長榮航(2618)受到罷工陰霾消除激勵,今日股價跳高開出,截至9:01,股價來到32.1元,上漲1.7元,漲幅5.76%,站上所有均線以上。在行政院協調下,長榮航勞資雙方達成四點協議,包括調漲飛行員正駕駛每月1.35萬元、資深副駕駛每月1.1萬元、副駕駛每月1萬元,且到2026年5月31日為止,不會
台灣中油、台電等一級關鍵基礎設施將分二階段強化安全!因烏俄戰爭透過無人機破壞對方關鍵設施,中國無人機也屢次入侵我外島領空,經濟部規劃,今年油電事業將先採購「干擾槍」,防止無人機接近,後續再建置「被動反制系統」,並做到區域聯防。先採購「干擾槍」阻止入侵
嘉義科學園區目前已審查核准引進碳基科技、芊達精密2家廠商,預估用地需求約1.5公頃,也是嘉義科學園區率先引進的唯二廠商,外傳晶圓代工龍頭廠台積電(2330)則連先進封裝都尚未提出用地需求。有媒體報導,台積電已向主管嘉義科學園區的南科管理局提出100公頃用地需求,其中40公頃設先進封裝廠,後續60公頃
針對桃園市機師職業工會(下稱機師工會)今(22)日宣布包含非長榮分會會員在內所發起對長榮航空的罷工投票並取得罷工權,對於長榮航空在持續尋求與機師工會溝通協商下,仍有此結果表達遺憾;呼籲工會優先考慮旅客權益,以理性務實的態度繼續進行勞資協商。
位於竹縣市外海 將拉大風機間距以利鳥類飛行「九降風離岸風力發電計畫」位於新竹縣及新竹市外海,預計採用浮動式離岸風機。環境部昨日召開環評大會審查,有漁民不滿離岸風場都從苗栗竹南的共同廊道上岸,海纜埋設破壞海床影響生計,環委則要求拉大風機間距以利鳥類飛行通過,全案通過環評審查。
林浥樺/核稿編輯在西方的制裁下,包含波音(Boeing)和空中巴士(Airbus)被禁止提供新機和零組件給俄羅斯,2間西伯利亞的航空公司已要求俄羅斯政府延長蘇聯時期的安托諾夫(Antonov)飛機使用年限,這些飛機的機齡許多都已經超過50年,此舉凸顯出俄羅斯國內的飛機製造商,在滿足需求方面所面臨的問
全球飛機製造市場被波音(Boeing)和空中巴士(Airbus)雙頭壟斷,隨著波音在近期深陷飛安風暴,股價暴跌,空中巴士股價則是緩步上升,創歷史新高。《歐洲新聞台》(Euronews)報導,空中巴士股價週二(9日)觸及每股144.78歐元,來到歷史新高,反觀波音在週一(8日)大跌8%,創2022年1
英國海事貿易行動辦公室(UKMTO)與英國海事安全公司安布雷(Ambrey)週二(9日)收到了葉門附近紅海海域發生事件的報告。外媒引述美國國防部官員說法指出,這是葉門叛軍「青年運動」(Houthi,另譯為胡塞武裝)迄今,對紅海商船發動的最大規模攻擊。
美國聯準會(Fed)升息循環可望於今(2024)年落幕,該如何布局?理財專家認為,基建類股基本面佳,評價便宜,而且根據過去經驗顯示,Fed最後一次升息前後,基礎建設類股績效跑贏全球股市,現階段無疑是布局基建類股的最佳時機。隨著通膨滑落,Fed自去(2023)年9月以來,已經三次暫停升息;同時,12月
高佳菁/核稿編輯日航上週在羽田機場發生擦撞事故,該飛機是空中巴士A350客機,其造價新台幣93億元,由於機身有高達52%為碳纖維複合材料,其抗火性佳,因此日航客機在起火狀態下,為旅客脫逃爭取緩衝時間,為此次全員成功脫逃的原因之一。空中巴士表示,這是A350系列飛機的首次全損。儘管發生日航擦撞事件,以
陳麗珠/核稿編輯美國政府想遏制中國晶片產業,去年下半年連續2次收緊對中國晶片出口禁令;現在卻傳出,中國新創企業聲稱,要推出少數西方企業才有的微晶片設計軟體。《路透》指出,這將顯示美國限制中國晶片業的行動並不容易。先進晶片的生產,是目前美國和中國爭奪經濟和軍事霸權時,競爭最激烈的領域之一。華盛頓正試圖
吳孟峰/核稿編輯2023年進入尾聲,今年全球知名大企業的高層沒完沒了的製造新聞,《彭博》整理出今年來一些企業CEO的精采事蹟。馬斯克反猶太貼文、大爆粗口特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在今年所有令人瞠目結舌的時刻中,大概就是他在DealBook峰會上的發言,因為他在11月支持過1篇反猶太貼文
長榮機師22日發起罷工投票爭取調薪,長榮航空今(25日)宣布長榮航空與轄下公司將平均發放6個月年終獎金,創紀錄;另外地勤、空服員平均調薪5000元,飛行員依職等調薪1.1萬至2萬元。桃園市機師職業工會長榮分會會員22日發起罷工投票,其訴求包含調漲飛行員結構薪資20%、調漲外站津貼6美元/小時、停止聘
郭顏慧/核稿編輯由日本廉價航空公司「捷星」(Jetstar Japan)的機長與空服員等組成的工會,今(22)日清晨宣布,與資方針對「拖欠工資」的談判破局,部分工會成員從今天起罷工到明年1月7日,恐將影響日本國內和國際航班的運作。綜合外媒報導,捷星工會表示,現階段包含空服員在內約60人,有意在期間內
高佳菁/核稿編輯旅行人潮回溫,但飛行哩程機票卻沒跟上熱度,反而越來越難兌換。對此,美國運輸部週四表示,飛行常客哩程不斷貶值,讓預訂獎勵機票兌換變得更加困難,因此正在調查美國主要航空公司的飛行常客計劃,包括預訂獎勵機票時的透明度做法、哩程的可轉讓性,以及更改前的通知,是否存在潛在的欺騙或不公平行為。
陳麗珠/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)擁有兩架灣流私人飛機,今年截至12月14日共計升空441次,飛行時間逾1161小時,相當於在空中度過超過48天的時間,光是燃油成本就花費320 萬美元(約台幣1億元)。《商業內幕》報導,馬斯克管理6家企業,包括特斯拉、SpaceX、X(前身為T
相關新聞請見︰中國指貿易壁壘成立 農業部:中國片面調查不符事實並違WTO機制中國認定台灣「貿易壁壘」 陸委會痛批:具有政治目的質疑中國貿易壁壘調查串通國民黨 民進黨:侯友宜有膽反對?陳麗珠/核稿編輯中國商務部(15日)提早公布貿易壁壘調查結果,認定台灣構成貿易壁壘,陸委會痛批,中方刻意繞開WTO貿易
星展銀行整併花旗在台消金業務後,率先針對飛行卡進行換發作業,推出「星展飛行世界之極卡」,提供海外消費每15元、國內消費每18元1哩的哩程回饋,明年3月底前加碼日韓消費每10元1哩,累積哩程最優可享1比1自由兌換4大航空哩程獎勵計畫,首波換卡作業將自12月底啟動。
二○二三年道瓊永續指數(DJSI)評選結果出爐,中華航空連續八年入選新興市場成分股,也是台灣唯一獲選的航空公司,名列全球航空產業第二高分,優異表現深獲國際一致肯定,穩居航空業永續發展領導地位。DJSI為全球最具公信力的企業永續績效評比指數,今年全球共有六十一家航空公司參與評選,華航在乘客安全、永續行
2023年道瓊永續指數(Dow Jones Sustainability Indices, DJSI) 評選結果出爐,中華航空連續8年入選新興市場成分股,是台灣唯一獲選的航空公司,名列全球航空產業第2高分。DJSI為全球最具公信力的企業永續績效評比指數,為全球投資機構重要參考指標,國際永續評比機構標