相關影音創科電子執行長陳隆泰:最簡單從英文字面上來講,ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)就是先進駕駛輔助系統。輔助的定義就是,透過一些智能化的設備,包括鏡頭、Lidar(光學雷達)或者超音波,甚至是所謂的微米波雷達,所構成的一個感測。跟人一樣有五感,要有
全球車市三大市場,中國、美國與歐洲2018年銷量達9,117萬台,較2017年出貨量衰退1.6%。中國2018年總銷量為2,808萬台,年衰退幅度達2.7%,衰退幅度高於全球平均。美國方面,雖然經濟轉好,但汽車市場已偏向成熟,2017年人均汽車保有輛是910輛/千人,為已開發國家之首,加上2017下
全球市佔第1的PMOLED大廠錸寶(8104)今日以每股60元掛牌上市,一開盤就飆上80元,漲幅超過3成,蜜月行情正式展開。錸寶於2000年成立,苦熬近20年,錸德集團董事長葉垂景說,錸寶的經營理念就是找對的人在對的時間做對的產品,儘管錸寶當初投入OLED時間有點早,不過對於錸寶的團隊以及投入OLE
錸德集團旗下錸寶(8104)宣布與美商Luminit共同合資成立台灣分公司Luminit Automotive Technologies,雙方攜手搶進汽車光源市場,初步將瞄準歐洲車廠煞車燈等市場應用,未來則將逐步跨足各項次世代車用光源及光達Lidar應用,接下來並將導入錸寶的OLED Lightin
科技網站Patently Apple報導,一項歐洲專利顯示,蘋果正研發「全景視野感測技術」和「影像資料壓縮傳輸系統」,未來有望應用在自動駕駛領域。「全景視野感測技術」可自動偵測車子外部環境景物,或是行人走動的變化,並將影像資料壓縮傳回系統,用以判讀車況動態;而「影像資料壓縮傳輸系統」主要是以距離資訊
連接器大廠信邦(3023)表示,台灣苗栗二廠將於5月落成,新增的空間將作為高精密設備、航太工業及台灣風電等產業生產組裝使用。此外,因應未來生產自動化及智能化趨勢,信邦在倉儲自動搬運設備所用之訊號傳輸及高電流快速充電連接線組,相繼取得自動化設備、機器手臂、特殊用途機器人及工程設備等國際大廠協同開發的案
數位影像方案商華晶科(3059) 在今年CES消費性電子展發表最新3D感測深度晶片AL6100,展現深度運算技術實力,其高精確度、低耗電表現以及成本優勢,吸引不少客戶注目及洽談合作,華晶科表示AL 6100的影像深度資訊品質及運算速度都大幅超越上一代產品AL 3200,適合應用在需要強大即時運算能力
外資大和證券表示,2018年仍是科技股的好年,市場重心從「行動運算」轉向「物聯網」,6大主要趨勢包括多鏡頭、OLED(有機發光二極體)、通訊頻寬、人機介面、AI(人工智慧)、儲存等。台股則有台積電(2330)、聯亞(3081)、穩懋(3105)被看好。
蘋果傳出將深化布局自駕車技術,國外專利網站「Patently Apple」報導,蘋果在導航技術上出現新進展,將整合自動駕駛導航與感測設備,讓車輛自動按照導航路線行駛,並開發可辨識行人的自駕技術。財經媒體「CNBC」則引述上週公開的美國專利及商標局專利文件,指出這項專利的名稱為「自主導航系統」(Aut
全球汽車電子市場胃納量,10年內將超過4000億美元(12兆元台幣),國內電子大廠光寶(2301)今年以來大動作搶進,明年1月並將首度參加美國CES消費展,展示車用產品研發成果。光寶目前也在高雄、中國華東、墨西哥、歐洲等地擴產,投入汽車電子的生產,並鎖定輔助駕駛系統、車聯網等應用,明年車用產品占營收
將自駕車政治化 偏袒中國車廠中國在汽車領域再次新設市場障礙!英國《金融時報》報導,中國政府以「國家安全」理由,限制外國自動駕駛車上路測試,擔憂配備高解析度相機和GPS(全球衛星定位系統)繪圖系統的外國自駕車,可被用來從事間諜活動;專家分析,北京藉此操作以偏袒中國本土車廠,雖不意外,仍令人擔憂。
連接器大廠信邦(3023)近來積極走向高值化,董事長王紹新尤其看好電動車與國機國造商機,認為這兩個產品線明年具有成長潛力,信邦電動車的電動樁與充電槍頭已經量產,而航太部分加入台灣航太產業龍頭漢翔(2634)領軍的A-Team 4.0,苗栗廠並有擴產計畫。