台鐵事故頻傳,是一個困擾國人多年的問題,並非光喊著某某人下台就可解決,必須了解問題根源所在。話說百年台鐵,路線建設的標準本來就與時俱進,差不多每隔30年就提升一個等級。看看那些老照片,劉銘傳時代、日據時代跟戰後初期民國時代,樣貌完全不一樣,因為那是根據不同時代的建設標準。
十一月27日晚上七點半的中國對台廣播「台海之聲」,在一個標榜為「兩岸政策權威發佈」的「兩岸開講」節目中,中共以「台獨金主」之名,對台灣赴大陸投資的某企業開罰巨額罰金,一位中國的「兩岸問題研究專家」說:在現階段,如果有台商敢於從中國抽走資金或撤資,那便是「此地無銀三百兩」的「台獨金主」。
陳振資深媒體人周玉蔻近來猛批顏家,她日前又在臉書開嗆:「顏寬恒先生,再怎麼貪婪;再如何無賴,再怎樣無恥,你和你的爸爸、弟弟,顏清標家族,也不能搶孩子的地盤!也不能把烏日高鐵站新興開發住宅區,保留給親子休憩的純淨兒童樂園空間,糟蹋成酒池歡暢,你顏家的成人樂園啊?!」她還稱前台中市長胡志強、現任市長盧秀
朱正軒台南人千呼萬喚,終讓日系購物商城三井OUTLET落腳在歸仁高鐵旁,預計於明年第一季開幕,今於永華市政中心辦理徵才,總共有32家廠商、釋出665個職缺,吸引數百位民眾參加就業媒合。顯示近年台南市府招商有成,企業看好台南的經營環境、對台南的發展有信心。
林正二高屏客家鄉鎮紀念六堆祖先開基300年大會,將於明日在屏東縣六堆紀念公園舉行,蔡英文總統將蒞臨致詞。婆裟海洋、美麗之島,篳路藍縷、以啟山林。緬懷客家先民三百年前,在高屏桃竹苗墾荒開拓的艱難與犧牲,在六堆300年前夕,謹撰文籲請客家鄉親團結奮發,一起努力擴展客家文化,繁榮地方。
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事有鑑於二○二一年國內經濟成長率有機會趨近於六.○%,以及外銷市場暢旺帶動國內不管是傳統製造業、科技產業,均紛紛出現擴產、加大投資的情況,特別是半導體業最為顯著,況且市場資金滿溢,尤其壽險業可投資於不動產的水位仍超過六兆元,顯然需求端、大環境均對國內商用不動
林浩立往後世界若回顧2020東京奧運,第一個想到的可能會是因為疫情的一年延宕、不開放觀眾入場的壯士斷腕決定、可能高達二十多億美金的損失這些負面紀錄。然而,它也有一些值得驕傲的創舉,其中一項就是在「性別平衡」方面所做出的努力。在官網一篇標題為〈史上第一個性別平衡的奧運賽事〉的宣傳文章中指出,根據統計參
郭松清日前出現高鐵宜蘭站應設在羅東一文,文中指出中央應將高鐵建置在羅東,最為符合宜蘭經濟效益;然而作為爭取建設目的,文中宜蘭本位與軌道建設一反公路建設為其主的觀點,並不能說服一樁超過1600億的高鐵東進宜蘭政策一事持續加碼,理由我們應當仔細斟酌。
林逸民台灣西部自從高鐵建設後,成為一日生活圈,交通便捷,讓東部民眾相當羨慕,宜蘭鄉親殷殷期盼高鐵能延長到宜蘭,帶動地方發展,然而,設站規劃卻出現嚴重分歧,從原本四城、宜蘭市、縣政中心、羅東四案相持不決,如今又多出第五案、第六案,甚至交通部長王國材又提出環島高鐵案,一時讓人眼花繚亂。
樹新板過了一個沮喪的周末,有意投身公共服務事業,有意從政的年輕朋友們,請收拾起心情,我們是海洋移民,留著拼搏血液的台灣人,我們是壓不扁的玫瑰,我們要再出發,走向民主深化的道路,因爲這一夜國民黨表面上看來贏了,但其實不然!首先從組織動員來看。罷免這天,在投票處,地方勢力派出里長,使用緊迫盯人戰術,三十
緬懷台灣文化協會 反對罷免陳柏惟一百年前(1921.10.17)台灣文化協會的成立是一群知識份子跳出「獨善其身」的窠臼,毅然負起啟發大眾改造社會的神聖使命,他們踏出學校、醫院、辦公室,走上街頭,以教育大眾、啟發民智為己任,展開轟動台灣的啟蒙運動。
繁華一時的高雄「城中城」大樓,在走入沒落後成為老人與貧民的居所,日前大火釀成四十六死四十一傷慘劇,老舊建物的更新,隨著悲劇又再度引發討論。六都均有舊市區,以台中市來說,中區即屬舊市區,曾以繁華面貌走過日治時期,到民國八十年才快速走下坡。光復初期,中區這個佔地0.八八三平方公里的彈丸之地,人口高達十萬
防疫因應記者會的目的,就是它字面上的意思「因應防疫」。在社群媒體時代,人們的注意力最珍貴,防疫因應記者會事關重大民生事項,有吸引目光的先天優勢,善用可以更有利於防疫措施推動,浪費這項優勢,把記者會用在無關防疫的議題上,則會讓原本的記者會目標群失去耐心。
高雄前天舉行「門戶開啟、重返榮耀!」活動,把十九年前因鐵路地下化而移動的台鐵高雄車站,搬回原來的座落。這項活動,總統、地方政要和外國使節參加,市長陳其邁的一番話,道盡其意義:偉大的城市珍惜歷史,代表這個城市真心對待城市組成的市民;車站的保留不僅是保留建築記憶,也是保留高雄人共同的感情。
二○二一年宜蘭橋完成改建通車,雖然捨棄最初誇張的「斜張橋構型」而採用樸實無華的「平面橋型」,但如今看起來絲毫沒有減損交通功能,而且把天空留給了藍天,遠山近水也一覽無遺。這不就是宜蘭人素樸的靈魂嗎?總是追求務實的功能滿足與樸實不張揚的視覺設計,與自然和平共生。
四城三鐵 當然是最優選高鐵設站評估最優地點是四城站,引起包括宜蘭縣議長、宜蘭市長率領跨黨派人士赴立院表態抗議,接見的游錫堃院長也直言「設在四城到底是在幹什麼?」然而本人以為,在各項條件最佳評比下,選擇第一理想地點是理所當然。況且林縣長多次表示,只要在宜蘭縣境內設站都好,最後定會尊重中央的決策。
更大的分配不均、更遠的城鄉差距?新竹市長林智堅拋出縣市合併議題,在其位謀其政,為市民發聲,期待治理的區域有更佳的發展、更多的資源,雖然讓人敬佩,但小小台灣,高鐵通行後,西半部盡在一日生活圈之內,每一位縣市長都該有大格局、大眼光,站在「台灣一體」的立場,共同思考國家如何有效整合行政區域,以利於國土做最
國民黨對國產疫苗「高端」有莫名的「愛恨情意綜」,最新的併發症莫過於黨主席候選人朱立倫了。朱立倫日前有三個提問:其一是質疑:「高端是民進黨的金孫嗎?」接著說:「蔡英文總統、前副總統陳建仁都變成高端大使」;質問二是:「高端只是剛好由台灣公司生產的疫苗,剛好由台灣政府倉促通過緊急使用權」云云;總結是「打高
高鐵延伸宜蘭的綜合規劃評估四個站址,從北到南分別是四城站、宜蘭站、縣政中心站及羅東站。縣長林姿妙向中央建議設在「縣政中心」,之前宜蘭站與羅東站也曾被熱烈討論,最近兩個月狀況卻突然有了大轉變,最少被討論的「四城站」因建設成本、財務效益及施工最簡單,反而被中央點名最具優勢。
貴報報導「最慢與最快軌道共構」,利用糖鐵延伸讓嘉義高鐵站與故宮南院連接。以嘉義縣東西狹長的地形為考量,觀光鐵道值得延伸,讓觀光產業動能進入雲嘉南沿海鄉鎮。試想:當糖鐵從蒜頭糖廠出發,向東延伸至嘉義市,與台鐵、林鐵相接,成為高低海拔的特色鐵道。向西延伸,則讓遊客得以田野觀察,體會北港溪兩岸的媽祖信仰文