輔助駕駛的出現,讓許多車主在長途駕駛時減輕開車疲勞,隨著技術越來越強大,自動駕駛車的出現只是時間問題,只不過對於美國人而言,目前還無法信任自動駕駛。
日前 Toyota 集團因電腦故障導致日本的 14 個工廠全部停工 1 天,導致 Toyota、Daihatsu、Hino、Lexus 的生產全部受影響,根據集團每輛車在全球的平均售價計算,僅 1 天損失金額高達 3.56 億美元(約 113.5 億元台幣)。
今年適逢品牌成立 60 週年,藍寶堅尼特別與日本模型藝術家池內啟人(Ikeuchi Hiroto)合作,推出全球僅此一輛的 Huracan STO Time Chaser_111100 限量特仕超跑,以強烈的賽博龐克風格,重新詮釋競技小牛的性能氣勢。
Toyota Town Ace 廂型車先前展開預售,10 月底時就已經有多達 2000 張訂單,和泰汽車也正式宣布 Town Ace 的發表會時間點,定在 12 月 27 日,當天也將會正式公佈 Town Ace 售價。
在電動車的領域,Tesla 是目前的霸主,傳統車廠也不願拱手讓人。但來自標準普爾公司(S&P)的報告顯示,Toyota 與 Honda 車主正在轉向到 Tesla、Hyundai 這些有更多電動車的品牌。
以往使用車鑰匙來解鎖上鎖車輛,現在汽車進化到可以支援手機 App,不只解鎖上鎖,甚至可以提前開啟空調、啟動等功能。但卻也讓駭客找到 App 漏洞進而攻擊,讓車輛被駭客遠端啟動上述功能,增加駕駛與乘客危險。
明天就是一年一度鴻海科技日,鴻海將會一口氣展出多款電動新車,除了 Model C 之外,傳出鴻海即將推出的 Model B 跨界電動休旅,將推出最殺價格,被鴻海看好會成為台灣銷量第一名的電動車。
賓士的純電動品牌 EQ 系列,在今天台灣時間凌晨兩點,在歐洲舉辦 EQE SUV 發表會,有 EQE 350+、350 4Matic 和 500,當然也少不了 Mercedes-AMG EQE SUV,對手將會是 BMW iX、Tesla Model Y 與接下來要推出的 Audi E-Tron。
特斯拉電動車無論是哪一款,在撞擊測試等安全評測裡都獲得相當出色的成績,連 Euro NCAP 秘書長都曾因為 Model Y 撞測出色而發文祝賀。有特斯拉駭客發現特斯拉可能利用代碼在安全測試裡作弊,引發喧然大波,對此 Euro NCAP 也展開調查,並公布最新調查報告。
BMW 先前計畫將在多個國家推出加熱座椅需另外支付每月 18 美元(約 540 元台幣)的訂閱制方案,引發車迷討論並抗議,不過已有改裝公司直接點名 BMW,將破解此方案,讓車主無需付費就可使用。
針對新車是否安全的撞擊測試,是全球各地 NCAP 都會執行的項目,不過澳洲的 ANCAP 將從明年開始,針對新車在水下是否易於逃生部分進行評估,新車要獲得五星評級會變得更加困難。
高油價讓人吃不消,也促使不少人開始換成電動車,然而絕大多數人仍是駕駛燃油車,要如何節省油費成為最大課題。對此汽車銷售網站《carsales.com》也提出五個省油五大技巧。
在 Nissan Leaf 這輛曾經最暢銷電動車即將淡出舞台同時,另一款也曾經是北美年度風雲車的 Chevrolet Bolt 電動車,未來也極有可能會被其他更好的車款所取代。
Honda 車主要注意了!因為駭客可能會用遠端遙控你的車,即使車上沒鑰匙依然可以繼續行駛。
隨著汽車科技越來越完善,可以在車上連接網路的汽車也越來越多,根據國外一項調查指出,有超過 8 成的受訪者想要有連網汽車,但同時他們也對於網路攻擊感到憂心。
《共同社》昨對相關人士採訪獲悉,豐田汽車(Toyota)3 月 1 日停產問題,原來是遭到名為「羅賓漢」駭客集團的網路攻擊,當天日本有 14 處工廠停產,影響範圍約 1.3 萬輛汽車。
Nissan 今天在日本發表全新的微型電動車 Sakura,擁有電動車老大車 Leaf 的技術、電動車的加速力,加上小車的靈巧特性,Nissan 替 Sakura 開出 233 萬 3100 日圓(約 54 萬元台幣)起的售價,在日本搭配補助後,僅 178 萬日圓(約 41 萬元台幣)。
今年 2 月 15 日,Hyundai 宣布引進旗艦豪華商旅 Staria 來台,並公佈預售價,昨日 Hyundai 也正式公佈 Staria 售價,比先前預售價調降 2000 元至 2.2 萬元不等。
德國兩大豪華車廠,Benz 與 BMW 兩個百年車廠,除了是競爭對手,有時很有君子風度,有時又互相調侃。今天是 5 月 20 日,台灣賓士昨天在臉書粉絲團貼出一張梗圖,寫著「我依舊先來,發現 520 還沒到」,以雙關語來影射 BMW 520i。
全球電動車生態快速變化,即使是過往在傳統汽車領先的車廠,都不敢掉以輕心。然而在最新的一份研究報告當中,相較於美國特斯拉或是德國車廠的積極,日本車廠在轉型到零碳排車輛排行中敬陪末座。