,本週開始將會陸續針對先前預購民眾安排交車,被看好有望奪下 3 月台灣電動車銷售冠軍。
Gogoro 針對通勤族推出的最新電動機車 JEGO,2 月 29 日在台灣發表,Gogoro 今天宣布,發表至今 2 週的時間,JEGO 訂單已突破 1500 張,已經超越今年 1、2 月全台綠牌機車總銷量。
計畫總趕不上變化,賓士本來要在今年停止小型車如 A-Class 的生產,然而在油電車與電動車的銷量未達賓士預期的情況下,A-Class 有望延長產品週期到 2026 年。