現行 Toyota C-HR 自 2016 年問世至今已 7 年時間,日本原廠近日公布,日規 C-HR 將在今年 7 月下旬結束生產與銷售。對此日媒推測,Toyota 很少會正式宣布哪款車停產,此次如此宣傳可能意味著下一代 C-HR 無緣日本市場。
新一代 Toyota Vios 去年問世後,以全新外觀與內裝,加上多樣化的新動力再戰入門轎車市場,不過原本規劃的動力輸出偏弱,因此原廠正在開發全新 1.5 升 e-Smart Hybrid 油電系統,近日外媒透露,最大馬力將達 120 匹。
藍寶堅尼近日公布原廠代號 LB744 的新一代 V12 旗艦超跑動力規格,確認採用 6.5 升 V12 自然進氣引擎搭配三具電動馬達與鋰電池組的插電式油電混合動力系統,可提供超過 1000 匹馬力的強勁輸出。
Skoda 日前公布與布拉格捷克理工大學、慕尼黑工業大學合作研發的行人安全項目,藉由智慧機器人助手搭配 Enyaq 純電休旅身上的新款 LED 車頭面板,讓行人在過馬路時更加安全,目前已在三個歐洲城市完成測試,最快在 2025 年便能實際運用在生活之中。
新一代 Prius 已在今年 1 月抵達日本,Toyota 日前則宣布追加 PHEV 插電式油電動力車型作為頂規旗艦之選,擁有 105 公里純電續航里程,較前代車型增加 75%,當地售價為 460 萬日圓,約 103.3 萬台幣,將於 3 月 15 日正式在日本開賣。
Toyota 旗艦跨界車 Crown 上市時間已公布!總代理和泰汽車在今天發出媒體邀約,將在 3 月 30 日舉辦 Crown 上市發表會,正式迎接這款旗艦車的到來。
去年 Kia 發表 EV9 概念休旅後,便積極著手量產版的開發,官方近日釋出預告,將於 3 月 15 日正式亮相,同時公布多張局部圖,展示新車細節,而台灣市場方面,也準備在今年下半年導入。
隨著 Volkswagen 官方確認 Golf 不會消失後,預期未來第 9 代 Golf 將會以電動車身分登場,大小將定位在 ID.3 之下,同時原廠也指出,性能代表的 GTI 與 R 車型於電動車時代仍會繼續發展,外媒透露新一代 Golf R 已在規劃中。
一如先前預告,Honda 於 2 月 28 日正式揭開「史上最瘋狂 CR-V」的神秘面紗,居然是將六代 CR-V 改裝成一輛不折不扣的工廠賽車,化身為一輛披著羊皮的高性能油電「怪獸」,預計在 3 月 3 日舉辦的 2023 IndyCar 開幕賽中首度公開亮相。
擁有親民售價與豐富配備的 Kia 小車 Picanto,在台灣市場大受歡迎,近日海外已經著手小改款車型開發,偽裝測試車現身雪地,可以發現外觀將有明顯改動,包括新式樣頭燈組、前後保桿等,內裝配備預期也將升級。
在 2 月的和泰媒體春酒時,和泰公布 Toyota Crown 將在第一季推出,先前預估為 3 月底,不過在經銷商最新消息,Crown 可能將延後到 4 月才會推出。
身為 Toyota 經典 MPV 車款,Previa(日規稱 Estima)於 2019 年 10 月停產,而日媒《BestCar》近日爆料,Previa 有望在 2024 年回歸,並且是搭載 EV 純電動力,具備更優異乘坐空間,再度參戰中小型 MPV 市場。
面對特斯拉、中國車廠的電動車攻勢不斷,Nissan 也加快電動車開發腳步,今天在日本宣布,將加速電氣化戰略,所公布的 Nissan Ambition 2030,將擴大 EV 電動車,車種數量達 19 種之多。
去年 Lexus 停產 CT200h 車系,宣告品牌暫時沒有掀背車可選,但日媒指出,原廠有意開發 CT 的後繼車款,並且有望以新一代 Prius 為基礎打造,亮相時間點將落在明年,同時提升離地高,成為跨界車款。
如今全球市場銷售表現最佳的便是 SUV,去年 SUV 佔據全球銷量達到驚人的 45%,甚至轎車、旅行車等生存空間都遭到擠壓,但外媒近日報導指出,SUV 的熱潮可能難以維持,原因出在排放與車輛大小方面。
先前 Tesla 執行長 Elon Musk 就一直想推出入門電動車,產品定位比 Model 3 更低。近期在中國街頭,就被拍到一輛疑似 Tesla 電動車的偽裝車身影,然而身型樣貌,卻也讓人懷疑這可能是故意拿 Mazda CX-30 來混淆視聽的方式。
已經上市多年的 Toyota Camry 第八代,儘管在這個休旅當道的年代,Camry 依然有機會繼續推出。外媒判斷 Camry 明年就會推出大改款,取代目前的第八代。
有著綠色地獄(Green Hell)美名的德國紐柏林北賽道,不只是許多賽車手都想征服的賽道,各車廠也都想在這裡挑戰並打破紀錄。
特斯拉(Tesla)在開發自動駕駛的技術與經驗相當豐富,也是特斯拉除了電動車以外的另一重要資產。然而曾是特斯拉共同創辦人的 Martin Eberhard 近期接受媒體專訪,直言「把汽車當做 iPhone 一樣的更新這件事是錯的,有可能會因為軟體一個錯誤而害死
雖然 Toyota 熱血社長豐田章男卸任,但新社長佐藤恒治本就是 Gazoo Racing 重要推手之一,因此可以預期未來 GR 部門仍會有新車登場,日媒表示,GR 車系也將電氣化,其中 GR86 預期改搭 1.6 升渦輪油電,牛魔王 GR Supra 則會轉型純電。