包偉銘與嫩妻劉依純的狗兒子「小乖」逝世成天使,夫妻倆堅強面對,後事全由寵物殯葬業者協助處理,根本不敢參加。包偉銘難過地說:「我們沒有勇氣面對葬禮,深怕依純也哭到不行。」透露小乖先進行火化後,再把骨灰灑在大海,進行海葬,希望對牠輪迴轉世有幫助。
此前 Lexus 註冊 ES350h、ES350e 和 ES500e 全新商標,暗示接下來 ES 車系將跟進 Toyota Camry 腳步推出大改款,其中 ES350e 與 ES500e 代表全新 ES 將出現純電動力,而外媒指出 2021 年原廠公布的電動車系列預告中,便出現疑似純電版 ES 的身影。
林浥樺/核稿編輯梅賽德斯-賓士集團(Mercedes-Benz)執行長康松林(Ola Kallenius)週三(8日)表示,反對對中國實施貿易限制,強調中國仍是梅賽德斯-賓士集團最重要的市場。《路透》報導,康松林在年度股東大會上表示,集團正密切關注針對中國的潛在貿易政策措施,以及這對於供應鏈和銷售市
吳孟峰/核稿編輯近來電動車龍頭特斯拉在中國銷量大幅下滑,股價也一路下墜,因此該公司決定要推出自動駕駛計程車以奪回市佔率,希望擺脫價格戰拖累、找到救命稻草。根據知情人士透露,執行長馬斯克除了尋求在中國推出最先進全自動駕駛(FSD)軟體外,近日訪中期間還提議在中國測試無人駕駛計程車。
儘管房地產市場持續低迷,投資人信心不足,中國政府仍遲遲未推出大規模刺激政策,習近平渴望重塑經濟模式只是原因之一。《華爾街日報》8日分析,另一原因與美國前總統川普可能重返白宮有關。在北京看來,川普再度當選的弊遠大於利,一個最直接的後果就是,美中之間可能再度爆發貿易戰,因此中國得保留火力。
歐洲聯盟執行委員會(European Commission)主席范德賴恩今天在柏林表示,歐洲必須阻止中國將獲得大量補貼的電動車湧入歐盟市場。路透社報導,范德賴恩(Ursula von der Leyen)指出:「公平競爭是好事。我們不喜歡的事情是,中國將大量補貼的電動車湧入我們的市場。我們必須解決這
吳孟峰/核稿編輯全球電動車市場去年來掀起流血價格戰,使目前仍處於虧損中的新創電動車商處境更加艱難,美國新創電動車廠Rivian公布最新財報,上季虧損擴大,股價盤後重挫超過5%。外媒報導,Rivian於5月7日美股盤後公布,2024會計年度第一季好壞參半,汽車產量為1萬3980輛,交車量為1萬3588
在中國國家主席習近平訪問歐洲之際,歐媒報導指出,習近平與中國電動車駛入匈牙利,正撕裂歐洲團結。匈牙利塞格德的大平原上,正在清理土地,建造一座巨大的新建案,這是由中國汽車大廠比亞迪提供的電動汽車工廠,佔地300公頃的工業園區投資5.01億歐元,預計2025年完工。
台驊(2636)第一季營收46.57億元,年增38.31%,為近5季新高,加上財務規劃取得利息及匯兌收益挹注,稅後盈餘2.8億元,年增9.36%,EPS為1.88元。台驊表示,在海、空、陸、鐵四大事業群同步走出營運谷底,樂觀看待第二季營運。
如今全球電動車需求趨緩,許多車廠在電動車開發的投入與腳步也都有所改變,而 Ford 先前為了給電動車預留更多研發資金、生產資源,宣布停產熱銷掀背車 Focus,如今在風向轉變的環境下是否會有轉機,近日原廠表示仍會維持原訂計畫。
高佳菁/核稿編輯2024北京國際車展在前幾日閉幕,小米董事長雷軍直言,看完北京車展後很絕望,質疑中國為何需要那麼多同質化的車。雷軍狠批,這哪是在做產品,完全是「靠矇」。針對外界好奇小米為何目前只生產1款電動車,雷軍回應,中國每家車廠都做一系列的車,但「好的車有幾輛就行了,幹嘛需要那麼多同質化的車呢?
立隆電(2474)今日公布4月營收9.02億元、月成長7%、年成長24%,累積1-4月營收30.9億元、年成長9%;立隆電也強調,看好AI將帶動固態電容需求大增,成為今年新的成長動能。以今年首季在產業別銷售分佈來看,立隆電分析,EMS/代理商佔26.8%排名第1、汽車電子27.9%、電源/綠能17.
中共國家主席習近平近期赴歐僅訪問三國,分別為法國、匈牙利及塞爾維亞,然而元首出訪他國必然不會隨意選擇所去之國家,中共為何只去這三國,是基於政治、經濟或利益考量,還是另有所圖,以下就出訪的這三國分析。法國與英美的嫌隙在處理與中共關係上,法國是最早與中共開展民用核能合作的西方國家,早在2000年初曾積極
納智捷首款國產純電休旅 n⁷ 開始大量交車,順利拿下 4 月台灣電動車銷售冠軍,在此同時,原廠仍持續釋出利多,宣布與玉山銀行合作推出「LUXGEN 亮點聯名卡」(簡稱 LuxCard),不僅擁有充電最高回饋 40%,還能當作智慧車鑰匙使用,為 n⁷ 車主帶來更加方便的純電移動體驗。
日本經濟新聞報導,中國農民工的高齡化已造成工廠缺工,隨著節節上升的勞動成本侵蝕中國的成本優勢,作為世界工廠的地位正受到威脅。中國國家統計局數據顯示,2023年農民工總數2.97億人,創紀錄新高,當中31%年過50,為2008開始進行該統計時的3倍,農民工平均年齡為43歲,自2008以來已增長9歲。
吳孟峰/核稿編輯中國乘用車協會(CPCA)數據顯示,美國汽車製造商特斯拉4月銷售了6萬2167輛中國製造的電動車,年減18%。國產Model 3和Model Y銷量較上月下降30.2%。特斯拉的中國製造汽車也出口到包括歐洲在內的各個市場,CPCA沒有提供特斯拉出口目的地的詳細資料。
日本經濟新聞報導,中國農民工加速高齡化已造成缺工加劇,隨著勞動成本上漲侵蝕其成本優勢,中國作為世界工廠的地位正受到威脅。中國國家統計局數據顯示,二○二三年農民工總數二.九七億人創新高,但當中三十%年過五十,是二○○八有統計以來的三倍,農民工平均年齡為四十三歲,自二○○八以來已多了九歲。
泰金寶-DR(9105)董事長許勝雄在今年致股東報告書指出,隨著全球通膨趨緩,世界經濟有機會在明年實現軟著陸,泰金寶透過爭取新單以及擴建策略,加以拓展未來營運,3座泰國新廠規劃將於第2季、第3季相繼投入生產。許勝雄表示,回顧2023年,儘管全球經濟持續下行,貨幣政策維持緊縮,且受到部分地緣政治影響,
傳動系統製造廠倉佑(1568) 今天公佈第一季合併營收為3.06億元,年減9%,本業營業利益為0.54億元、年增73%,稅後淨利為0.79億元,每股盈餘0.77元,年增159%,由去年第四季虧損轉盈。倉佑表示,第一季營收表現若排除已處分的中國無錫子公司的影響,營收相較去年同期增長21%,其中,AM(
汽車煞車片大廠永新-KY(4557)今天公布第1季合併營收達7.64億元,年增9.98%,稅後淨利約7220萬元,年增22.88%,每股盈餘1.72元,創下同期歷史新高。永新-KY觀察今年主要AM客戶需求展望樂觀,今年以來AM產品訂單有明顯增加;電動車大客戶比亞迪今年出貨量也可望成長,今年營收有望逐