去年 8 月 Toyota 發表新一代 Vios,擁有全新外觀與內裝設計,並換上 1.2 升自然進氣引擎,搭配 Super CVT-i 無段變速箱,不過近日外媒指出,原廠正在開發全新 1.5 升 e-Smart Hybrid 油電系統,預計第三季登場。
台灣多數人使用的 Line 上面,經常會流傳網路假訊息或部份錯誤訊息,近日一張圖又被長輩瘋傳,稱上計程車前先用手機撥 850+ 計程車的車牌號碼,GPS 會一路保護到乘客下車,是警政署新保護專案。但內政部警政署刑事警察局表示,並未有此專案,請勿再轉傳。
在經歷過二次小改之後,海外便不斷傳出新一代 Toyota Hilux 的相關消息,將採用與 Land Cruiser 相同的 TNGA-F 平台打造,並配置柴油 Hybrid 系統,而隨著 Tacoma 專利圖在今年初曝光,外媒便以此為根據繪製出大改款 Hilux 假想圖,搶先預覽未來的可能樣貌,新車預計 2024 年登場。
隨著 Nissan 當家 MPV 車款 Serena 推出大改款,近日外媒更傳出,品牌有意強化入門 MPV 市場,透過 2020 年問世的全新 Magnite 小休旅,結合 Renault-Nissan 聯盟的資源,打造一款全新的 7 人座 MPV。
面對汽車市場的激烈競爭,車廠會透過改款及年式更新的方式,來維持旗下車款的競爭力與新鮮感,而俗話說「三年一小改、五年一大改」,似乎也已成為車廠之間的共同默契。如今,BMW 有意調整未來電動新車的改款節奏,延長產品週期,原因很簡單,就是為了要降低成本。
台灣 Mazda 今(7)日公布 2023 年新車規畫,先是宣布 Mazda6 20th Anniversary Edition 紀念車型正式上市,同時眾所期待的以全新 Large Architecture 平台打造 CX-60 休旅將導入國內,最後還預告大型旗艦休旅引進計畫。
Ford 日前宣布將在 2026 年重返 F1 賽場,成為 Red Bull Racing 紅牛車隊的動力單元供應商,而除了賽道上的合作之外,據 Ford 品牌高層表示,現在也正在與 Red Bull Racing 一起進行全球戰略電動車的開發計畫,以進一步加深兩者之間的合作關係。
去年 10 月 Toyota 為 RAV4 讓車迷期盼已久的 GR Sport 車型現行亮相,擁有更具運動感的外觀套件,並且懸吊系統有所增強,近日原廠釋出更多細節,不管是 Hybrid 油電還是 PHEV 插電式混合系統,都會提供 GR Sport 車型。
如今全球摩托車市場蓬勃發展,從賽車、重機到速克達都有,而世界上第一輛被稱為摩托車並進行量產的車款,近日在巴黎進行拍賣,價格高達 195,500 歐元(約 641 萬元台幣)。
除了與 Volkswagen 擴大電動車合作,Ford 也打算獨立開發電動車款,繼 Mach-E 大獲成功後,近日外媒又捕捉到一款神祕新車,雖然完全被布幕遮蓋,但充電過程暴露其電動車身分,同時從輪廓判斷,將是運動型轎車設定。
在新世代休旅 CX-50、CX-60 推出之後,Mazda 原先的主力休旅 CX-5 逐漸邊緣化,目前推出至今只有兩代的 CX-5,未來是否還會有新世代車款,負責 CX-5 產品負責人也有所回應。
為實現碳中和目標,Honda 不僅持續推動產品電動化,也投入資源在新能源開發,預計將在 2024 年推出 CR-V 氫燃料電動車,並積極擴大氫能源的應用範圍。
頗負盛名的派克峰國際爬山賽日前公布參賽名單,赫然發現由 BMW 旗下 M 性能部門獨立開發的高性能油電休旅 XM 也名列其中,而且還是以尚未正式發表的 Label Red 版本出征,有機會挑戰藍寶堅尼 Urus Performante,一舉奪下派克峰最速量產 SUV 的頭銜。
早在 2021 年 Nissan 就公布「Nissan Ambition 2030」願景,其中提到品牌電動化的規劃,而今(2)日在日本總部正式發表 Max-Out 概念車,擁有前衛的外型設計,並且原廠指出將搭載固態電池技術,推測是為 GT-R 大改款做暖身。
自從電動車時代來臨,Toyota 身為全球最大汽車製造商,發展進度卻相對緩慢,並且前社長豐田章男多次強調多種動力並行的觀點,近日品牌首席科學家 Gill Pratt 再度指出,有確鑿證據顯示不同能源搭配對於環境更有意義。
隨著豐田章男卸任社長一職,Toyota 集團在全新電動車專用平台的開發上也迎來突破,日媒指出,從頭開始設計的 Toyota 新電動車專用平台將能容納更大的電池組,同時還可以降低生產成本與時間,預計 5 年問世。
Toyota 豐田集團於昨(26)日宣布重大人事消息,現任社長豐田章男將在 4 月 1 日正式卸任,並轉任董事會主席,新任社長則由 Lexus 總裁佐藤恒治接棒,之後將帶領 Toyota 迎向全新局面。
開發新車是一件困難的事,替車取車名更是,畢竟車名好不好聽,可能會影響日後的銷售,成功之後甚至會成為經典。
目前車載多媒體娛樂系統已經成為每輛新車不可或缺的配備,甚至隨著科技進步,衍生出各種大螢幕、AI 輔助等,但很難想像車載娛樂系統已經問世 100 周年,那百年前的娛樂系統是什麼模樣呢?答案是消費者絕對不會想擁有。
去年 Ford 與 Volkswagen 進一步擴大電動車合作關係,其中 Ford 計劃基於 MEB 平台在歐洲推出全新中型電動休旅,近日根據外媒報導,這款新車將於今年 3 月登場,並由德國科隆工廠負責量產。